如果有人问你，江西省哪个县经济实力最强？你可能会犹豫一下——是“中国药都”樟树？还是“中国铜都”贵溪？又或者是“汽运之都”高安？
答案可能会让你有点意外，但又完全在情理之中。
2025年的数据已经出来了：南昌县，GDP达1461.21亿元。什么概念？全省100个区县市中，唯一突破千亿大关的县级行政区。第二名丰城市778.87亿元，差距将近一倍。这已经不是“领先”了，这是断层式碾压。
今天咱们就来聊聊，江西县域经济的“带头大哥”南昌县，以及它身后那群紧追不舍的“小弟们”。
一、南昌县：1461亿的“巨无霸”是怎么炼成的？
南昌县，人称江西“首府首县”。2025年GDP达到1461.21亿元，同比增长5.2%，增速高于全市平均水平。这个数字意味着什么？三次产业结构优化为6.0:44.9:49.1，形成了农业基础稳、工业支撑强、服务业活力足的格局。地方一般公共预算收入实现92.5亿元，同比增长2.6%，总量连续16年稳居全省第一。
在全国百强县榜单上，南昌县同样能打——2025年赛迪百强县榜单中位列全国第39位。在全国县域经济和社会综合发展百强县中排名第17位，较前一年前进了一位。
南昌县凭什么这么强？答案就四个字：汽车产业。
从农业大县到“智造”高地
早年的南昌县是典型的平原农业县，粮食、水产是支柱，工业底子薄弱。本世纪初，江铃整车项目落户小蓝经开区，成为南昌县汽车产业破局的起点。历经二十余年深耕，南昌县跳出“依附省会配套、低端零部件代工”的初级定位，完成了从整车单点到全链条集群的蜕变。
2025年，南昌县汽车及装备产业链产值达到748.56亿元，在全县六大主导产业链中独占鳌头，拉动六条重点产业链全年总产值突破千亿大关。这个数字比2024年的621亿元增长了超过20%。
“智造”革命：机器人当道，数据湖赋能
走进江铃控股的焊装车间，数百台工业机器人组成的“钢铁军团”正有条不紊地挥舞巨臂，全线自动化率达到92%。2025年，江铃控股投入1400万元建设的“5G智慧工厂”投入使用，将车间内300多台机器人、1400多台设备的数据全部联通，汇入“数据湖”。
效果立竿见影——产线每千台车辆生产的停机时间从100分钟压缩至10.5分钟，设备综合效率提升至96.3%。公司副总经理赵亮算过一笔账：产线每停机1分钟，就意味着2500元的直接损失。如今这个损失被大幅压缩。
为推进产线智能化改造，江铃控股累计投入2.6亿元实施设备升级。产能提升形成了强大的磁吸效应，吸引上下游供应商在周边集群建厂。截至目前，南昌县已集聚江铃股份、江铃控股两大核心整车企业、7家专用改装车企、300余家国内外知名配套企业，包括美国李尔、法国佛吉亚等世界级供应商。152类汽车零部件实现本地化配套生产，构建起了整车制造、核心零部件、新能源配套、智能装备、外贸出口的闭环产业生态。
创新“活水”浇灌产业链
产业链的强健离不开创新支撑。同济大学南昌智能新能源汽车研究院与江铃集团紧密合作，约七成研发项目直接服务企业，涉及新能源整车开发、智能网联等关键领域。该研究院成立五年，累计受理发明专利136件、授权54件。
江西经纬恒润科技有限公司的无尘车间里，精密贴片机生产着汽车的“大脑”与“神经”。从项目奠基到试产仅用9个月。正在加紧建设的博世轻型商用车电驱桥项目，建成达产后可实现年产超40万台（套）电驱桥。
2025年，南昌县吸引了1.9万名大学生和技能人才就业创业。省级以上专精特新企业、创新型中小企业数量均居南昌市首位，全年斩获国家、省级科学技术进步奖19项，创历史最佳成绩。
陆港出海：江西汽车走向世界
依托南昌国际陆港（向塘）构建的“铁水公”多式联运体系，江西制造的整车与零部件可“一箱直达”海外。2025年，南昌国际陆港外贸货运班列总数扩增至24条，覆盖12个国家，服务超2000家出口企业。2025年6月，更是成功开通了南昌至秘鲁钱凯港新航线。
2025年，江铃集团整车销量52万辆，同比增长10.5%，营业收入超1269.6亿元。其中新能源汽车同比增长20.2%，海外出口同比增长38.4%。通过陆港出口商品汽车11.3万台，同比增长41%。整车销量、营业收入等主要经营指标均创历史新高。
不止于汽车：多元产业协同发力
除了汽车这个“顶梁柱”，南昌县的食品加工、生物医药、装配式建筑、国际陆港物流等产业也在同步发力。全县形成了以汽车及新能源汽车、绿色食品、生物医药为主导，智能装备制造、半导体、新能源新材料、数字经济为重点的“3+3+N”产业发展体系。
