落幕！武汉东风本田二厂全面拆除，一代人的汽车记忆正在消失

站在南太子湖畔航拍，曾经热火朝天的东风本田二厂，如今只剩遍地建筑垃圾，挖掘机穿梭其间，昔日整车厂房大半夷为平地，仅剩部分建筑待拆，熟悉的警务室大门围挡封死，见证车谷辉煌的老牌工厂，正式走向终点。

2012年投产的东风本田二厂，曾是武汉经开区的明星项目，总投资超11亿元，规划年产24万台整车，思域、XR-V两款爆款车型从这里驶往全国，巅峰时期，这座工厂撑起东风本田过半销量，上万产业工人在此谋生，是日系合资燃油车黄金时代的缩影。十几年间，这里机器日夜轰鸣，物流货车川流不息，带动周边餐饮、租房、配套产业蓬勃发展，是无数武汉人刻在心底的工业记忆。

繁华落幕早有伏笔。近些年国内新能源汽车快速崛起，燃油车市场持续萎缩，本田在华销量断崖式下滑，二厂老旧燃油生产线产能利用率长期不足四成，持续承压。为适配电动化转型战略，品牌选择收缩低效燃油产能，将车型、产线统一整合至一厂，集中资源布局新能源专属生产基地，2024年底，这座运营十余年的整车厂全面停产。

除产业转型外，城市发展规划也是工厂拆除的关键原因。这片地块紧邻南太子湖，周边住宅、商圈逐年落地，纯粹工业用地已和片区宜居定位冲突。按照经开区更新规划，整片地块完成拆迁后，将彻底变更用地属性，不再建设工厂，主打滨湖居住片区，配套中小学、社区商业、滨水休闲绿地，补齐沌口片区居住、教育短板，打造全新产城融合示范区。

短暂过渡期内，少量留存厂房曾临时改造为汽车展示空间，待全部拆除完工后，住宅与配套项目将全面动工。

一座老牌整车厂的消失，背后是整个汽车行业的时代更迭。曾经依靠燃油车红利高速扩张的合资工厂逐步收缩，国产新能源品牌强势崛起；武汉车谷也不再只专注整车制造，开始兼顾生态、居住、生活配套，从单一工业基地向现代化新城转型。

不少本地网友感慨，路过工地时满心唏嘘，还记得当年进厂上班、提新车的日子。工业厂房拆去的是老旧生产线，留存的是武汉汽车工业起步的记忆，这片承载无数人青春的土地，也将以全新的城市面貌，开启下一段篇章。