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7月7日第一财经报道，董明珠当面怼李书福，开了智驾还要我负责，那叫什么智能驾驶？针对这番言论李书福作出回应，不少网友感慨：董大姐看得通透。7月3日，格力掌门人董明珠率领高管团队现身吉利全球全域安全中心，本是一场制造业巨头间的跨界交流，双方原本计划在车载热管理、智能座舱等领域大展拳脚，但在参观吉利智能驾驶试验室时，一场关于“智能驾驶到底谁负责”的对话，却意外成了全网关注的焦点。董明珠说话一向快人快语，她直接把做家电的逻辑搬到了汽车上，点破了一个让无数车主心里打鼓的现状：如果格力的空调或工业设备因为系统出故障伤了人、损了财，企业肯定要出面担责，不能把风险全推给买东西的人。可现在的汽车，跑得那么快，安全风险比家电大得多，很多车企在大张旗鼓宣传智驾有多厉害、多像“老司机”，可一旦真的出了事故，却往往反手就把锅甩给车主，说全是驾驶员没操作好，董明珠直言，这套逻辑根本站不住脚。面对这番尖锐的提问，李书福表现得很坦诚，没有绕弯子，他解释说，吉利确实一直在投入海量数据去升级算法，想让车比人开得更稳，但摆在眼前的现实是，现在满大街跑的智驾车，技术上都还属于“辅助驾驶”的范畴，也就是业内常说的L2级。这和大家想象中完全不用管的“自动驾驶”还差得远，李书福提到，要实现出事后全由车企负责，不光是技术要过硬，还得指望国家的交通法、路网建设以及事故认定规章都跟上来，这事单靠一家车企搞不定。不过他也承认，为了不误导消费者，吉利现在内部也在改口，尽量少提“全自动”这种唬人的词，反而是在车里装了各种传感器盯着司机的眼睛和手，时刻提醒车主：手别松，眼睛别斜，你才是握着生死权的头号负责人。聊完了“谁负责”的问题，董明珠紧接着又抛出了第二个“扎心”的问题：隐私。她问得非常细，就是担心车主在车里跟家人说点悄悄话、聊点私密事，会不会被车载系统偷偷录了音，再悄悄传到厂家的服务器上去？毕竟对于普通人来说，车内就是个私人领地，如果智能化意味着要让生活变得“透明”，那代价未免太大了。董明珠的态度很明确：企业可以追求智能化，但必须把隐私的开关交到用户手里。对此，李书福也给出了非常具体的解释，他说，吉利的车在设计时就给语音系统设了门槛，默认状态下是不会随便录音的。只有当车主主动喊出指令时，系统才会干活，而且这种数据只是短时间内用来识别指令，用完就清掉，不会长期留底。同时，为了保险起见，所有上传的数据都会经过脱敏处理，让后台根本对不上号，车主在屏幕上也能随时关掉采集功能。他强调，在吉利看来，隐私保护和行车安全是一样重的。这场对话传开后，网上几乎是一边倒地支持董明珠，很多网友说，平时去买车，销售员吹得天花乱坠，说这车能自动超车、自动停车，可真到了出事的时候，那些承诺好像都消失了，全得车主自己扛。还有很多人压根不知道，原来自己跟家人在车里聊天的时候，系统可能正在“听”，大家觉得，董明珠这两问，是真正跳出了行业内部的条条框框，站在老百姓的立场上，把那些藏在科技外衣下的隐患给拎到了明面上。一些汽车圈的人士看完后也感叹，现在的车企内卷得厉害，大家都在拼硬件、拼算力，却很少有人愿意大大方方地把风险和隐私条款掰开了、揉碎了讲给用户听。董明珠这位在制造业摸爬滚打几十年的老将，其实是给所有车企提了个醒：不管产品做得多高端，安全和隐私永远是底线。而李书福的坦诚，也让外界看清了当前智能驾驶真实的边界在哪里。总的来说，智能化不应该只是技术的秀场，只有把权责分清楚，把隐私护周全，智能汽车这条路才能走得更稳、更长久。对此你怎么看？信源：第一财经

7月6日报道，董明珠当面怼李书福，开了智驾还要我负责，那叫什么智能驾驶？为此，李书福回应了，网友直言：董大姐是明白人。最近汽车圈一场大佬对话，硬生生把很多人模糊已久的智能驾驶真相扒了出来。董明珠和李书福的一番直面交流，没有晦涩的行业术语，没有刻意的商业客套，一句接地气的灵魂拷问，直接戳破了当下智能汽车宣传里最容易误导消费者的关键点，相关话题迅速刷屏各大社交平台，引发无数车主和准车主的热烈讨论。她直白道出了无数车主的疑惑：如果车子开启了所谓的智能驾驶功能，一旦出事，责任最后还是要驾驶员自己扛，那这套所谓的智能配置，到底智能在哪里？这番质疑没有针对任何品牌，也没有刻意挑刺，只是把行业里心照不宣的现状摆到了台面上，简单几句话，道尽了普通购车用户的无奈。面对这番犀利的发问，李书福也从容做出了正面回应。他结合车企多年的研发经验，分享了品牌在智能驾驶领域的研发思路和落地考量，谈及了智能系统迭代、路况适配优化以及用户隐私保护等诸多细节，细致解释了当下车企做智能驾驶的初衷和技术落地的难点。两位行业大佬的观点碰撞，没有针锋相对的争执，却精准撕开了智能驾驶行业的宣传乱象，也让围观网友纷纷感慨，董明珠真的是太通透、太接地气了，妥妥的人间清醒。很多人看完这场对话才猛然醒悟，自己平时买车、用车，一直被各种华丽的智能宣传话术误导。市面上绝大多数新车，不管是十几万的家用车，还是几十万的高端车型，宣传页面上总会把“智能驾驶”“自动领航”“智能辅助”这些词汇放在最显眼的位置。对于不懂汽车技术的普通人来说，很容易下意识理解成：开启这个功能，车子就能自己开，自己规避风险，驾驶员可以彻底放松、解放双手双脚。回到普通人关心的层面，买车的时候听到"智能驾驶"这个词，最好先弄清楚它到底是L2级辅助还是真正意义上的自动驾驶。这两者之间隔着一整套法律责任体系，目前阶段，方向盘还得握着，眼睛还得看路，这个责任暂时甩不掉。这也是这场大佬对话最有价值的地方，它没有空谈技术突破，也没有吹捧行业发展，而是聚焦于每个车主息息相关的责任问题，纠正了大众根深蒂固的认知误区。日常逛4S店、看汽车测评、刷购车攻略，我们总能看到各种极具诱惑力的宣传。销售顾问为了提升成交率，会刻意弱化“辅助”二字，放大智能配置的便捷性，告诉消费者开启智驾后可以轻松跑高速、解放双脚、缓解开车疲劳。很多车主提车之后，就大胆依赖这套系统，开车时走神、低头看手机、放松警惕，殊不知这已经埋下了巨大的安全隐患。当下我们民用私家车搭载的所有智能驾驶功能，归根结底都是辅助驾驶，核心作用是帮驾驶员分担部分操作、缓解长途驾驶的疲惫，而不是替代驾驶员掌控整车安全。它可以在路况良好的情况下帮你微调方向、匀速跟车，但面对突发的路况变化、极端天气、复杂路口，依然存在识别盲区和判断失误的可能。更关键的是，大众最容易忽略的责任划分问题，也是两者最核心的差距。不管你的车子智能配置有多丰富、系统响应有多灵敏，只要车辆处于行驶状态，驾驶员就必须全程专注路况、手握方向盘、随时准备接管车辆。哪怕是开启了全速域自适应巡航、车道保持等全套智能功能，一旦发生追尾、剐蹭等交通事故，所有责任都需要驾驶员自行承担，车企不会为此兜底，也没有任何理赔和追责的空间。生活里很多交通事故，根源都是车主对智驾功能的过度信任。不少车主觉得车子有智能驾驶，就可以高枕无忧，开车时放松警惕、分心走神，甚至长时间脱手、闭目休息。殊不知这套系统容错率很低，稍微遇到路面杂物、突发变道的车辆、逆光强光、暴雨大雾天气，就可能出现判断滞后、识别失效的情况，短短一秒的疏忽，就可能引发严重的事故。这也是为什么网友纷纷力挺董明珠的核心原因。她跳出了行业营销的固有套路，不被炫酷的技术名词裹挟，只站在普通消费者的立场看待问题。如果所谓的智能驾驶，只能锦上添花简化操作，却不能为安全兜底，所有风险依旧由车主承担，那这份“智能”其实名不副实。对于普通购车者来说，不用盲目追捧所谓的高阶智驾配置，也不要被华丽的宣传文案洗脑。选车用车，始终要守住最核心的底线，清晰认知辅助驾驶的局限性。无论车上的智能系统有多先进，手握方向盘、眼观路况、专心驾驶，永远是开车不变的准则，也是我们守护自身和他人安全的根本保障。信源：今视频长天新闻2026-7-6董明珠到访吉利汽车对话李书福：我开了智驾还要对智驾负责那不叫智驾。并提出疑问：在车里讲话被车听到了咋办？李书福回应：现人工智能比老司机更安全，车内对话只存在本地不上传云端。

