2005年时 国外品牌车：一辆捷达卖20万； 国产车：6-7万就算贵的了； 国外

2005年时 国外品牌车：一辆捷达卖20万； 国产车：6-7万就算贵的了； 国外品牌车：质量好； 国产车：有些小毛病； 国外品牌车：耐开； 国产车：质量差一截； 国外品牌车：油耗低； 国产车：发动机还是逆向，没能力正向； 那时候的国产车，在国外品牌眼里，不堪一击、不值一提。大众1.4TSI引入国内的时候，让所有人震惊，原来升功率还可以这么高。 2020年时 国产车：我搭载我增压直喷发动机； 国外品牌车：我搭载1.5L自吸发动机； 国产车：我功率116kw； 国外品牌车：我功率81kw，这个功率够用了； 国产车：我的车身4700*1825,，轴距2710； 国外品牌车：我车身46XX*17**，尺寸做那么干嘛？ 国产车：我有插电混动，油耗低至1.3L/100km； 国外品牌车：我油耗低……(⊙x⊙;)，哦，搞错了，我也会推出； 国产车：我搭载看车载在线导航，语音，ACC等配置 国外品牌车：老司机不需要这些； 国产车：售价7-10万； 国外品牌车：我卖价要标12-18万。 现在，15万以内选国产，形成共识。 曾经，国外品牌车企形成的技术、质量、油耗等优势，也在被突破和瓦解，而国产车车在配置、价格等性价比上的优势表现得更有吸引力。曾经大众引以为傲的TGDI技术，现在国内主流车企成为普及技术。 如图，相同价格，捷达VA3和逸动，你会怎么选？