离谱！几十万买的问界汽车，造车的赛力斯居然还亏钱。

现在买问界的车主，大部分人至今都不知道一个扎心真相

几十万全款落地的车，辛辛苦苦造车的赛力斯赚最少的钱，不出零件、不造车身的华为，却拿走了最大头利润。

一部分人觉得整车生产、建厂、工人组装、售后质保、所有风险全是赛力斯扛。

结果到头来就是纯纯代工厂，干最累的活，拿最微薄的辛苦费。

消费者买的是整台车，最后大头利润全被技术方拿走，造车的永远攒不下钱、永远没法进步，长期下去就是恶性循环！

但另一波网友观点完全相反，觉得这再正常不过：

现在新能源车，软件、智驾、鸿蒙系统才是最贵的核心！
没有华为这套智能系统，赛力斯自己的车根本卖不动，也卖不到这个价格。
人家靠技术赚溢价，天经地义，没什么好吐槽的！

赛力斯负责出力气造车，华为负责出核心技术。现在的市场规则，就是技术比流水线值钱，所以利润分配差距才会这么大。

但问题来了！

普通人买车，花的是整车的钱，担的是整车的风险。
这种“造车的不赚钱，做系统的赚翻”的模式，到底合理吗？

到底是市场常态，还是利润分配失衡？华为车问界m6 赛力斯华为智驾 赛力斯产业大脑 赛力斯股价腰斩