董明珠到访吉利集团，李书福接待！7月3日，格力电器董事长董明珠到访吉利集团，吉利集团董事长李书福亲自接待。整个过程，董明珠都是在了解吉利汽车的安全性能。包括各种碰撞、智驾安全性、AI私密性等。李书福表示，吉利汽车的安全测试，就是为了保证每一个用户的安全。以后吉利的汽车会越来越安全。

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老狐狸魏银仓使出瞒天过海阴招把铁娘子董明珠耍得团团转，狂卷26亿巨款后连夜麻利远遁美国，不料姜还是老的辣，看彻底清醒的董明珠如何布下天罗地网，反手一记绝杀笑到最后！（信源：百度百科——董明珠）格力掌门人董明珠，素来以铁腕果敢、作风强硬著称，在商界杀伐半生，气场凌厉、眼光毒辣，极少失手。但在2015年前后，这位让无数竞品忌惮三分的“铁娘子”，却在珠海银隆创始人魏银仓身上栽了个大跟头，一度成为创投圈热议的话题，上演了一场跌宕起伏的商业对决。彼时正值新能源汽车风口爆发，资本争相入局布局。魏银仓手握珠海银隆，主打自主研发的钛酸锂电池技术，凭借出色的口才和包装能力，在各大场合大肆鼓吹技术优势。他宣称自家电池几分钟即可快充、使用寿命长达数十年，且能适配各类极端恶劣工况，是颠覆行业的革命性技术。这套极具诱惑力的商业蓝图，精准打动了急于带领格力跨界转型、开拓全新千亿增长赛道的董明珠。看好新能源赛道的董明珠，当即敲定合作布局，展现出一贯的雷厉风行。彼时格力董事会出于风险考量，稳妥否决了全资收购珠海银隆的提案。但向来执拗、不甘止步的董明珠并未放弃，为抢抓风口，她果断变卖个人资产，牵头拉拢王健林、刘强东等一众商界大佬，以个人名义联合入局，重仓投资珠海银隆。借着资本追捧和名人背书的热度，魏银仓通过精密的资产重组、增资扩股操作，从董明珠及一众顶级投资人手中，累计套现、骗取资金高达26亿元，收割巨额财富。一时间，银隆备受资本瞩目，风光无两。可浮华落幕，真相轰然揭晓。董明珠以大股东身份进驻银隆，启动全面审计与技术核验后，残酷的骗局彻底曝光。所谓的“颠覆性钛酸锂电池核心技术”漏洞百出，不仅续航能力弱、生产成本高昂，完全达不到商用标准，更无吹嘘的行业领先优势。与此同时，公司账目混乱不堪，大量资金通过关联交易被暗中转移、去向不明，企业早已深陷财务危机，只剩一副空壳。东窗事发、罪行败露，自知难逃追责的魏银仓，提前布局脱身。他一边对外发布声明、舆论造势拖延时间，一边暗中快速转移资产、做好跑路准备。不等董明珠及投资方追责，他便带着全家火速远赴美国，躲进海外奢华别墅，妄图凭借地域壁垒规避法律制裁、逍遥法外。此事曝光后，全网舆论哗然，不少人嘲讽一向精明的董明珠看走了眼，被江湖骗子轻易拿捏，交出了商界生涯最贵的一笔学费。所有人都以为这场巨额骗局已成定局，董明珠注定吃哑巴亏、无力翻盘。但外界终究低估了董明珠的韧性与手段。深耕商界数十年，她从不是忍气吞声、自认倒霉的人。稳住局势后，她立刻开启雷霆反击，绝不姑息骗局、放任损失。她亲自坐镇重组银隆管理层，彻底肃清原有乱象，同时联合司法机关，深挖魏银仓涉嫌职务侵占、挪用资金等违法犯罪行为，全方位搜集铁证，不留任何漏洞。一套精准凌厉的组合拳随即落地：国内法院依法冻结魏银仓名下所有股权与资产，彻底切断其国内利益链条；银隆官方正式报案，警方立案侦查并发布通缉令，让其彻底沦为在逃人员，断绝所有翻盘可能。解决追责难题后，董明珠再度出手，通过教科书级别的破产重整与资本运作，力挽狂澜，将濒临破产、深陷绝境的银隆从生死边缘拉回。她全面整合企业资源、优化技术体系、剥离不良资产，将其正式更名格力钛新能源，彻底纳入格力工业生态体系，盘活核心技术与产能，成功挽救百亿产业底盘。而妄图海外逍遥的魏银仓，最终落得狼狈不堪的下场。身负巨额经济犯罪嫌疑与通缉，他在国际商圈彻底声名狼藉、人人避之。海外非法所得持续面临跨国司法追诉与资产冻结，终日东躲西藏、惶惶不可终日，被无尽官司与心理煎熬裹挟，所谓的奢华流亡生活，不过是自我囚禁的牢笼。这场持续数年的商业博弈，最终以董明珠的完美翻盘落幕。魏银仓机关算尽，靠欺诈短暂攫取巨额财富，却终究逃不过法律的制裁，落得身败名裂、流亡天涯的下场。而董明珠用亲身经历证明，商界从无永远不败的棋手，短暂踩坑、交学费并不可怕，真正的强者，是敢于直面失利、逆风翻盘，亲手重整残局，让背叛者付出惨痛代价。这份杀伐果断的格局与魄力，也是她能稳居行业顶端、屹立商界不倒的核心底气。

