以前很多人都说，辅助驾驶最大的门槛不是技术，而是信任。因为再厉害的功能，只要用户不敢用，它的价值就发挥不出来。

5月28日，比亚迪在“敢为”智能化战略发布会上推出了一个很有意思的举措——城市领航安全兜底。发布会结束仅仅三天，搭载天神之眼A、B辅助驾驶系统车型的城市领航日活跃用户量就提升了50%。

很多消费者并不是不知道辅助驾驶能干什么，而是不确定出了问题怎么办。所以当车企愿意站出来承担责任的时候，用户的心理门槛会被大幅降低。

此前比亚迪推出智能泊车安全兜底时，也出现过类似现象。短短几个月时间，智能泊车功能使用率从21%提升到了90%以上。事实证明，影响用户使用频率的关键因素，很多时候并不是功能有没有，而是用户敢不敢用。

王传福在发布会上说了一句话：“敢兜底，才是真安全。”

这句话背后反映的其实是行业竞争逻辑的变化。过去大家比的是激光雷达数量、算力高低、芯片参数；而现在，当智能驾驶逐渐进入普及阶段，用户更关心的是实际体验和责任归属。

从智能泊车兜底到城市领航兜底，比亚迪已经成为全球首个同时为两大核心辅助驾驶场景提供安全兜底的车企。这不仅仅是一项服务政策，更是在向用户传递一种态度：技术不仅要做出来，更要敢于为技术负责。

对于整个行业来说，这或许也是一个新的信号。技术实力铸就底气，未来辅助驾驶的竞争，拼的不只是功能覆盖率和参数配置，更是谁能让用户真正放心地打开并长期使用。