理想L8
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比亚迪大汉，完全暴露了！这枚绛红色大汉，龙颜大悦，目似朗星，眉开八廓，大耳有轮，
比亚迪大汉，完全暴露了！这枚绛红色大汉，龙颜大悦，目似朗星，眉开八廓，大耳有轮，修长拉风，把速度与激情拉满，让汉唐盛世的大气优雅一下子扑面而来！我的主观第一感，还是阔以的，一眼钟情的稀罕。作为比亚迪王朝网的D级旗舰轿车，大汉的三围尺寸（长×宽×高）达到了5256/1999/1510mm，和大唐的5263×1999×1790mm相去无几，轴距都是3130mm。显而易见，和大唐一样，大汉的绝对空间、灵活空间，都会是强项。怀挡的出现，腾出来了中岛空间，知冷知热的冷暖冰箱施展才华的空间就大了不少。悬浮屏，取消钢琴烤漆，诸如大唐那样已经经历了市场考验的内饰风格，已经体现了出来。大汉，既有插混版，也有纯电版，包括单电机、双电机两种组合。第五代DM版本，当然是1.5T+200kW的黄金组合。至于双电机DM-p版本，我估计随后会单独申请一波准生证，这次暂且勾人心魄。纯电版分为后驱370kW单电机、双电机570kW两种。前电机200kW，后电机370kW，大汉的零百加速时间当然要比大唐双电机四驱版3.9秒要快。还有，第二代刀片电池加持全新闪充技术，大汉纯电版的纯电续航达到了880公里，长续航版本甚至能达到1008公里，距离腾势Z9GT的1068公里就差一点点。大汉DM-i的纯电续航是370公里，对应的CLTC续航里程很可能会超过500公里，太惊人了！另外，云辇A、后轮转向、18个月闪充预售权益，我估计肯定会上，因为大唐大汉都是比亚迪的门面，一视同仁。按照大唐的配置调调，HUD应该不会标配，只有高配和顶配才会有HUD。最后，是所有人都关心的价格！依据大唐23.99万元、26.99万元、28.99万元、30.99万元的四款定价，我估计大汉EV会在此基础上下降5000-8000元左右。也就是说，大汉EV的起步价很可能就是23.19万元左右。同样，大汉大唐的插混DM版本，都会作为后手，将以比纯电EV版本低上10000元的猛烈价格，对于竞争对手形成第二波打击。按照大唐EV已经获得的巨大成功，只要大汉天子不骄傲、不贪婪的去定价，那么大汉天子的销量也会很好，甚至有比大唐更爆款的可能性。BBA的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，肯定更加不爽了。您怎么看大汉天子的设计、配置、技术、价格、前景，评论区聊一波~百家车坛比亚迪大汉
突然想起一个全行业丢脸的事儿，去参加某新车试驾，那车底盘配置非常高，但我上手一开
突然想起一个全行业丢脸的事儿，去参加某新车试驾，那车底盘配置非常高，但我上手一开就觉得不对，总觉得底盘有问题。于是下车检查胎压，果然发现四个车轮的胎压都远高于那款车的标准胎压。赶紧通知厂家工作人员做了调整。同时检查了我旁边另一辆试驾车的胎压，也是明显偏高了。由此判断大概率所有试驾车都没检查过胎压。试驾回来看着全网媒体各种花样吹那款车的底盘，就非常可笑…那款车底盘确实很好，颇有欧洲豪华品牌的质感，但问题是胎压过高的情况下你是不可能体验到它的好处的…我不知道其他老家伙是不是跟我一样，反正我遇到类似的情况是见人下菜碟，遇到关系不错的厂家我会找到管事儿的负责人反馈问题，做不做调整是人家的事儿，我仁至义尽了。遇到不熟或关系一般的厂家我就自己默默把自己那辆车调了，然后等着看一帮外行是怎么对着一辆有问题的车大吹特吹的北京
