日本的三蹦子老头乐，迭代出了全新产品：烧汽油的。

以往的日本三蹦子大爆款，基本都是纯电驱动，续航100~150km。

这款售价99万日元的GOAT180三蹦子，搭载了180cc的汽油发动机，变速箱为CVT 无级变速箱。

99万日元约4万rmb，在日本能买一辆窄版铃木奥拓，或者类似五菱之光的面包车，很贵。

定义上，是兼具摩托车的轻便性与汽车遮风挡雨舒适性的三蹦子。为此强化了精致感，比如前挡风用的是正宗玻璃材质，边缘还做了黑色陶瓷包边。

设定上是180cc排量，是出于可以上高速的考量——是的，在日本，这类三轮车即便排量再小，也能合法开进高速公路。

如果是125cc就完蛋了，后车喇叭能吵死你，碰上不长眼睛的大运，啊不对，是五十铃，直接当人家减速带了就。

而且因为日本老龄化，被导航误导or看不懂导航，导致误入高速的情况也是有的。

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但这个烧油的三蹦子有几个致命缺陷：

第一个是要驾照。

日本七八十岁的老头，很多驾照都注销了，开不了烧油的三蹦子。

第二个是定义不对。

注销驾照的日本老头，为什么需要三蹦子呢？因为在乡下买菜串门，没车是真不方便——不是所有日本都像东京都那么多地铁和公交。

所以日本老头的活动半径是固定的，熟门熟路，预设的【被导航误导or看不懂导航】不存在这个场景。

最后是补能便利性。

对于日本老头来说，烧油的三蹦子，在补能便利性方面是不如电动三蹦子的。

这一点家里有电瓶车的朋友应该深有体会。

人家在家里充电就完了，你烧油的还得跑几公里外的加油站。

这种烧油的三蹦子，只有出远门才用得上。

那都需要出远门了，当初就不会注销驾照，多少也会留一辆车。

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