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新公告里比亚迪这个说是叫海鸥,但完全两回事了……老的的3780x1715x154

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说实在话,不是黑比亚迪啊,比亚迪还是没有把用户需求理解清楚啊,海鸥,海豚应该把外

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比亚迪海鸥又将迎来改款了?在最新一期的工信部新车申报目录当中,我们看到了全新比亚

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6月SUV销量出炉,比亚迪宋断层领跑,七万九千多台的数据真不是吹的!十

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这回轮到海外车主不会选车了!6月巴西新能源汽车市场,销量前三榜单:比亚迪海鸥:6

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6月吉利星愿销量5万台,全车型第一,比亚迪海豚为什么输?感觉是现在二代刀的产能受

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吉利星愿6月卖了50906辆,月销5万+,全品类销量冠军。10万级纯电小车这个赛

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2026年1-5月,新能源汽车销售数据很亮眼。国内新能源汽车累计销量达580

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上班族想买一台省钱好开的纯电代步小车,二手比亚迪海豚一直稳居榜单。结合当下二手市

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很多人说现在新能源车降价就是变相清库存,配置缩水套路多。但比亚迪海豚这波让利,

很多人说现在新能源车降价就是变相清库存,配置缩水套路多。但比亚迪海豚这波让利,

很多人说现在新能源车降价就是变相清库存,配置缩水套路多。但比亚迪海豚这波让利,恰恰说明真正成熟的家用纯电产品,正在用诚意把价格打到老百姓真正够得着的区间。先看清楚这次让利到底实不实在。第一个,价格结构透明,没有捆绑消费。购车订金2000元抵9000元车款,叠加至高4000元置换补贴,部分版本综合让利能到1.6万元。第二个,金融方案给得足。24期0息或者5年低息超长贷,直接降低了首付和月供压力。第三个,权益没缩水。全系2年免费车机流量与云服务,首任非营运车主依旧享三电系统终身质保。为什么这个价格大家觉得香?海豚本身就是海洋网的销量主力,主打城市通勤,三电稳定、空间宽裕、底盘成熟,养护成本低。这意味着它的口碑不是靠降价堆出来的,而是产品力先立住,再让利。从行业看,2025年中国汽车出口832.6万辆、同比增长29%,国内重点车企却净利下滑22%,竞争压力可想而知。车企年中调控、用价格换销量,是当下纯电市场的常规打法。我的判断很明确。这波让利是限时的,对刚需家庭用户来说,确实是较高性价比的入手窗口。但买车还得看自己的真实用车场景,别只盯着优惠数字,把续航、保值率一起算明白才不亏。
10万内带智驾,海豚、秦Plus、MG4怎么选?刚拿驾照的同事让我推荐第一台车,

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预算卡在5到10万买二手代步车,海豚确实是绕不开的选择。当年落地10万出头的小车

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预算卡在5到10万买二手代步车,海豚确实是绕不开的选择。当年落地10万出头的小车,现在五六万就能拿下,对只是想城市代步的人来说,确实挺有吸引力的。行情上,这个预算主要能买到2021款到2023款。2021款405km版二手价在5-5.8万,2023款420km版大概6-7万,2024款准新车在7-8万区间。这车好在用车成本低,一公里不到一毛钱,车身小城市穿梭灵活。配置也丰富,2021款就带了无线充电、全景天窗、DiPilot辅助驾驶,2023款以后还升级了热泵空调。但三电终身质保只认首任车主,买二手只能享受剩余8年或15万公里质保。电池衰减到70%以下,自费换电芯可能要掏4万。北方冬天续航缩水20%-30%很正常。A柱盲区偏大,后排1米75以上坐久了憋屈。选购建议:尽量选2023款以后的,热泵空调对冬季续航改善明显。电池健康度低于85%再便宜也别碰。优先选个人一手、有完整保养记录的,有官方认证最好。试驾时重点感受A柱盲区,看自己能不能接受。总的来说,五六万买一台遮风挡雨、每公里几分钱的小电车代步确实划算。但得接受空间局限、冬季续航打折,以及二手车主没有终身质保。买之前一定查电池健康度、搞清楚质保还剩多久,别光图便宜。【来自懂车帝车友圈】
新能源车用车攻略(三):拖车不分车型乱拖,电机电控大修上万!据道路救援门店统计

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2026年1-5月国内纯电车型销量榜单,没想到蔚来偷着乐前5个月,累计销量超过1

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比亚迪海豚冬夏续航对比|真实能耗,看完再买冬天用电车太真实了,海豚官方420

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5到10万哪款电车值得买?5-10万国产电动车里,比亚迪海豚绝对是性价比顶流,