福特现任CEO吉姆·法利，应该算是全球车企领导里比较清醒的了。近日，他在接受采访
福特现任CEO吉姆·法利，应该算是全球车企领导里比较清醒的了。近日，他在接受采访时直言：以福特现在的研发体系根本赢不了比亚迪。不过咱们有句老话说的好，打不过就加入国产的福特烈马新能源用的就是弗迪的电池福特CEO坦言根本赢不了比亚迪
伤害性不大，侮辱性极强！当14.1亿国人以为兰德酷路泽、奔驰G、牧马人、路虎卫
伤害性不大，侮辱性极强！当14.1亿国人以为兰德酷路泽、奔驰G、牧马人、路虎卫士已将高端硬派越野市场四分天下、各霸一方时，岂料东风悄然布局，一声惊雷炸响，甩出“军工智驾”王炸，震撼业界！高端硬派越野这一盘棋，外界以为兰德酷路泽、奔驰G、牧马人、路虎卫士已经坐稳，结果呢，猛士M817横空而来，把牌桌推得啪啪作响。猛士M817到来，打破了越野汽车界的宁静。华为乾崑助力猛士M817上市20-40万越野市场彻底洗牌！猛士M817上市直接戳中行业短板。做汽车测评多年，一直觉得硬派越野有两大通病：要么越野性能强，但智能配置拉胯、市区代步难受；要么主打城市智能，底盘没有越野底子。猛士M817这次上市，算是把这个行业痛点彻底解决了。东风军工车身+自适应空气悬架，标配三把智能差速锁、900mm涉水深度，全地形模式全覆盖，戈壁、山地、泥泞路面随便跑；后轮转向设计完美化解大车城市驾驶笨重的问题，小区窄路掉头毫无压力。全系不缩水搭载华为乾崑ADS5.0智驾，还有独家越野NCA，非铺装路面也能自动领航，把越野门槛直接拉低，小白玩家也能玩穿越。鸿蒙座舱流畅度在线，深山弱网环境也能稳定联网。动力上分插混两个版本，顶配加速4.2秒，1450公里综合续航解决长途顾虑，800V高压快充提升补能效率。最关键定价21.99万起，五款配置分层清晰，入门版就配齐核心的军工底盘和全套智驾。放眼同价位，很难找到第二款既能日常家用代步，又能硬核越野、智能拉满的车型，这台猛士M817确实会搅动整个越野家用市场。
灰色内，灰色外，一身灰的零跑D99看起来品质感很好。白色，黑色，零跑D99也好看
灰色内，灰色外，一身灰的零跑D99看起来品质感很好。白色，黑色，零跑D99也好看只要不从侧面正向看，都挺帅的！百家车坛
LandRoverDefender110CountyReview
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赶在斯帕24小时耐力赛前，收到前一年的冠军🏆🐮
赶在斯帕24小时耐力赛前，收到前一年的冠军🏆🐮
不然呢？
不然呢？
猛士M817上市了，29.99万起。东风猛士，57年军车血统，越野圈公认的硬茬
猛士M817上市了，29.99万起。东风猛士，57年军车血统，越野圈公认的硬茬。现在它说：我要卖给顾家的人。这车有2.1米的大床、女王零重力座椅、冷暖冰箱，还有华为智驾。2.0T极猛动力715kW，900mm涉水深度，1450公里续航，充电9.6分钟从30%到80%。翻译一下：能把你送到没人信号的地方露营，也能把你老婆送回家时顺便说一句"这车真舒服"。硬汉的终极难题从来不是越野，是回家。【来自懂车帝车友圈】
你知道吗？我国最赚钱的五大车企：第5名：吉利汽车，全年盈利53亿元；第4名：