比亚迪股份（1211.HK）连续两个交易日强势上行，7月2日股价高开高走，盘中涨幅接近10%，领涨恒生科技指数成分股；7月3日涨势延续，日内一路走高，收盘涨幅超过7%。销量释放利好信号，投资者用真金白银，为比亚迪刚刚交出的6月销量“成绩单”投下信心票。数据显示，比亚迪6月实现销量40.35万辆，环比持续攀升，创下年内月度新高，稳居国内车企销量榜首，这也标志着王传福在股东大会上“销量稳步攀升”的承诺如期兑现。今年上半年，比亚迪累计销量已达180.85万辆，行业龙头地位进一步夯实。规模增长之外，结构优化成为更大看点。高端化方面，6月方程豹、腾势、仰望三大高端品牌合计销售超5.64万辆，同比增长62%，在总销量中占比提升至14%。其中，方程豹单月销量3.56万辆，同比暴增188%；腾势品牌首次突破2万辆关口，同比增幅达29%。高端产品矩阵的放量，不仅提升了品牌溢价能力，也直接拉动了单车均价的上行。国际化进程同样明显提速。6月比亚迪海外销量达17.5万辆，同比大增95%，再创年内新高；上半年海外累计销量近79万辆，同比增长68%，占总销量比重已突破四成。瑞银最新研报指出，海外市场是比亚迪当前最确定的增长引擎，全年150万辆的海外销量目标有望超额完成。销量规模与产品结构的双重改善，正转化为盈利指标的实质性提升。今年一季度，比亚迪单车均价已达16万元，同比显著提升，在主流车企中位居前列；汽车业务毛利率（剔除比亚迪电子）录得23%，创近一年新高。多家国际投行预计，随着二季度高端车型占比进一步提升、海外高毛利订单持续释放，公司单车均价有望继续走高，毛利率具备再创历史新高的潜力，经营拐点信号日趋明确。瑞银预测，受海外销量提升拉高均价、国内闪充及高端车型占比大幅增加等因素驱动，比亚迪二季度单车利润有望从一季度的5831元显著提升至8728元，未来盈利确定性与成长性将同步增强。该行维持比亚迪港股“买入”评级，并将目标价由128港元上调至135港元。从销量登顶到结构升级，从出海提速到盈利提升，比亚迪正逐步完成从“规模领先”向“质量领先”的关键跨越。销量释放利好信号，市场对其半年报的预期，也因此多了一份乐观的底气。

2015年，魏银仓用手段把董明珠耍得团团转，并成功骗取26亿，之后又麻利地逃往美国，但姜还是老的辣，最后还是董明珠赢了！这事得从头掰扯清楚。魏银仓这个人，早年是河北武安搞矿、搞汽修起家的，2009年跑到珠海注册了银隆新能源，靠买来的钛酸锂电池专利到处讲故事，说这技术充得快、寿命长，是新能源车未来的方向。那时候新能源概念正热，他左手拉政府拿补贴建产业园，右手找风投画大饼，把银隆估值吹到上百亿。2015年董明珠想给格力找新增长点，盯上了新能源汽车，本来想直接让格力花130亿收购银隆，结果被中小股东在股东大会上否了——那是她执掌格力以来第一次被当众打脸。可董明珠是谁？她转头就拿出自有资金约10亿，又拉上万达王健林、京东刘强东和中集集团，凑了总计约30亿入股银隆，其中董明珠个人占股17.46%，成了仅次于魏银仓的第二大股东。她当时真以为找着宝了，公开说银隆的钛酸锂技术是"埋在沙子里的金子"，押上的几乎是全部身家。可魏银仓压根没想做实业。钱一到账，他就通过自己控制的关联公司开始掏。最典型的有几笔：拿公司钱向自家亲戚开的"格银设备"采购锂电设备，标价4.99亿，实际市场价才2.24亿，虚增2.6亿直接转进自己口袋；又伪造河南开宇建筑的土方工程款合同，付了1.7亿出去，那工地根本没施工，钱照例回流到他和亲信孙国华手里；再把2012年已经卖给公司的五项专利，假装是新专利再次作价9500万卖给公司；还冒领本该归公司的1.5亿补偿款，其中1亿是财政拨款。这几项加一块就超7亿，银隆后来自查公告说魏银仓及关联方涉嫌侵占公司利益总额超10亿，有的说法甚至到14亿。2017年银隆启动上市辅导，魏银仓想趁上市再套一波，结果中介进场一核查发现问题太大，上市黄了。他向董明珠提出要么格力收他的老股、要么重启上市、要么他收董明珠的股份，全被拒。2018年董明珠强势要求查账、改组董事会，魏银仓知道纸包不住火了，当年11月先发声明反咬董明珠"打压民企""侵占银隆权益"，转头就以"赴港治病"为名，12月经香港飞美国加州躲起来了，留下原总裁孙国华在国内善后——孙国华2019年4月被珠海警方刑拘，后因职务侵占等罪获刑。魏银仓至今滞留美国，国际刑警组织对他发了红色通缉令，但中美无引渡条约，人暂时没回来。多数人以为董明珠这回栽了，拿全部身家填了个骗子挖的坑。但她没退。银隆2018年底爆出欠供应商货款、多地工厂停工、被执行标的数千万，她一边报警控告魏银仓职务侵占和诈骗，推动珠海经侦立案，一边以二股东身份推动改组管理层，把自己的人派进去。格力式的严苛考核、成本控制、供应链重整一点点灌进这家烂透了的民企。2021年格力电器通过司法拍卖以18.28亿拿下银隆30.47%股权，叠上董明珠委托的17.46%表决权，实现对银隆控股并表，正式更名"格力钛新能源"。到2023年格力再度增持，合计控制超72%表决权。钛酸锂大巴、储能业务慢慢有了起色，某些细分领域还拿了国家级制造业单项冠军。魏银仓在美国至今讨不回一分合法资产，国内关联财产被冻结追缴，他精心设计的掏空局彻底破产。商场上被人骗不算稀罕事，稀罕的是被骗光了还能站起来把烂摊子收拾成资产。董明珠这二十多年见过的风浪多了去了，魏银仓以为她是阔太太来撒钱，没想到她是来较真、来翻旧账、来把你的窟窿一个个堵上的。骗子可以跑路，但实业不会跑，技术不会跑，只要有人肯死磕，坑也能填平成路。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

