奇瑞汽车股份有限公司近日根据法规要求向国家市场监督管理总局备案了奇瑞eQ1电动汽车的召回计划，共计20063辆。此次召回是因为电池系统软件策略问题导致车辆限功率行驶和高压下电的安全隐患，针对该问题奇瑞将免费为召回范围内车辆的电池管理系统软件进行升级。需要注意的是，此次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。 值得一提的是，这已经不是奇瑞eQ1的首次召回。在2022年6月，奇瑞汽车股份有限公司曾对2018年6月1日至2018年7月31日生产的部分eQ1电动汽车进行召回，召回原因是制动主缸内部零件安装不当，导致制动效能降低，增加安全风险。同样是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。 消费者反映奇瑞eQ1存在动力消失问题，多数车主表示是2022款出现了这个问题，而此次召回的是老款车型。一些车主表示，他们的车在高速上突然失去动力，连续出现了两次高压断电，但4S店却一直敷衍态度。这也反映了厂商在处理消费者问题上的敷衍态度和傲慢。 奇瑞eQ1作为初代产品于2017年上市，销售一度不错，但在2020年五菱宏光MIN EV上市后开始销售下滑。乘联会数据显示，2023年1-7月奇瑞eQ1累计销量为12554辆，同期的销量为57076辆，同比下滑78%。也许与其市场定价相关，它的售价比宏光MINIEV高，并且比新推出的奇瑞QQ冰淇淋也高。 无论是2022年6月还是本次召回都是在国家市场监督管理总局的调查下启动的。希望奇瑞汽车股份有限公司能够重视消费者的问题，实行真正的售后服务，提升自身品牌形象。奇瑞eQ1召回：动力消失的安全隐患