你知道吗？我国最赚钱的五大车企：第5名：吉利汽车，全年盈利53亿元；第4名：长安汽车，全年盈利113亿元；第3名：理想汽车，全年盈利118亿元；第2名：上汽集团，全年盈利141亿元；第1名：比亚迪，全年盈利300亿元。比亚迪不仅能够和其他企业联合，还有自己完整的产业链，不仅有众多的专利技术，还不断的推陈出新，总是能解决汽车行业的痛点，赢得客户的心，这不是，腾势N8L闪充版上市，一下就赢得很多客户的喜爱。腾势N8L闪充版上市刚看完腾势N8L闪充版的详细配置，这次升级的核心看点，完全落在三电系统上。31.98万起售，搭载75.26kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航直接拉到430km，搭配2.0T+三电机插混，系统综合功率560kW，零百加速进入3秒级别。满油满电综合续航1550km，长途出行基本不用频繁补给。800V高压闪充是本次核心卖点，官方数据10%-97%仅需9分钟，低温环境充电衰减控制得也不错。硬件层面没有缩水，单颗Orin-X芯片、车顶激光雷达、云辇-A空气悬架、前六活塞卡钳全部全系标配。外观新增丹霞墨红车漆，车尾专属闪充铭牌区分普通版本。客观说，这套硬件放在30万级六座里竞争力很强。但短板同样明显。极速补能依赖专属充电桩，脱离配套网络，快充优势直接打折。另外，虽然配置拉满，但豪华氛围营造不算出彩。如果你经常跑高速、沿线闪充站点充足，追求动力和补能效率，这台车值得纳入备选。如果日常只能使用普通公共充电桩，闪充的优势很难发挥，不妨再对比一下同级竞品。
王传福鞭策比亚迪的工程师，造型要上一个台阶，这次，方程豹争气了！传福哥曾表示：“
王传福鞭策比亚迪的工程师，造型要上一个台阶，这次，方程豹争气了！传福哥曾表示：“比亚迪的短板在造型方面，过去确实犯了一个错误...”BYD一定要把颜值做好，要把消费者心理研究透彻，现在买车的用户，这个外观和情绪价值是用户做决定的一个核心标准，颜值做到位，成交概率就会大幅提升。未来所有比亚迪新能源车，要成为行走的美学艺术品，用我们的东方设计语言，向全球讲述中国汽车的美学故事，大家觉得呢？这颜值满分100，你给出多少？
Zeekr7GT
Zeekr7GT
骑着哈雷下赛道，本以为笨重如坦克，但这一代滑翔减重很成功，骑起来非常轻松。不像上
骑着哈雷下赛道，本以为笨重如坦克，但这一代滑翔减重很成功，骑起来非常轻松。不像上一代的滑翔，你需要适应它的“体重”，这一次可以拿它当一台重型“街车”来看待。但由于滑翔本身就是舒适型的车，重心又很低，坐姿很直立。如果你拿仿赛的重心转移套路去跑（也就是挪屁股）那我就肯定摔了。熟悉之后感受完全不一样，而且会原厂模式会疯狂磨脚踏哈哈哈哈哈哈，又想快又怕提车，太好玩了～～大元日常
后门密封胶条到位，骄傲啊
后门密封胶条到位，骄傲啊
一个月卖出20台！上市被追捧的小米SU7Ultra，为何大降价还没人要？上市
一个月卖出20台！上市被追捧的小米SU7Ultra，为何大降价还没人要？上市初期热度拉满的小米SU7Ultra，如今行情急转直下。终端给出不小优惠，单月销量却只剩20台左右，和刚上市时火爆的订单量形成鲜明反差。首先，这款车本身受众就很窄。SU7Ultra是纯粹的性能跑车，后排空间局促，能耗偏高，并不适合日常家用。50多万的预算，大部分消费者会选择兼顾实用性的豪华轿车，只有少数赛道爱好者会考虑它，目标客户群体本就不多。其次，接连出现的口碑问题影响了购买意愿。