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1990年，李嘉诚花5万港元拿下《光辉岁月》永久版权，闲置了整整18年。当时没人看懂这笔买卖。直到2008年，他请来林夕重新填词，改编成汕头大学校歌《大学问》。这首歌从此成了毕业典礼上雷打不动的环节-几干人齐声合唱，唱哭了一届又一年轻人。黄家驹当年写这首歌，是致敬曼德拉，歌颂逆境中的坚守与希望。而李嘉诚为汕大累计投入超过100亿港元，把一所荒地上的大学硬生生办成了“中国高校改革的试验田”。一个商人，一个摇滚青年，隔空共。这首歌从未用来变现，只作为礼物，赠予每一届走出校门的学子。最好的投资，从来不是算经济账，是在年轻人的骨头里，注入一点风骨。

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7月3日，吉利控股集团与格力电器正式签署战略合作框架协议。格力电器董事长董明珠一行还参观了吉利全球全域安全中心，深入了解吉利在汽车安全领域的技术创新和体系建设。

6月21日，APEC工商领导人中国论坛，刘强东当着台下一堆企业家的面说："将来都是机器人送货了，根本不需要快递员。"这句话本来很普通，每年都有企业家说类似的话，然后什么都不发生。但他接着说："我并不希望我们70万兄弟没有饭吃、没有工作。"然后他公布了一个叫"涅槃计划"的方案——把京东现有的70万快递员，分批送到全国签约的120所学校，学机器人的维修与保养，培训期间工资照发，一个人都不开除。。。。。。

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巴菲特这话没道理，穷人难翻身是真的，但是只要努力，还是能翻身的！刘强东不是翻身了吗？他考上大学，连学费都交不起，是相亲们凑钱给他交的学费。庞众望的妈常年坐轮椅，他的爸也有病，他靠自己的努力走出了寒门！现在功成名就了！这例子还不少。说穷人上好学也没用，那就是说，穷人就不用上学了？

2015年，魏银仓用手段把董明珠耍得团团转，并成功骗取26亿，之后又麻利地逃往美国，但姜还是老的辣，最后还是董明珠赢了！如果把中国商界比作一片江湖，那么董明珠一定是最特别的那个人。她没有显赫的家庭背景，没有留学光环，也不是白手起家的创业老板，而是从一家小厂的普通业务员，一步一步坐上了世界知名制造企业掌门人的位置。很多人只看到她在镜头前说话犀利、雷厉风行，却不知道，她的人生真正开始改变，是在36岁那一年。那一年，丈夫离世，家庭重担突然压在她肩上。面对生活的打击，她没有一蹶不振，而是把年幼的儿子托付给母亲，背着简单的行李，只身南下广东。没有人认识她。也没有人知道，这个看起来瘦弱的女人，将来会成为中国制造业最具代表性的企业家之一。1990年，她进入珠海一家当时名不见经传的空调厂——格力的前身，从最普通的销售员做起。刚开始，她不会推销，也没有客户资源。别人每天跑市场，她就跟着别人学；别人晚上休息，她还在翻销售资料；为了追回客户拖欠的货款，她甚至连续四十多天守在客户所在城市，只为等对方出现。有人笑她太倔。她却觉得，做销售，最重要的是诚信。只要答应客户的事情，就一定做到。凭着这股拼劲，她很快打开了安徽市场。短短几年，她一个人的销售额就占到公司相当大的比重，创造了当时令人惊讶的业绩。就在事业蒸蒸日上的时候，格力却遭遇了一场重大危机。1994年前后，公司不少销售骨干突然集体离职。有人劝董明珠："一起走吧，待遇更高。"她却摇了摇头。她认为，企业困难的时候离开容易，可真正能证明价值，是留下来把企业重新带起来。最终，她接过经营部部长的重担。为了稳定市场，她重新制定销售制度，完善渠道管理，严格规范价格体系，让经销商不敢乱价，也让消费者买得放心。那几年，她几乎没有休过完整的假期。白天开会，晚上赶火车。今天在东北，明天到华东，后天又飞西南。有人问她为什么这么拼。她说："企业的发展，不能靠运气。"正是在这样的管理下，格力的销售规模快速增长，从几十亿元一路迈向上百亿元、千亿元，公司逐渐成长为全球知名空调制造企业。2001年，她担任总经理。2012年，她正式接任董事长兼总裁。从业务员到董事长，她整整走了22年。这22年，没有捷径。全靠一步一步干出来。董明珠最鲜明的特点，就是原则。在她看来，产品质量比广告重要，技术比营销重要，制造业不能只想着赚快钱。因此，她不断推动格力加大研发投入，坚持掌握核心技术，希望把关键技术牢牢掌握在自己手里。她经常说："别人有的，我们要有；别人没有的，我们也要有。"这种执着，让格力长期坚持自主研发，也让"中国制造"逐渐摆脱了低端代工的标签。当然，她并不是一个没有争议的人。她说话直率，管理严格，经常因为犀利发言登上热搜。2015年前后，董明珠又迎来了职业生涯中最具争议的一次选择。当时，珠海银隆董事长魏银仓向她描绘了一幅新能源汽车的发展蓝图，钛酸锂电池技术、安全性能以及未来市场前景，都让董明珠看到了中国制造转型升级的新机会。随后，格力曾计划收购银隆，但收购方案最终未获通过。很多人以为她会就此放弃，没想到董明珠却选择以个人身份继续投资银隆，并投入了数十亿元资金，希望推动新能源汽车产业发展。然而，随着企业经营深入，银隆内部陆续暴露出历史遗留问题。2018年，公司公开表示，已就原董事长魏银仓等人涉嫌侵占公司利益等问题向法院提起诉讼，并向公安机关报案，而魏银仓随后长期身处海外。这场风波让董明珠承受了巨大压力，也让外界质疑她的投资眼光。但她没有选择退缩，而是坚持通过法律程序追责，推动企业重组整顿。有人喜欢她的雷厉风行。也有人觉得她太过强势。面对外界评价，她很少解释。因为她更愿意让成绩说话。几十年来，她始终坚持扎根实体制造，坚持自主创新，坚持把质量放在第一位。正因如此，她也获得了全国劳动模范、全国五一劳动奖章等多项荣誉，多次入选《财富》全球最具影响力商界女性榜单。

联想老总每年养老金一个亿是真的吗？网上疯传联想老总柳传志养老金每年1亿，不过联想火速辟谣说严重失实。但从联想公布的财报看，17-19年他3年薪资合计1.5337亿，分别是3673万、4061万、7603万元。这每年大几千万的收入，普通人想都不敢想。至于这钱能不能花完，得看咋花。要是买豪车、住别墅、全球各地旅游，奢侈消费起来，可能也得精打细算。但要是正常生活，那估计十辈子都花不完。只能说人和人的差距，有时候比人和狗都大啊！