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真的被比亚迪的电池安全性狠狠折服!!这次巴西真实事故,直接封神所有质疑🤯巴

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真的被比亚迪的电池安全性狠狠折服!!这次巴西真实事故,直接封神所有质疑🤯巴西里约突发重大事故!两架直升机空中相撞坠毁其中一架直接砸在比亚迪新车场地上!!高空坠机、重度碾压、高温冲击这种极端撞击力度放在任何电车身上都是致命暴击💥但比亚迪交出的答案:✅车身砸烂变形✅电池不起火、不冒烟、不热失控这就是比亚迪超级电池品控的底气!不是纸上参数,是灾难级现场实测!!很多人担心电车不安全、容易自燃看完这波真实画面彻底放心了!比亚迪对电池安全的严苛程度,真的吊打同级👍也终于懂为什么比亚迪在巴西卖爆了!宋Pro/宋Plus、海豚长期霸榜热销本月销量依旧稳步走高,持续创新高📈国货硬核安全!!比亚迪电池安全性,真的值得永远相信🇨🇳比亚迪比亚迪电池电车安全天花板新能源汽车比亚迪宋plus比亚迪海豚
十万元左右的车第十名:锋兰达第九名:海豚第八名:轩逸第七名:秦PLUS

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6万多买续航400+的车,这MG4到底香不香?有人喷它减配没底线,海外版后驱

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2.39万欧元起!比亚迪海豚DM-i登陆欧洲,定价直击雷诺混动近日,比亚迪在

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南美车市|巴西2026年5月:比亚迪破2万,排第四2026年5月,巴西汽车市

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新能源小车卖不动了小车其实还是有市场的,但是现在小车也不便宜,很多时候买小车就是

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新能源小车卖不动了这波纯电市场两极分化愈发严重,主要是购置税增加和补贴调整导致

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这个月的乘联会数据来得有点早。小米5月份的交付量为32759台,小米SU7位列单

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比亚迪推出厢货版海豚6月6日,据海外媒体报道,比亚迪在英国市场推出基于海豚打造的

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比亚迪给欧洲人造了台海豚G,续航1000km,但国内不卖海豚GDM-i内饰曝

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海豚保养其实不复杂,但这两个小钱别乱省 给比亚迪海豚做保养之前,我还真有点误

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全新比亚迪海豚:还没上市,但我已经有点心动了最近网上全是全新海豚的谍照和申报图

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海豚这么小还是DMi,在欧洲还不乱杀啊

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5月截止29日,巴西比亚迪海豚交付4645台,创造了新的月销纪录!

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10万级最"豪"音响你们有听过的车吗

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塔纳EV概念车官图曝光:复古方盒子+纯电,这样的大众你愿意买单吗?经典重生

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塔纳EV概念车官图曝光:复古方盒子+纯电,这样的大众你愿意买单吗?经典重生!大众纯电桑塔纳官方预告图新鲜出炉,这波操作直接让情怀落地。新车保留了80年代方方正正的经典造型,4.5米级车身配平直腰线,前脸换装封闭式面板,与大灯连为一体,神似时光穿梭机。10.25英寸中控触屏,7英寸液晶仪表告别了收音机时代的塑料感,科技氛围拉满。不过,这款车目前主要针对欧洲或拉美市场,生产基地设在墨西哥或捷克,大概率不会进入国内,实属有些遗憾。要是哪天真进了国内,比亚迪海豚、五菱缤果这些本土实力派可不会轻易让位,这辆四四方方的“时光穿梭机”还能延续当年的神车传说吗?你怎么看?新手上路,定期更新!劳烦关注,一定回关!
奇瑞杀入日本K-Car市场,铃木这下压力大了

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预算9万,买全新的比亚迪海豚,还是这辆三年前的欧拉芭蕾猫?前两天帮粉丝验了一台

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海豚的真实优势:不是多豪华,而是每天开都不累 比亚迪海豚这台车,开久了会发现

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比亚迪海豚GDM-i官图,综合续航里程1000km将于6月正式发布外观方面,海

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未来10到20年,人民币汇率能不能涨到3?其实王传福就是这么预判的,依据就是比亚