早期OTA远程限制发动机马力，选装的碳纤维机舱盖实际作用有限，不少准车主心生顾虑。再加上新车保值率持续走低，准新车二手价格大幅缩水，打算买车的人都担心刚提车就贬值，观望情绪越来越浓。另外，品牌资源出现倾斜。小米把大部分营销、产能都给到普通版SU7和新款车型，门店销售也更愿意主推走量车型，对SU7Ultra投入的精力变少。不少门店现车积压，即便给出优惠，也很难吸引到精准客户。最后，同价位竞品越来越多。多款豪华品牌性能电车陆续上市，消费者选择更加丰富。只靠加速参数很难留住客户，缺少豪华品牌积淀，再加上保值短板，即便降价，也很难拉动销量。【来自懂车帝车友圈】
张雪机车首次批量出海欧洲张雪机车这波是真“出息”了！200多辆摩托车浩浩荡荡从重
张雪机车首次批量出海欧洲张雪机车这波是真“出息”了！200多辆摩托车浩浩荡荡从重庆果园港出发，一路漂洋过海去波兰“闯江湖”，这是张雪首次批量登陆欧洲，排面直接拉满！以前总觉得咱们的摩托车在亚洲“称王称霸”，现在欧洲老铁也开始盘咱们的车了，连海关都给开了“绿色通道”，主打一个“一次申报、全球畅行”。这波“国货出海”，你觉得张雪能在欧洲卷赢哈雷吗？
改款奥迪A3来了！主要变化是换上了新座舱，MMI曲面屏设计，看看这代A3再战几年
改款奥迪A3来了！主要变化是换上了新座舱，MMI曲面屏设计，看看这代A3再战几年大换代奥迪a3
车企最害怕的就是这种销量，在汽车刚上市时，市场表现超出预期，车友们疯狂购买，厂家
车企最害怕的就是这种销量，在汽车刚上市时，市场表现超出预期，车友们疯狂购买，厂家紧急扩充产能，买地建厂房，买设备开辟新的流水线，结果半年不到，汽车销量塌方，钱没赚到，搞了一堆打折的固定资产！小米YU7就是典型案例，新车开售就拿下24万锁单，一月销量接近4万台，一度登顶销量榜首。面对火爆行情，车企顺势扩充产能，加码产线投入。可首发尝鲜用户很快饱和，红利快速褪去。短短半年，YU7销量连续下滑，月销从近4万台跌到不足九千台，跌幅超七成。前期大举扩建的产线、添置的设备瞬间变成闲置固定资产。重资产造车行业最怕短期热度。盲目跟风订单扩产，最后很容易陷入产能过剩。新能源赛道竞争日趋白热化，靠短期热度换不来长久发展。在传统制造汽车产业，不要想着赚快钱，稳扎稳打，销量逐步攀升，可能才是最优质的选择！
揽胜的气场去哪了？
揽胜的气场去哪了？
尊界V800尊界V680今天正式开启预售，1小时双车订单已突破3200台！
尊界V800尊界V680今天正式开启预售，1小时双车订单已突破3200台！其中80万起的尊界V800订单占比84%！尊界的MPV能复制轿车的成功吗？尊界v800全球最大mpv
这次尊界V800依然在玩灯和隐私体验上下足了功夫，可以看到投影放下来之后，后
这次尊界V800依然在玩灯和隐私体验上下足了功夫，可以看到投影放下来之后，后面还有一层帘子，彻底跟前排隔开。这个尊贵的氛围，各位老板喜欢吗尊界V680预售价65至90万鸿蒙智行发布会
前段时间体验的零跑首款MPV价格出来了详细的分享可以移步到原视频看增程：24.9
前段时间体验的零跑首款MPV价格出来了详细的分享可以移步到原视频看增程：24.98-27.98-30.98万纯电：25.98-28.98-31.98万这个价格大家觉得怎么样？零跑D99价格
看完零跑D99的体验视频，对罗永浩说零跑造车就是交个朋友有了新理解。这并非一句
