国产捷豹路虎走进历史合资分手是必然，中国汽车以市场换技术的时代已经彻底翻篇了早年我们敞开市场，让出产能，换取外资燃油车发动机，底盘制造经验，可外资保留了核心技术，高端配置不下放，十几万合资车减配严重，座椅通风，加热按摩只放在百万级进口车型上，普通消费者想体验只能额外加价选装，合资品牌靠着技术壁垒拿捏国内市场，欧美日韩车企高高在上的技术光环，曾经是无数购车人心中不可撼动如今这层光环褪色了，奇瑞捷豹路虎14年合资落幕绝非个例，是传统燃油合资模式全线玩完的缩影外资电动化转型迟缓，智能化研发停滞，合资车型定价虚高，配置吝啬，经销商常年亏损，面对自主新能源全方位碾压毫无还手之力。国产新能源车企吃透了三电，辅助驾驶和智能座舱，不用再仰人鼻息求技术这又要回到那句话【感谢党和国家的英明部署，长期大力扶持新能源产业发展】从购置税减免，产业链顶层规划引进特斯拉这条大鲶鱼，十几年持续布局，才让我们完整建立起自主可控的新能源汽车工业体系，实现技技术，产能和供应链全面领先不然，谁能够想象，今天10万级家用电车就能配齐座椅通风，加热，按摩，标配大尺寸中控，语音交互，智驾反观历史中同价位合资燃油车，织物座椅、手动调节，卡顿车机仍是常态，连基础座椅加热都要中高配才舍得下放捷豹路虎国产分手是旧时代合资模式的终结，更是中国汽车产业崛起的最好佐证

接下来，以市场换技术的主体将会变成金发碧眼们哈哈哈