印度AMCA历经16年才进行了雷达反射面积测试，按规划3年后就要首飞，为了完成任务届时印度会不会让“空壳”飞机上天？
卫星照片显示AMCA模型机正在印度伊马拉特研究中心进行RCS测试。从卫星照片来看，本次测试的模型与去年印度航展展出的模型基本一致：菱形机头、DSI进气道、双发“V”型垂尾、菱形机翼。
就飞机的外形来看，它的隐身能力一般，特别是那一对巨大的“V”型垂尾是主要的雷达反射来源，所以印度的“五代机”只能靠隐身涂层来尽可能的降低雷达（RCS）反射面积。但印度的隐身材料研发一直不顺利，所以不出意外印度还需要他国的帮助。
为什么说印度五代机走出了实质性研发的一步？因为隐身材料往机身上一覆盖，就说明这架飞机的气动外形就基本上定型了。
但印度距离国产“五代机”的首飞还有许多技术难关需要攻克，比如五代机的航电架构、发动机、弹射座椅、一体化舱盖以及配套的武器弹药。
光一个航电架构对印度来说就已极其复杂，包括雷达、光电、火控、电子战系统、数据链、以及座舱屏显等。而上述航电架构的子系统，目前印度能国产的寥寥，能用在五代机上的就更少，比如他们的的国产雷达Uttam Mk2（乌塔姆）正处于研发阶段，且TR组件少的可怜明显不适合装在五代机上。
就算现在所有零部件都供应齐全，以印度的办事效率能在2035年进行首飞就很不错了。参考三次下水的维克兰特号航母，以及交付给印度空军没有发动机的LCA战机，让“空壳”飞机先首飞也不是没可能的。
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