7月刚开头，王健林就连挨两记实锤。一边苏宁告赢了，万达要赔17.47亿；一边上海、泉州两座核心万达广场，21.98亿卖给了太盟系。这场17.47亿的判决，源自八年前的一场商业结盟。2018年苏宁斥资入股万达商管，双方深度绑定冲击A股上市，最终计划落空，矛盾彻底爆发。南京中院的一审判决十分明确，万达需在判决生效十日内付清17.47亿本金，还要按一年期LPR的1.5倍赔付延期付款损失，案件受理费也全额承担。这笔钱对苏宁同样是救命钱。刚走完破产重整的苏宁自身债务缠身，这笔胜诉款相当于雪中送炭，能直接缓解其紧绷的流动性压力。这还不是万达近期吃的唯一一场官司。此前永辉超市股权纠纷宣判，王健林因个人连带担保，需承担超38亿元款项及相应违约金。被出让的两座广场均是实打实的优质资产。上海松江万达广场深耕长三角近郊商圈，客流稳定，是区域内公认的社区商业标杆项目。泉州浦西万达广场更是当地商业地标，开业多年牢牢占据核心区位，拥有稳固的商户资源和消费客群，属于万达体系内的原生核心资产。接盘的太盟系来头不小，这家机构素有“亚洲黑石”之称，手握千亿级资金，专做困境优质资产抄底，早已是万达纾困的核心牵头方。这绝非万达首次大规模处置资产。从2023年启动资产优化至今，王健林已经陆续脱手超过80座万达广场，瘦身节奏从未停下。2025年万达曾甩出最大一笔交易，一次性打包48座核心广场出让，覆盖多个一二线城市，整体交易作价接近500亿元规模。密集甩卖的背后，是万达紧绷到极致的资金链。公开数据显示，万达商管一年内到期的有息负债就超过300亿元，偿债压力巨大。更棘手的是账面资金缺口，万达商管账上可用现金仅百余亿，对应短期债务存在近两百亿的缺口，常规融资渠道早已基本关闭。国际评级机构的动作也印证了风险，惠誉、穆迪先后下调万达商管的信用评级，意味着其境外低成本融资的路子基本被堵死。为了续命万达只能走高息融资的路子，今年初发行的美元债票面利率高达12.75%，远高于行业平均水平，融资成本十分高昂。当年为冲击上市，万达疯狂扩张商业版图，签下多重对赌协议，把业绩与上市时间深度绑定，为如今的债务困局埋下了深层伏笔。如今嘴上喊着轻资产转型，实则是被动变卖重资产填窟窿。把能持续生钱的核心资产卖掉，只剩微薄管理费，本质就是饮鸩止渴。接盘方的变化也藏着行业信号，早年还有腾讯、京东这类民营巨头入局，如今更多是外资私募与央企国资进场接盘优质存量资产。就算卖掉了这么多资产，万达的整体债务规模依旧高企。数千亿的负债盘子，靠几十亿上百亿的资产处置，根本没法彻底解决问题。交易完成后广场仍由万达商管运营，品牌和团队都保留不变。看似守住了运营基本盘，实则已经丢掉了资产增值的核心红利。商业地产的核心价值本就是资产升值+租金收益，现在万达只赚辛苦的管理费，相当于把最肥的那块肉割给了别人。7月刚开局就连挨两记重拳，一边是司法判决的刚性兑付，一边是核心资产的持续失血。王健林的这场偿债长跑，显然还远没到终点。曾经喊出“一个亿小目标”的地产枭雄，如今要靠变卖核心资产辗转腾挪。时代浪潮之下，再庞大的商业帝国也经不起错一步的代价。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

我有个预感，王健林今晚要睡不着觉了。不是因为公司陷入与苏宁的债务纠纷，也不是因为个人资产大幅缩水，而是因为自己的脸面彻底被王思聪给丢干净了。富二代败光家产的唯一方式就是创业，这句话在王思聪身上是完全应验了。近日有媒体爆料，由王思聪孵化的餐饮品牌牛校长因为运营不善，已经沦为被执行人，而王思聪也已经退出了这个由自己一手创办的品牌，而品牌的衰败跟王思聪的又很大关系。这家品牌2024年9月成立，在品牌创办之初，牛校长便是王思聪旗下北京寰聚商业管理有限公司孵化的核心项目。2025年，王思聪便制定了第一季度开一百家门店的扩张计划，可过快的扩张带来的除了更多门店之外，还有管理的失控和质量问题，最终该品牌运营不到一年时间，北京门店便倒闭，小程序也停用，现在又因为1.5万元的被执行额成为了老赖。而这已经不是王思聪第一次创业失败了。此前创办的熊猫TV，确实成了直播行业的巨头，但没有几年，便因为各种问题到底，累计亏损超20亿元。还有香蕉计划，因为经营异常，股权冻结而瓦解，再加上现在的牛校长，可以说王思聪的创业之路都是挫折。不过王思聪也有创业成功的项目，但那些都不是自己经营，而是由王思聪找一个成熟的项目投钱，通过公司上市的方式赚取投资回报，此前投资乐逗游戏便获得将近五倍的收益。可以说，王思聪作为投资人是成功的，但作为操盘手来说是不合格的。而王健林现在估计睡不着觉了，从很早开始，王健林就支持王思聪自己创业，王思聪创业的第一桶金就是王健林给的五亿元，并且给了王思聪足够的试错机会。可问题就是，王思聪现在已经证明自己不是创业的料，而且万达已经走在下坡路上回不来了，已经没人能再给他兜底了。估计王健林现在是真死心了，自己在国内收拾烂摊子，让王思聪在外面专心跟小女友生活了。

宇树科技科创板IPO招股书，其前十大股东合计持股71.50%

格力股东大会，董明珠认账了。四百多人到场，人数创了新高。她没讲场面话，直接说格力出口没做好。一个董事长，在自家年会上揭短，这事本身就不常见。2025年的财报摆在那里。格力外销营收273.75亿元，跌了快三个点，海外收入只占总盘子的16%。美的海外干了1959亿，是格力的七倍多。海尔也过了1500亿。四大白电龙头，海外业务负增长的只有格力。数字不会骗人。欧洲今年热成什么样，法国西班牙气温破四十度，局部逼近四十五。欧洲一百户人家只有二十户有空调，这块市场原本是谁有本事谁捡。美的吃到了肉，格力连汤都没赶上。问题不在技术。格力空调的质量没人敢小看，香港消委会的检测结果就摆在那里，能打。但今天的全球市场，单靠技术硬扛已经不够用了。欧洲装一台空调有多难。老房子不让外墙打孔，全楼业主都得点头，安装费比机器还贵。美的专门做了免打孔的分体机，不用师傅上门，普通人十分钟装好。这款产品被《时代》评为年度最佳发明之一，原价九百欧元，黄牛炒到五千，照样卖光。这不是运气。美的在全球有二十九个研发中心，四十三个制造基地，意大利还有专门的暖通中心盯着欧洲市场。订单爆了马上改用中欧班列补货。这种响应速度，格力的出口老模式做不到。董明珠说中东局势有影响，但那只是外因。根子上是出口渠道太旧，海外布局太薄。欧洲街上能看到美的的广告，格力几乎没有存在感。海信的移动空调在南欧也卖空了，国产品牌都在往前冲，只有格力掉了队。格力说要改，要培养年轻团队，要重建渠道。但全球市场不会等人。欧洲热浪年年有，但这种红利窗口不会一直开着。技术底子在，方向对了还能追。再慢一步，丢掉的份额想拿回来就难了。

