西渝高铁过境四川，最大的“意难平”莫过于邻水，其次便是渠县。
原本从大竹经邻水到重庆，是线路最顺直的走向，可最终为了在广安设站，线路只能改道广安东。
即便线路已经调整到广安东设站，却没有在渠县和大竹之间增设站点来兼顾渠县客流，还是比较可惜。
邻水想要迈入高铁时代，只能寄希望于遂广忠黔铁路，再指望西渝高铁走大竹、邻水到重庆已经不现实。
大竹倒是可以修建一条联络线到垫江，接入遂广忠黔铁路。
这样既能完善达州的高铁枢纽布局，又能实现客货共线运营，可谓一举两得。
西渝高铁过境四川，最大的“意难平”莫过于邻水，其次便是渠县。
原本从大竹经邻水到重庆，是线路最顺直的走向，可最终为了在广安设站，线路只能改道广安东。
即便线路已经调整到广安东设站，却没有在渠县和大竹之间增设站点来兼顾渠县客流，还是比较可惜。
邻水想要迈入高铁时代，只能寄希望于遂广忠黔铁路，再指望西渝高铁走大竹、邻水到重庆已经不现实。
大竹倒是可以修建一条联络线到垫江，接入遂广忠黔铁路。
这样既能完善达州的高铁枢纽布局，又能实现客货共线运营，可谓一举两得。