2025年，全县471家规上工业企业累计实现产值1111.24亿元，营业收入1062.39亿元。全年生产汽车42.99万辆，其中新能源汽车8.59万辆。社会消费品零售总额462.31亿元，增长8.0%。全年进出口总额225.14亿元，同比增长13.2%。
汽车产业直接吸纳本地就业超5万人，带动商贸、物流、仓储、汽修等上下游衍生行业从业十余万人。汽车产业税收稳定占据全县工业税收半壁江山，持续反哺城市基建、乡村振兴和民生保障。
“江西汽车在南昌，南昌汽车看小蓝”——这句话已经从一个区域性的产业口号，演变为全球流通体系中的现实坐标。
二、丰城：778亿的“千年老二”
紧随南昌县之后的是宜春市代管的丰城市，2025年GDP达778.87亿元，常住人口约105万人。
丰城的特点是工业基础雄厚。作为全国循环经济示范城市，丰城在再生资源、新能源新材料、装备制造等产业上集聚度高。2025年，丰城GDP增速达6.3%，规上工业增加值增长10.2%，在宜春市一类县中排名第一。
同时，丰城还是江西重要的粮食生产与生猪调出大县，工农产业协同发展。有句话在宜春流传很广——“丰樟高不服宜春管”，说的就是丰城、樟树、高安这三个县级市经济体量太大，对地级市的“存在感”形成了挑战。
三、贵溪：54万人撑起705亿的“铜都奇迹”
排名第三的是鹰潭市代管的贵溪市，2025年GDP为705亿元，但常住人口只有54万人。
人均GDP才是贵溪真正恐怖的地方——2025年湖口县人均GDP达17.10万元位居全省县域第一，贵溪以15.53万元紧随其后。54万人创造了705亿的GDP，这个效率在江西县域中无人能及。
贵溪素有“中国铜都”之称。依托江铜集团，贵溪构建起铜冶炼、铜精深加工、贵金属新材料、铜贸易研发的完整产业链。2025年，贵溪规上铜企业达160家，营业收入达3362亿元，电解铜产量占全国12.4%。贵溪经开区已成功升级为国家级经济技术开发区。
更值得一提的是，贵溪还是产值超6000亿元的鹰饶抚昌铜基新材料集群的主阵地——这是中国铜行业唯一一个国家级先进制造业集群。
四、高安：672亿的“汽运之都”
第四名是高安市，2025年GDP为672.01亿元，常住人口78万人。
高安有两个全国知名的标签：建筑陶瓷产业基地和中国汽运之都。高安的物流网络覆盖全国，陶瓷产业规模在全国都排得上号。有句话说得好——“全国每10辆重卡就有1辆来自高安”。
此外，高安的装备制造、食品加工、新材料等产业也在同步发展，民营经济非常活跃。
五、樟树：489亿的“中国药都”
第五名是樟树市，2025年GDP为489.81亿元，常住人口48万人。
樟树是“中国药都”，中医药产业传承千年，樟帮中药炮制技艺享誉全国。2025年，樟树GDP增长6.2%，规上工业增加值增长10.6%。除了医药，四特酒、盐化工、金属家具、医疗器械等产业也协同发力。
不过值得注意的是，如果把市辖区也算进来，樟树在江西区县GDP排名中已经掉出了前20——这说明江西县域经济的竞争正在变得越来越激烈。
六、其他值得关注的“潜力股”
第六到第十名分别是：乐平市422.8亿元、进贤县415亿元、湖口县392.53亿元、鄱阳县380.3亿元。
特别值得一提的是湖口县——虽然GDP总量只有392.53亿元，但常住人口仅22.75万人，人均GDP高居全省县域第一。湖口地处长江与鄱阳湖交汇地带，钢铁、有色金属、新能源、新材料产业实力强劲，规上工业营收突破千亿元。
写在最后
从数据来看，江西县域经济的格局已经非常清晰：南昌县一枝独秀，丰城、贵溪、高安、樟树组成第一梯队，其他县市奋力追赶。
南昌县1461亿的GDP在全省县域中属于“降维打击”，短期内看不到被超越的可能。但丰城的778亿、贵溪的705亿同样不可小觑——尤其是贵溪，以54万人口创造如此体量的经济总量，高质量发展的成色十足。
有人说“县域强则省域强”，这话一点不假。江西这十强县，每一个都有自己的“独门绝技”——南昌县的汽车、贵溪的铜、樟树的药、高安的陶瓷和物流、进贤的医疗器械……正是这些特色产业的百花齐放，撑起了江西县域经济的脊梁。
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数据来源：各县政府官网、统计公报及公开报道，数据截至2025年。