2015年，魏银仓设局骗走董明珠26亿，把她耍得晕头转向，还顺带把王健林和刘强东拖下了水。之后他卷款逃往美国。可姜还是老的辣，董明珠最终扳回一局！2015年新能源风口大火，各行各业的老板都扎堆往里冲，魏银仓算是把“风口蹭钱”玩明白了。他靠着一套过时技术、一身忽悠本事，硬生生把阅人无数的董明珠骗得扎扎实实，不仅独骗26亿投资到手，还顺带拖下水王健林、刘强东两位商界大佬，得手后一溜烟跑去美国躲清净。本以为自己赚得盆满钵满、稳赢不输，结果兜兜转转几年下来，跑路的人彻底社会性死亡，扛下烂摊子的董明珠反倒逆风翻盘，狠狠诠释了什么叫姜还是老的辣。2015年前后，格力的空调业务已经做到行业天花板，市场份额稳得没话说，但也陷入了增长瓶颈。董明珠心里一直很清楚，单靠空调走不远，必须开辟新赛道，企业才能持续发展。恰逢新能源产业迎来政策红利期，到处都是暴富机会，这就让急需转型的董明珠，盯上了新能源汽车这块大蛋糕。也正是这份求新求变的迫切，让她一不小心掉进了魏银仓精心挖好的大坑里。魏银仓这个人，压根就不是踏实做实业的料子，一辈子主打一个“投机套利”。早年间他靠开汽修店起家，后来盯上地方公路项目捞了一大笔钱，因为违规牟利被人举报，早年就有过跑路避风头的黑历史。蛰伏几年看清国内新能源的赚钱行情后，他果断回国成立珠海银隆，压根没想好好搞研发，满脑子都是怎么包装项目、套取资本和政策资金。为了把自己包装成顶尖新能源技术大佬，魏银仓只花3个亿，收购了欧美车企早就淘汰弃用的钛酸锂技术。这项技术短板特别致命，能量密度低、造车成本高，完全不适合民用新能源汽车量产。但他特别会扬长避短，只鼓吹六分钟快充、超长使用寿命的优点，还落地产业园营造火爆发展的假象，顺利拿到地方政府的重点扶持，硬生生把落后技术包装成了行业黑科技。这套完美的“包装话术”，精准拿捏了看重硬核技术、想要转型实业的董明珠。董明珠认真考察后，真心觉得钛酸锂技术潜力巨大，打算让格力全资收购银隆，快速切入新能源赛道。没想到这项收购计划，被格力中小股东集体否决，大家都觉得技术不成熟、投资风险太大，只是当时决心已定的董明珠，压根没打算就此收手。公司收购行不通，董明珠干脆自己下场投资，还拉上了王健林、刘强东两位好友一起入局。两位大佬十分信任董明珠的商业眼光和人品，基本没有细致尽调项目细节，就跟着一起砸钱。三方累计投入26亿元入股银隆，巨额资金到位，也彻底成全了魏银仓的圈钱骗局，他苦心经营的假象终于换来了真金白银。拿到巨款的魏银仓，瞬间撕下了伪善的面具，彻底放飞自我疯狂套利。他把技术研发、产能扩张全都抛在脑后，花样百出掏空公司资产。可是纸终究包不住火，2017年银隆彻底爆雷。魏银仓此前吹得震天响的300亿年度业绩，最后实际营收惨不忍睹，公司各种经营乱象接连曝光。董明珠瞬间察觉不对劲，果断强势接管银隆内部管理，组建专业团队彻查账目和技术问题。一番深挖下来，技术造假、财务舞弊、掏空公司的黑幕全部曝光。知道自己彻底翻车、罪责难逃的魏银仓，凭借老跑路选手的经验，提前收拾后路，经香港顺利逃往美国。2018年底，警方正式立案侦查这起经济大案，魏银仓被列入国际红色通缉名单，国内所有资产被冻结查封，这辈子基本不可能回国，只能在美国隐姓埋名苟活。消息传开后，全网都在看热闹，大家都笃定董明珠这次栽大跟头了，26亿投资打水漂不说，还背着一身烂摊子，格力的口碑和发展都会受重创。谁也没料到，面对烂摊子和漫天嘲讽，董明珠既不摆烂也不甩锅，踏踏实实扛起所有责任。她组建专项重整团队，大刀阔斧整改银隆混乱的管理制度，剥离所有不良资产，摒弃花里胡哨的资本炒作，一门心思打磨钛酸锂核心技术。在她的打理下，银隆销量暴涨、产能全开，成功走出亏损泥潭，顺利跻身全球新能源企业500强。2021年格力拿下银隆绝对控股权，将其更名格力钛，彻底纳入正规产业。2025年董明珠成功连任董事长，带着年轻化团队深耕芯片、机器人、高端制造等核心领域，让格力实现完美转型升级。对此，有网友表示，这波对决真的太有戏剧性，投机者耍尽小聪明赚快钱，最后落得流亡海外、一无所有的下场，实干家吃尽苦头兜底翻盘，稳稳守住了事业和口碑。也有网友表示，最佩服董明珠的抗压能力，换做别人被骗几十亿、被全网群嘲，早就一蹶不振，只有她越挫越勇，硬生生把败局扭成了胜局。那么你们怎么看呢？如果各位看官老爷们已经选择阅读了此文，麻烦您点一下关注，既方便您进行讨论和分享，又能带来不一样的参与感，感谢各位看官老爷们的支持！

