国产捷豹路虎走进历史
捷豹路虎国产车全线退场，最让我感慨的是那个数字——揽胜极光L最低裸车17.98万。
同一个品牌，一个在放血，一个在印钞。厂家用配额捆绑的方式，让经销商为了拿到进口车，不得不吞下国产车的亏损。这套玩法撑了十年，终于撑不住了。
一个豪华品牌的中型SUV，清仓价直接打到了合资品牌的腹地。这不是降价，是溃败。
但更值得琢磨的是背后的结构性问题：国产车十年单车平均亏3万，进口揽胜却在加价热销。
一个时代的结束，有时候不是轰轰烈烈的，就是一张17.98万的报价单。
大V聊车
国产捷豹路虎走进历史
捷豹路虎国产车全线退场，最让我感慨的是那个数字——揽胜极光L最低裸车17.98万。
同一个品牌，一个在放血，一个在印钞。厂家用配额捆绑的方式，让经销商为了拿到进口车，不得不吞下国产车的亏损。这套玩法撑了十年，终于撑不住了。
一个豪华品牌的中型SUV，清仓价直接打到了合资品牌的腹地。这不是降价，是溃败。
但更值得琢磨的是背后的结构性问题：国产车十年单车平均亏3万，进口揽胜却在加价热销。
一个时代的结束，有时候不是轰轰烈烈的，就是一张17.98万的报价单。
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