首张AIM-260A JATM导弹由美国海军F/A-18F"超级大黄蜂"挂载的照片曝光
2026年5月15日，《The Aviationist》报道，新型AIM-260联合先进战术导弹（JATM）在埃格林空军基地的一次试飞中被拍摄到，首度向公众展示了这款高度保密的空对空导弹。
经过多年等待，我们似乎首次一窥了神秘的AIM-260A联合先进战术导弹（JATM）的真容，该弹正被研发为AIM-120先进中程空对空导弹（AMRAAM）的后继型号。这枚导弹，尤其是其红黄相间的环带标识表明它是一枚实弹，挂载在机身两个通常用于携带AIM-120或瞄准吊舱的挂点之一。这些画面由Jonathan Tweedy于2026年5月13日在埃格林空军基地拍摄。
该机作为编队的一部分起飞，编队中还包括其他四架海军测试飞机：一架VX-9中队的E/A-18G"咆哮者"、另一架VX-31中队的F/A-18F以及一架VX-9中队的F/A-18F。它们的起飞时间大约在中部标准时间上午11点13分，在墨西哥湾测试空域执行任务大约一小时后返回埃格林。
Tweedy在一封电子邮件中告诉我们："我显然无法确认任务的确切性质或导弹是否发射，但根据挂载构型、标识和实弹指示来看，我相信他们至少进行了与分离相关的测试。从他们返航时的通讯内容来判断，这架飞机在飞行过程中已经投下了这枚导弹！"
有趣的是，部署在廷德尔空军基地的E-9A"小玩意"（一种监视平台，其职责是在实弹发射和其他危险军事活动期间确保墨西哥湾水域没有民用船只和飞机）在它们执行任务时也在墨西哥湾上空飞行。
正如我们几周前报道的那样，诺斯罗普·格鲁曼公司一架经过改装的CRJ-700测试平台在佛罗里达州埃格林空军基地进行测试时被发现，其机头改装了一个奇特的"尖"鼻子，与AIM-260极为相似。在3月24日、25日和26日连续三天，这架注册号为N806X、通常使用无线电呼号"SCAN 06"的飞机，与雷神公司注册号为N289MT、无线电呼号为"VOODOO 1"的波音727，在墨西哥湾（美国湾）上空同步执行了任务。
SCAN 06是诺斯罗普·格鲁曼公司拥有的三架深度改装的CRJ700之一，用于在传感器和通信系统集成到一线作战飞机之前对其进行测试，该机于去年加装了新的导弹头锥。因此，外界相信该机参与了AIM-260的研发。
"超级大黄蜂"挂载AIM-260的最新照片显示，该武器与美国海军去年发布的渲染图非常相似。美国空军随后证实，该渲染图反映了武器的实际设计，并非示意占位符。
该渲染图的形状也与2022年一张渲染图中描绘的一款未知导弹几乎完全相同，那张图显示三架F-22A"猛禽"战斗机挂载新型吊舱和副油箱，其中一架正在发射一枚新导弹。根据目前已知的少量细节，AIM-260的尺寸和外形应与AIM-120相当，最新照片显然证实了这一点。
一个立刻引人注目的细节是，AIM-120弹体中部的控制面在AIM-260上消失了，这些控制面通常用于增强气动稳定性和机动性。导弹尾部可见四个梯形控制面，与AIM-120的尾舵非常相似。
弹体标识似乎显示其火箭发动机段比AIM-120大得多。这与AIM-260预计拥有远超AIM-120的射程相符，据报道其最低射程门槛设定为100英里（190公里），并有传言称其采用了新型固体火箭发动机来实现这一更远射程。
上个月，美国空军和海军透露了计划在未来几年内花费约156亿美元用于AIM-260研发和生产的计划。去年，这两个军种首次公开申请资金，如今申请的金额已从2026财年的8.94亿美元增加到2027财年的29亿美元。
AIM-260联合先进战术导弹的存在于2019年由美国空军首次披露，空军与海军正在联合研发该导弹。然而，当时还透露该项目到2019年时已进行了两年多，这意味着该计划可能始于2017年或更早。
AIM-260计划在未来几年内成为美国空军和海军的主要远程空对空武器，接替AIM-120先进中程空对空导弹（AMRAAM）。后者将继续发展，与AIM-260形成互补。
新导弹的尺寸将与AMRAAM兼容，但射程更远，计划首先集成在F-22的内置弹舱和F/A-18上，随后是F-35。AIM-260预计还将整合到美国空军即将推出的无人"协作作战飞机"（CCA）上。
该导弹由洛克希德·马丁公司研发和生产。在该武器首次亮相时，报道称AIM-260的产量将在2026年超过AIM-120，然而，由于该项目细节高度保密且近期AMRAAM的产量有所提升，这一目标是否仍然成立尚不清楚。
最初，据称AIM-260还旨在应对中国PL-15和PL-17导弹构成的威胁。军方当时表示，目标是避免外国威胁能够在射程上超越AIM-120。
该项目已进入高级阶段，官方在2019年曾表示飞行测试将于2021年开始，初始作战能力预计在2022年形成，但当前的时间表不得而知。后来的文件显示，AIM-260的飞行测试早在2020年就已开始。
特别感谢Jonathan Tweedy向我们提供他的照片，并允许我们与读者分享。
