在芯片市场这波浪潮里，朱江明选择首个上岸
 
6月16日晚，零跑C系列焕新发布会后的媒体沟通环节，朱江明被问及"为何不自研芯片"时，没有回避问题，而是先讲了一段被很多人遗忘的历史，2019年水立方，他是车圈第一个在发布会上展示自研芯片的人。但他随即话锋一转，预告了零跑真正的重头戏，2026年第三季度，将对外公布多项基于全域自研积累的创新技术。
 
当浪潮褪去，才知道谁在裸泳，这话放在当下的芯片热潮里，挺合适。
 
车企发布会不展示一下自研芯片，好像都少了点什么。李斌、李想、何小鹏、王传福都先后亮过自家芯片的成果，这几乎成了一种行业默契。但很多人忘了，这个动作最早是谁做的。
 
朱江明自己提起了这件事。2019年水立方，零跑品牌发布会，他掏出了凌芯01，国内首款完全自主知识产权的车规级AI智驾芯片。他是车圈首个在发布会上展示自研芯片的人。
 
然后他说，现在不做了。
 
不是能力不够。2003年他就在大华做芯片，做了35款，占大华芯片消耗量的40%，每一款都成功。芯片这件事，他比大多数喊自研的车企老板都懂。
 
那为什么收手？他算了一笔账。全球AI智驾芯片14款，高通、英伟达、华为、蔚小理、比亚迪、吉利全在做，一年总需求也就一两千万片。14款产品抢这点市场，赛道太挤了。
 
所有人都在往海里跳的时候，最早下水的那个人，反而上岸了。
 
浪潮褪去才知道谁在裸泳。朱江明选择在浪最大的时候收手，不是不行了，是看清楚了。零跑4月破7万、5月破8万，C系列五年卖了80万台。不做芯片的零跑，反而越跑越快。他预告的2026年第三季度创新技术发布，正在为这艘已经起势的船装上新的引擎。
 
真正有底气的人，不需要跟风证明自己。