看完零跑D99的体验视频，对罗永浩说零跑造车就是交个朋友有了新理解。这并非一句口号，而是把对用户需求的洞察，落到了具体的场景里。像第三排那个可以180°翻转、下沉变成钓鱼座的设计，配合超大可开启天窗，让原本局促的第三排变成了一个可以喝咖啡、看风景的户外阳台。这不仅是座椅形态的变化，更是把MPV的使用边界拓宽了。还要森野氧舱功能，在长途旅行或高原场景下，就可以辅助缓解缺氧和疲劳，这种细节往往被忽略，但零跑加上了。还有二排双124°真零重力旋转航空座椅，让全家出行时，每个座位都能享受到同级少有的舒适。零跑D99没有刻意堆砌参数，而是用这些想在用户前面的细节，诠释着什么是用户思维。这种不玩虚的、实打实的普惠产品力，以及24.98万-31.98万的诚意售价，大概就是它和消费者交朋友的方式。买MPV就选零跑D99
两个车位只差2000块，我到底该选哪个？看了两个并排的车位，一个14.8万，一个
两个车位只差2000块，我到底该选哪个？看了两个并排的车位，一个14.8万，一个15万，价格只差了2000块，纠结到现在都拿不定主意…左边的车位靠柱子，右边的车位更靠里一点，两个都是标准车位，宽度看起来也差不多。我这新手司机，最怕的就是停车剐蹭、开门被旁边车撞，到底哪个更适合我啊？有没有懂行的朋友帮我看看？选车位到底是优先便宜2000，还是选更宽敞、不容易被剐蹭的位置？
余承东发布尊界S800超高端系列尊界典藏大观的细节：首个量产刺绣星空顶、带刺绣
余承东发布尊界S800超高端系列尊界典藏大观的细节：首个量产刺绣星空顶、带刺绣的安全带、真木饰板和真木方向盘，各种主题设计也和「繁花」呼应。你认为尊不尊？鸿蒙智行发布会
预算卡在5到10万买二手代步车，海豚确实是绕不开的选择。当年落地10万出头的小车
预算卡在5到10万买二手代步车，海豚确实是绕不开的选择。当年落地10万出头的小车，现在五六万就能拿下，对只是想城市代步的人来说，确实挺有吸引力的。行情上，这个预算主要能买到2021款到2023款。2021款405km版二手价在5-5.8万，2023款420km版大概6-7万，2024款准新车在7-8万区间。这车好在用车成本低，一公里不到一毛钱，车身小城市穿梭灵活。配置也丰富，2021款就带了无线充电、全景天窗、DiPilot辅助驾驶，2023款以后还升级了热泵空调。但三电终身质保只认首任车主，买二手只能享受剩余8年或15万公里质保。电池衰减到70%以下，自费换电芯可能要掏4万。北方冬天续航缩水20%-30%很正常。A柱盲区偏大，后排1米75以上坐久了憋屈。选购建议：尽量选2023款以后的，热泵空调对冬季续航改善明显。电池健康度低于85%再便宜也别碰。优先选个人一手、有完整保养记录的，有官方认证最好。试驾时重点感受A柱盲区，看自己能不能接受。总的来说，五六万买一台遮风挡雨、每公里几分钱的小电车代步确实划算。但得接受空间局限、冬季续航打折，以及二手车主没有终身质保。买之前一定查电池健康度、搞清楚质保还剩多久，别光图便宜。【来自懂车帝车友圈】
当时说领克07出旅行车就下单的朋友在哪里？
当时说领克07出旅行车就下单的朋友在哪里？
小鹏的出海之路也是越走越顺了，小鹏X9近日正式在欧洲7国开启交付。讲真，设计成这
小鹏的出海之路也是越走越顺了，小鹏X9近日正式在欧洲7国开启交付。讲真，设计成这个造型的MPV，估计能让不少欧洲的奶爸们眼前一亮
从停车场就知道，现在大家喜欢啥车
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