任何一个国家的四代机都可以击落中国的五代机歼20，而美国不但找到了歼20的弱点，还给出了非常有道理的依据，而这个依据是，美国认为歼20的火控雷达不行，跟美国战机无法相比

歼20当然不是无法被击落，现代战场不存在绝对安全的飞机，F-22和F-35也不例外。当地面预警雷达、预警机、电子战飞机、数据链和战斗机形成协同时，四代机确实可能获得攻击隐身目标的机会。
 
可这种机会需要一长串条件支撑，并不是一架普通四代机升空以后，打开雷达便能轻松发现歼20。美国自己其实最清楚这一点，美国国防部早在2020年的中国军力报告中就写得很清楚，歼20具备隐身特征、内置弹舱、先进航电和传感器，能够增强态势感知、雷达跟踪、目标指示以及电子战能力。 
 
这份公开报告没有把歼20的雷达称为明显弱点，反而将它列入需要认真研究的先进空中作战平台。到了2025年，美国国防部的判断更加直接。
 
报告认为，歼16和歼20的数量与远程作战能力持续增长，再加上空警500预警机提供情报、监视和侦察支援，将对美国及其盟友的空中力量构成挑战。
 
美国担心的并不是一架歼20单独飞得多快，而是歼20正在进入一套越来越成熟的空中作战体系。这就有点耐人寻味了，网络文章一口咬定“美国已经确认歼20火控雷达不行”，美国国防部的公开文件却没有给出这样的结论，反而反复提到歼20的先进传感器、雷达跟踪能力以及同预警机协同后的威胁。
 
到底哪一种说法更接近事实，其实不难判断，当然，美国机载雷达的技术积累不能低估。F-22装备的AN/APG-77和F-35装备的AN/APG-81都属于成熟的有源相控阵雷达，后者还具备电子支援和电子战功能。
 
美国厂商对这些产品的介绍非常自信，称其能够提供较强的战场感知、目标跟踪和多任务能力。
 
但有一个现实经常被忽略，真正决定战斗结果的数据，外界根本看不到。雷达对不同目标的实际发现距离、低截获概率工作模式、抗干扰算法、波束控制方式以及武器级跟踪精度，都是高度敏感的信息。
 
美国不会完整公布AN/APG-77和AN/APG-81的底牌，中国也没有公开歼20机载雷达的全部参数。在这种情况下，网上那些精确到“探测多少公里”“一次锁定多少目标”“比美国雷达快百分之多少”的数字，读起来很痛快，却未必经得住查证。
 
参考资料里提到的歼20雷达探测距离超过200公里、同时锁定15个目标并攻击8个目标，以及雷达处理速度比美国设备快17%，目前都找不到足够权威的公开资料进行确认。
 
把这些数字原封不动地搬进文章，看似是在替歼20证明实力，实际却容易给质疑者留下漏洞。第五代战机的核心价值，是把隐身设计、机载雷达、光电传感器、电子战设备、数据链和武器系统融合起来。
 
 
飞行员看到的不是几块彼此分离的屏幕信息，而是一幅经过处理的战场图景。谁先发现目标、谁能保持稳定跟踪、谁能在不暴露自身位置的情况下完成导弹发射，才是超视距空战的关键。
 
四代机经过升级以后同样不弱。美国为F-16换装的AN/APG-83有源相控阵雷达，就吸收了F-22和F-35雷达的部分技术，可以提高探测、跟踪和抗干扰能力。
 
可美国厂商强调的仍然是系统升级，而不是宣称装上新雷达以后，F-16便能随意猎杀所有隐身战机。原因很简单，雷达发现目标只是开头，后面还要完成识别、跟踪、武器制导和毁伤确认。
 
中间任何一环被电子干扰、数据链压制或者机动规避打断，攻击都可能失败。中国公开信息显示，歼20正在与空警500、运油20A、歼16等平台开展体系化编组训练，歼20系列也在继续升级。