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未来10到20年,人民币汇率能不能涨到3?其实王传福就是这么预判的,依据就是比亚迪同款车在国内和欧洲的巨大价差。比如比亚迪元Plus,国内13.98万起步,同款车型在欧洲叫Atto3,折算成人民币要29万到32万起步。比亚迪海豚,国内售价9.98万到12.98万,欧洲版Dolphin折合人民币22万到25万。还有比亚迪海鸥,国内卖6.98万到8.58万,欧洲版DolphinSurf直接卖到16万到21万人民币。欧洲售价之所以贵得离谱,并不是比亚迪想赚黑心钱,而是欧盟为护住本土车企饭碗,专门给中国车企设了限价,禁止低价倾销,强制抬高我们出口车的最低价。所以在比亚迪的逻辑里:哪怕未来人民币大幅升值,我们出口欧美的车子,定价本来就被锁死在高位,竞争力都不受影响。与此同时,国内需要进口大量原材料,反而会因为人民币升值成本更低、更划算。你看懂了吗?
【比亚迪海豚还有DM-i版吗?】现在欧洲已经确认了,叫海豚GDM-i,20

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比亚迪海豚GDM-i,主攻海外市场,国内市场估计不太会上,这个级别的两厢车已经

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比亚迪揭晓了全新海豚海外版官方宣传图!如何?

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一文看懂比亚迪热门家用车系![比心]从7万到40万,按需选车不踩坑比亚迪作为

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10万左右落地的轿车第十名:零跑B01第九名:逸动第八名:星瑞第七名:速

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纯电、油混、插混区别还挺大。纯电就像大号电动车,只靠电力驱动,像特斯拉、比亚迪海

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家里有一台燃油车,但接送孩子上学放学太费油了,而且停车也不方便。于是花6万买了一

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自从吉利星愿大卖后,很多车企都发现,10万级别的需求非常大,目前有比亚迪海豚,五

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2026年5月截止15日,比亚迪海豚在巴西交付2046台,环比4月同期增长35.

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专供国外?比亚迪海豚G插混版新车预览!今年的国内汽车市场有些疲软,越来越多的车

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纯电小型车火了!4月销量榜出炉2款销量过万海豚第二电动化与智能

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海豚降价到星愿的价格,海鸥降价到五菱mini的价格,再看看[大笑][大笑]//@

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利润暴跌53%,在华新能源只卖了12万辆,比亚迪一年450万辆。大众CEO亲口承

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早上拉开车门,手机弹了个通知:哨兵模式一夜消耗续航42公里。我盯着屏幕看了五秒钟

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2026年一季度,巴西汽车销量榜第一名,换成了一辆中国电动车。比亚迪海豚Mi

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随着石油价格动荡,澳大利亚也迎来一次史上最好的月度电动汽车销量。3月份,澳大利亚

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吉利星愿全新撞色配色正式申报,第一眼看到申报图,我就忍不住笑了:这方方正正的车头

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美国政客:中国车绝对进不来!美国年轻人:那我们就去墨西哥偷渡。这不是段子,

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美国有个博主,因为死活买不到中国电动车,直接说:去墨西哥提比亚迪,然后开回美国。

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美国有个博主,因为死活买不到中国电动车,直接说:去墨西哥提比亚迪,然后开回美国。评论区第一条高赞是:能帮我带一辆吗?考克斯汽车前段时间做了个调查,数据挺有意思。近一半想买车的美国人觉得中国电动车性价比超高,四成人说希望中国品牌能进美国。年轻一代更夸张,69%的Z世代愿意考虑中国车。你说为啥?美国新车均价快五万美金了,油价又涨得凶。而中国车在别的国家,三万美元不到就能拿下,配置还不低。马里兰州有个28岁的小伙,叫苏伦,想买辆平价电动车,看上的全是比亚迪、吉利、极氪。结果一辆都试驾不着。但你猜这墙有多高?算完账吓一跳。一辆出厂价三千多美元的中国小车,叠上各种关税,成本能被堆到九万美元往上。这还不算,2025年起连车里的软件和硬件都给你封死。这就很值得关注了。政客们喊着“只要我有一口气,中国车就别想进来”,可消费者不这么想。2025年中国汽车出口破了700万辆,全球第一。今年1月,中国新能源车在全球的份额已经超过62%。关键是,这不是靠低价堆出来的。比亚迪去年海外卖了105万辆,今年目标150万。墨西哥那边,比亚迪销量涨了20%,还在竞标日产奔驰的工厂。只要能满足北美零部件比例,以后就能零关税进美国和加拿大。所以那个博主去墨西哥提车,真不是段子。有人已经成功从那边开回比亚迪海豚了。全球消费者都在用行动支持好产品,中国智造正在赢得越来越多人的认可。而这背后,是中国汽车工业实实在在的技术突破和品质提升。
刷到个视频,一个美国人在墨西哥打网约车。上车一看,两块大屏,内饰挺精致,开着也顺

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比亚迪海豚1月销量5699辆,比亚迪海豚2月销量6081辆,比亚迪海豚3月销

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