中国为什么能提前预测到碳排放是一个局？早年间就有德国业内人士吐槽，全球近数十年发展红利，大半被中美两国收入囊中。两大国早年在相关领域默契配合、高手过招，很多合作不用繁复外交磋商便能达成共识。
 
2007年，中国发布了第一个《应对气候变化国家方案》。这是发展中国家里第一个国家级的应对气候变化方案。
 
也是在这一年，解振华第一次以中国气候变化事务特使的身份，坐上了联合国气候谈判的桌子。
 
他后来回忆说，从一开始就很清楚，气候变化既是环境问题，也是发展问题，但归根到底是发展问题。
 
如果我们跟着西方的节奏走，接受他们制定的减排标准，那中国的工业化进程就会被彻底打断。
 
我们还没完成基础设施建设，还没让所有人都过上好日子，凭什么要为别人造成的问题买单？
 
有意思的是，在这个问题上，美国其实和中国有着相似的判断。
 
2001年，小布什政府一上台，就宣布退出《京都议定书》。理由是"这会损害美国经济"。
 
当时全世界都骂美国不负责任，但现在回头看，美国其实早就看穿了这个局。他们不想被自己设计的规则束缚住。
 
从2000年开始，中美就建立了环境与发展论坛。2004年，又成立了气候变化工作组。
 
在早期，两国在技术交流、政策研究等方面有很多合作。
 
这种合作，与其说是为了应对气候变化，不如说是两个大国在互相摸底。
 
大家都明白，未来的全球竞争，很大程度上会围绕能源和碳排放展开。谁掌握了新能源技术，谁就掌握了未来的话语权。
 
2009年哥本哈根气候大会，是一个重要的转折点。
 
那一次，西方国家集体发难，要求中国等发展中国家接受约束性减排指标。
 
解振华在会上拍了桌子，说出了那句著名的话："中国自主采取的减排行动没有什么谈判余地。"
 
他说，要求中国在人均GDP只有3000多美元的时候，承担和发达国家一样的减排责任，这是不公平的。
 
那次大会最后不欢而散，但中国更加坚定了走自己道路的决心。
 
我们没有拒绝减排，而是提出了自己的目标：到2020年，单位GDP碳排放比2005年下降40%-45%。
 
这是一个自主承诺，不附加任何条件，也不接受任何国际核查。
 
同时，我们开始大规模布局新能源产业。
 
从光伏到风电，从电动汽车到储能，中国几乎是从零开始，一步步建立起了完整的产业链。
 
当时很多人不理解，觉得这是在浪费钱。西方国家也在旁边看笑话，说中国搞新能源是"大跃进"。
 
但现在回头看，这步棋走得太对了。
 
当西方国家还在为要不要减排吵来吵去的时候，中国已经把新能源做成了一个万亿级的产业。
 
现在，中国的光伏组件产量占全球的80%以上，风电装机容量占全球的一半以上，电动汽车产量和销量都占全球的60%以上。
 
我们不仅实现了自己的减排目标，还把新能源技术的价格打了下来，让全世界都能用得起清洁能源。
 
这时候，西方国家才发现，他们精心设计的"碳陷阱"，反而被中国变成了一个发展机遇。
 
他们本来想通过碳排放限制中国的发展，结果中国反而在新能源领域实现了弯道超车。
 
这就是为什么那个德国人会吐槽，说世界近十几年的发展成就被中美拿走了大部分。
 
因为在新能源这个最大的风口上，只有中美两个国家真正抓住了机会。
 
欧洲本来有很好的基础，德国的光伏技术曾经领先全球。但他们太迷信市场，太依赖进口，结果被中国反超了。
 
现在，德国的汽车产业正在被中国的电动汽车冲击，曾经引以为傲的制造业优势正在一点点消失。
 
他们当然会不满，当然会吐槽。但这怨不得别人，只能怨他们自己判断失误。
 
尽管中美关系起起伏伏，但气候合作一直是两国关系中的"稳定器"。
 
2015年巴黎气候大会，正是因为中美两国提前达成了共识，才最终促成了《巴黎协定》的签署。
 
当然，我们也不能太天真。西方国家不会轻易放弃他们的话语权，未来在碳排放问题上的博弈还会继续。
 
他们会继续用"碳关税"、"碳边境调节机制"等手段，试图给中国的出口产品设置障碍。
 
但我们已经有了足够的底气。
 
我们有完整的新能源产业链，有庞大的国内市场，有坚定的政策支持。
 
我们不再是那个只能被动接受规则的国家，我们已经成为了规则的制定者之一。
 
中国从来没有否认气候变化的科学性，也从来没有逃避自己的责任。
 
但我们坚持，应对气候变化不能以牺牲发展中国家的发展权为代价。
 
我们坚持"共同但有区别的责任"原则，发达国家应该承担更多的历史责任，向发展中国家提供资金和技术支持。
 
这不是在推卸责任，而是在维护公平正义。
 
未来的世界，不会是西方国家说了算的世界。
 
只有各国平等合作，共同应对挑战，才能建设一个更加美好的未来。