曾经被当成科技公司来仰望的比亚迪如今＂市值蒸发＂，被越来越多人重新看成了一家造车工厂，这中间的落差，值上千亿。资本市场有时候像一位挑剔的食客，菜端上来时夸得天花乱坠，账单递过来又开始嫌油盐太重。比亚迪这几年就遇到了这种变脸。昨天还是新能源神话，今天就被重新拉回车间，按销量、库存、利润和现金流逐项验货。热闹没散，掌声还在，可市场手里的计算器已经响了。这场落差的关键，不是比亚迪突然不行了，而是外界看它的眼镜变了。过去它被当成带科技光环的成长公司，刀片电池、全产业链、出海扩张、智能化想象，样样都能讲故事。如今行业增速放缓，价格战像食堂抢最后一块红烧肉，谁也不肯让，资本自然不再只听故事，而是追问每辆车到底能留下几块钱。财报最会拆滤镜。2025年，比亚迪营业收入达到8039.65亿元，同比增长3.46%，仍是一个很大的盘子；但归母净利润326.19亿元，同比下降18.97%。也就是说，锅越炒越大，香味却没以前浓。到了2026年一季度，营业收入1502.25亿元，同比下降11.82%，归母净利润40.85亿元，同比下降55.38%，这个数字一出来，市场难免心里咯噔一下。当然，不能把利润下滑简单说成车卖不动。汇率、财务费用、研发投入、政策节奏，几只手一起伸进账本里搅动。2026年起，新能源汽车购置税优惠从免征转为减半征收，去年底部分需求提前释放，今年开年自然有些冷场。就像春节前把年货买太猛，正月里超市客流少一点，并不奇怪。真正让比亚迪难受的，是行业内卷已经卷到利润缝里。中国汽车行业2025年利润率降至4.1%，为2015年以来最低。消费者买车更划算，这是好事；车企账上变薄，也是现实。比亚迪体量大，一台车少赚一点，乘上几百万辆，就不是一把瓜子钱，而是一整筐硬币往外漏。竞争者也越来越多。小米、鸿蒙智行、零跑等新势力在2026年6月继续交出亮眼交付成绩。过去比亚迪像班里长期第一名，老师点名时大家都知道答案；如今后排同学也开始举手抢答，题还越出越难。电动化上半场，比亚迪确实漂亮；智能化下半场，用户看的不只是电池耐不耐用，还看座舱聪不聪明、智驾顺不顺手、生态黏不黏人。比亚迪并非没有反击。它继续重金投研发，2026年一季度研发费用超过113亿元，比当季净利润还高。换句话说，利润表有压力，工程师那边的灯却还亮着。2026年，比亚迪还发布璇玑A3智驾芯片，并披露已有数百万辆搭载智驾功能的车辆在路上跑。只是技术从发布会走到消费者心里，中间还有一段不短的路。最新的销量也说明，比亚迪远没到躺平的时候。2026年6月，比亚迪汽车销量403472辆，同比增长5.46%，重新站上月销40万辆台阶；当月出口新能源汽车175349辆。上半年累计销量1808511辆，同比仍下降15.72%。这组数据挺像一杯半满半空的茶，国内压力还没完全消化，海外增量已经把杯底托住了。王传福在2026年6月股东大会上回应股价时说，“我们的潜力大家都很认同，但现在我们的股价还没能反映出来。相信业绩会越来越好，希望股东保持耐心。”这句话不花哨，也没有敲锣打鼓，倒更像一个工厂掌舵人对机器声的判断：有杂音，但发动机还没熄火。比亚迪从科技神话回到造车工厂，并不丢人。中国制造真正厉害的地方，本来就不是把估值吹上天，而是把一块钢板、一组电池、一套电控和一条供应链，变成能跑遍全球的产品。过去市场喜欢给它戴皇冠，现在改用安全帽看它，听着落差大，其实更接近产业规律。一家企业要穿越周期，不能只靠掌声，也不能只靠股价撑腰。比亚迪接下来要证明的，是海外能不能继续放量，智能化能不能补上短板，价格战里能不能守住利润。资本市场的脸变得快，车间里的活却慢不得。神话会退潮，产线还要运转。脚踩地面的中国车企，若能把技术、成本和品牌一项项磨硬，市值迟早会重新学会尊重制造业的分量。

顶级股权企业家周末思考

带大家拿下收官开门红，虽迟但到，大家也抓紧落袋黄金黄金首席专家-老罗金价冲破4200美元大关金价暴力拉涨

没错，企业家理应拥有所有的财富、权力和对我们经济生活的掌控权。要知道，正是他们承担了风险（如果事情没能成功，他们就有很小的风险不得不像其他人一样靠工作谋生，这可是比死还惨的命运）。

宗庆后离世后宗馥莉接手娃哈哈，大刀阔斧盲目调整，推出自有品牌娃小宗，经销商完全不认可，上线仅41天就彻底销声匿迹，执掌15个月便黯然离场，内部直言她不懂市场、决策脱离实际。长城汽车魏建军之女魏紫涵操盘品牌年轻化，起名混乱打乱原有产品线，同样操作频频翻车。由此可见，企业二代败家分两种，挥霍财富不足为惧，最怕毫无积淀却急于证明自己，盲目大刀阔斧改造成熟产业，反而亲手消耗父辈打下的根基。

张近东52亿买下的家乐福最终作价200万出手。时势造英雄容易，英雄渡劫难上难。往昔呼风唤雨的张近东眼下正经历人生最低谷，个人名下资产刚刚被法院清空，紧接着苏宁易购一纸公告砸向市场：家乐福中国业务将以200万人民币的价格，卖给一家注册地在香港的企业。200万是什么概念？北京五环外一间普通两居室的总价。可2019年夏天张近东把它们装进购物车时，刷卡金额是52亿。7年时间，这笔超级收购几乎跌成了废纸价。更有意思的是，剥离家乐福之后，苏宁财报上反而“赚”了12.71亿。不是卖出溢价，是因为家乐福中国账面净资产早就负得没法看了，负44.59亿。把它从合并报表里踢出去，债务不用再往上堆，账面上自然就出现了一笔“利润”。接盘侠是一家叫香港快行天下国际有限公司的企业。2025年7月才注册，注册资本1万港币。一家刚满周岁的空壳公司，掏出200万，就把遍布全国数百家门店的零售老字号拎走了。回到2019年，那是张近东最风光的年头。江苏首富的位子坐得稳稳当当，苏宁全年营收冲到2450亿的历史天花板。他先花27亿收编万达百货，转头又砸48亿吞下家乐福中国80%股权。2022年又补了2.04亿，把剩余20%也攥进手心。前后合计52.24亿。当时的设想很完美——苏宁有家电供应链的深厚底子，家乐福手里攥着200多家实体大卖场和将近3000万注册会员。线上线下打通，快消短板一夜补齐，全场景零售的蓝图眼看着就要铺开了。如意算盘打得响，可市场的风向变得比翻书还快。收购刚完成，家乐福中国并表的第一个完整年度就净亏3.04亿。2020年、2021年、2022年，亏损额一年比一年吓人。2023年开始，全国门店大面积拉闸关门，消费者手里攥着的购物卡兑付不了，挤兑风波闹得沸沸扬扬。到了2025年，苏宁易购全年营收只剩489.58亿，跟2450亿的巅峰一比，整整缩水了八成。家乐福不是张近东唯一失手的棋子。42.5亿买来的天天快递，最后作价1000万就甩了。从2017年并表到2023年底，这笔买卖累计亏掉75.54亿。儿子张康阳掌管的国际米兰俱乐部，因为3.95亿欧元的贷款到期还不上，2024年被橡树资本一把夺走控制权。投给恒大地产的200亿战略资金，随着许家印的帝国崩塌，也连个水花都没看见就没了。一笔接一笔，块块都是烫手山芋。更狠的是张近东本人签了个人连带担保。公司还不上钱，他得拿自己的家底顶上。2026年春天，南京中院一纸公告落地——苏宁系38家企业总计2387亿的债务重组方案执行完毕。张近东名下的股权、房产、存款、古董字画，能卖的全部司法拍卖抵债。个人资产池子彻底见底。有消息说，他现在落脚的地方是南京一套68平米的步梯老房。从江苏首富的宝座上连坐七年到名下空无一物，前后不过五年光景。再说回那200万的交易。2025年8月，苏宁先和法国家乐福集团达成了全面和解，掏了2.2亿把收购尾款、商标使用欠费还有仲裁索赔全部结清。家乐福中国的招牌正式摘掉，换成“客优仕”的新马甲。随后就是一连串让人瞪目的甩货——4家区域子公司卖了4块钱。12家山东及华北的公司打包卖了12块。8家区域主体一共卖了8块。最后连母体一起，200万整包送走。从52亿到200万，家乐福在中国内地市场31年的征途画上了句号。传统大卖场这门生意被社区团购、生鲜折扣店、即时零售三方围剿，门店数量连续四年净减少。苏宁自己的现金流绷得跟琴弦一样紧，想往里贴钱都贴不动。卖掉家乐福之后，苏宁对外表态说要集中弹药，重新盯紧家电3C的老本行。可问题是这块基本盘也在一天天萎缩。2026年一季度营收91.78亿，同比又掉了28.82%。甩掉烂包袱确实能让财务报表暂时松口气，但能不能真正缓过来，谁也说不准。张近东今年63了。从南京宁海路上一家卖空调的街边小店起家，一路扩张成横跨零售、地产、体育、文娱的庞大苏宁帝国，整整花了30年。从山顶跌到地平线，只用了不到5年。52亿抄进来，200万推出去。这笔买卖亏到了骨子里。但亏到这个地步，能把这具沉重的躯壳从背上卸下来，对眼下气若游丝的苏宁来说，说不定已经是咬着牙能做到的最好结局了。

