燃油车骨折清仓产能太高，销量太少，经销商压力大，厂商压力更大。2015年，本田在华销量100.63万辆2025年，本田在华销量64.53万辆虽然中国还是他们的全球第二大市场，但是估计今年开始，日本本土的销量就会超过中国市场了打折只是最终数据层面的效果但从整个态势来说，线条已经很明显了连续五年下滑，最多的一年是2024年环比下降30.9%，而2025年在原有的基础上还减了24%这不是经销商败走的结果，是需求量下降导致的经销商败走，这是一个互相作用而最后，就是2025年的新能源汽车销量比燃油车翻了50倍，其中9成都是中国品牌，而唯一的一成就是特斯拉占了大头这是中国新能源汽车的胜利，更是中国汽车产业链的胜利不得不说，上面的同志，还是高瞻远瞩的。
