三部门官宣：车船税优惠明年终止！混动车、节能车每年多交数百元，纯电车主不受影响

家里有混动车或小排量节能车的朋友，一笔新账单已经生成。
7月3日，财政部、税务总局、工信部联合发布公告：

从2027年1月1日起，取消节能汽车车船税减半，同时取消对纯电动商用车、插电式混动（含增程式）和燃料电池商用车的免税优惠。执行了15年的税收红包正式退场，明年恢复全额征收。

消息出来后，不少人第一反应是养车成本要大涨。其实仔细算账就发现，大部分家用车每年多交的钱，也就是一两顿饭的开销。影响非常有限，但信号很强。

具体看，受影响的主要是两类车：

一是1.6升及以下的节能燃油乘用车，之前享受减半优惠，恢复全额后按现行税法，排量1.0-1.6升每年法定税额300元至540元，各省标准不同。减半时最多只交270元，明年全额征收，车主实际多掏的普遍在150到200多元。

二是插电式混动乘用车，以前一分不用交，明年起就得按排气量缴税。以市面上最常见的1.5升插混为例，北京一年交420元，上海和广东交300元。
中国财政科学研究院专家梁季直言，这点税额和当地物价相比，可能就是一两顿饭钱。如果换成纯电动物流车或客车等商用车，每辆年税额会到480至
1440元，对运营企业略有影响，但普通家庭基本不涉及。

大家最关心的纯电动乘用车和燃料电池乘用车，因为没有排气量，本身就不在车船税征收范围内，明年依然不用交，纯电车主完全安心。

为什么优惠这时取消？

2012年出台政策时，新能源车年销还不到万辆，目的是用真金白银把市场“扶上马”。如今新能源渗透率已超50%，月销动辄百万辆，继续给规模庞大的混动车免税，反而有失税收公平。
中国汽车战略与政策研究中心刘斌也指出，几百块钱在买车、保险、保养、停车费里面占比极低，不会改变用车大盘。

更深层的意味是：新能源车正在全面“断奶”，从政策市彻底转向市场市。
省下的税慢慢收回，你下一辆还会选混动吗？你觉得每年多交这点钱，算不算“肉疼”？

欢迎评论区聊聊，你的车明年要交多少车船税？


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