果然还是得跟着雷总炒股，虽然没有抄作业，但昨晚的消息，还是真的利好的。小米金山云雷军

1988年巴菲特花了13亿美元买了可口可乐，买完之后没有动过。可口可乐每个季度往他账上打钱，2025年全年打了8亿1600万，这笔钱每年都会涨，这么多年没断过。他花13亿买的东西，现在每年给他提8亿多，不到两年就把本金还了一遍，而且已经还了很多遍了。这就是为什么他不卖可口可乐，反而要卖掉比亚迪，因为比亚迪完全是另一种东西。把时间拨回2008年，当时沃伦·巴菲特对比亚迪这家远在中国的企业持保留态度，认为汽车制造属于资金密集型且竞争极其惨烈的苦差事。查理·芒格却把比亚迪创始人王传福看作百年难遇的奇才。芒格联合索科尔向巴菲特极力推荐这家中国公司，芒格甚至在公开场合称赞王传福各种天赋集于一身，不仅智商极高，而且每周在车间与实验室里工作整整七十个小时。面对老搭档如此罕见的强烈推崇，巴菲特心里明白这绝非普通的提议，经过漫长的内部讨论最终拍板定案。2008年9月26日，伯克希尔·哈撒韦旗下的中美能源公司斥资约18亿港元，以每股8港元的价格认购了2.25亿股比亚迪H股股份。入局时对应的市盈率只有10.2倍，市净率1.53倍。这笔投资在此后近十四年的漫长岁月里纹丝不动，成为伯克希尔重仓中国民营企业的经典案例。在这十几年的持仓岁月里，比亚迪迎来了爆发式跨越。2022年全年，这家新能源车企产销量双双突破186万辆，同比暴涨两百多个百分点，直接拿下该年度全球新能源汽车销量冠军宝座。企业成长速度令人咋舌，过往比亚迪新能源汽车从零到一百万辆足足用了十三年，而从第五百万辆到第六百万辆新能源汽车下线，郑州工厂仅仅用了107天。2024年11月24日，第六百万辆车正式驶下生产线，创造了全球车企的新纪录。到了2025年上半年，比亚迪凭借3713亿元的营业收入，实现百分之二十三的同比增长，首次跻身财富世界五百强名单的第91位，同时账上趴着高达1561亿元的现金储备。面对如此亮眼的业绩和不断飙升的股价市值，伯克希尔·哈撒韦本可以继续坐享红利，巴菲特却在企业如日中天之际做出了截然相反的决定。2022年8月，资本市场敏锐捕捉到伯克希尔开始减持手中持有了十四年的比亚迪股票。这并非一次恐慌性抛售，而是一场长达三年多的平稳撤退。直到2025年9月，伯克希尔彻底清仓。套现行为背后藏着巴菲特最底层的商业逻辑考量。新能源汽车赛道虽然热度极高，风口红利巨大，本质上依然属于高强度内卷的先进制造业。这个行业需要长期投入海量资金用于研发新技术、扩大生产线以及应对竞争对手激烈的价格战。今天在电池技术或智能驾驶上领跑，不代表明天依然能够维持绝对优势，稍有停滞就会被同行迅速超越，企业利润和现金流存在巨大的波动风险，行业的整体容错率极低。可口可乐的生意模式没有任何技术迭代焦虑。无论宏观经济周期如何变动，全球消费者对快消饮品的需求常年保持稳定，不需要每年砸出上百亿研发费用去追赶行业风口，只需凭借强大的品牌壁垒和分销渠道就能稳稳赚取现金流。巴菲特投资的核心追求是锁定长期的确定性，赚取企业年年自动入账的稳定红利，无需每天操心所投资的企业是否会被新技术淘汰。比亚迪属于需要时刻狂奔的赛道，潜在的行业风险与不确定性完全违背了老巴菲特稳字当头、谋求躺赢的核心原则。尽管彻底清仓，这次投资依然是一场极其成功的资本运作。从2008年建仓到2025年离场，若不考虑历年的现金分红因素，比亚迪股价累计上涨约三千八百个百分点，巴菲特累计套现至少80.71亿港元，伯克希尔的投资回报超过三十八倍。双方的告别显得异常体面。巴菲特曾在股东大会等公开场合盛赞比亚迪是一家由非凡人物经营的非凡企业。2025年9月22日，比亚迪集团公关处总经理李云飞在社交平台发文回应，表示股票买卖属于资本市场的正常运作，并真诚感谢巴菲特与芒格过去十七年里的资金支持与一路陪伴。两位国际顶级投资人与中国制造业龙头企业的这段长跑交集，最终在互相成就中画上了圆满的句号。这笔投资生动印证了中国新能源产业的强势崛起，同时也清晰划定了长期资本在寻找稳定现金流与投资高成长制造企业之间的底层逻辑界限。

震惊了！张近东52亿收购的家乐福只卖了200万，亏了49.98亿！难怪苏宁天天传倒闭的消息！苏宁在翻涌的时代浪潮中可是没有少折腾，买过球队、搞电竞、收购家乐福、龙珠直播、万代百货、红孩子、天天快递.，当互联网大潮兴起时，他主动求变，与阿里联姻、上线苏宁电商、一口气开了5000家苏宁小店，当外界质疑苏宁这么做亏损太多时，张近东霸气回应：“苏宁小店贴钱不是10亿20亿，而是100亿200亿！”这样折腾亏损，在雄厚的家底也经不起呀。路径依赖。做实体店发财，很难改。一条路走到黑。以为靠规模就能扭转乾坤。不是公司没有聪明人。但正确的意见，往往只能是极少数人才有的。等大部分人都想明白了，已经太迟啦。而少数人的想法，往往是不能被接受的。柯达曾经率先搞数码，但胳膊拧不过大腿，决策层大部分人不支持，奈何。苏宁也曾经投入网商，不过，舍不得实体店啊，舍不得，就不能彻底改型。不彻底，扭扭捏捏，事情就做不好。哪个是主体？哪个是附随？搞不清楚，那是不行的，那是关键决策。不是有就行，必须用力，用上吃奶的力气才行。商业从来就是没有定律，所谓运气使然。这也是商业的魅力和风险。但是很多大佬忘了这点，以为自己定能胜天。这才最大的问题。并不是模式，人员，机制等问题。