26亿甩卖重庆工厂，韩国现代撑不住了？ 谁也没想到，现代汽车在中国正在经历“至暗时刻”。首次甩卖重庆江北的汽车工厂不成功，最近再次降价11亿，打包价才25.8亿，而明天就是截止日期，如果依然找不到人接盘，现代重庆工厂的价格可能还会被压低。 要知道，现代进军中国已经有21年，期间建立了5大工厂，分别位于北京、沧州和重庆。在北京一厂卖给理想后，现代今年又宣布将出售2家工厂，加上这次挂牌的重庆工厂，现代汽车在中国的五大工厂相当于已去其四。 出现这样的败退，在根本上还是因为现代销量在华经历了大起大落。2016年时，现代在中国年销量上百万，17年只有82万，22年更是跌至26万辆。如今无论是伊兰特还是索纳塔，中国年轻人对韩系车真不感冒了。 当然，这倒不是说韩系车质量和设计不行，客观说现代还算比较皮实耐用，10年前北京出租车都用的伊兰特。关键还是在于中国消费者有了更舒适、更智能的选择，像长安、比亚迪这些国产的性价比更高。 还有一个重要原因，也加速了现代在中国的败退，那就是中国消费者的态度，年轻一代比老一辈更加自信，真正在理性衡量进口和国产的区别，更不会觉得用进口更有面子。包括美媒也曾发现，一场双11，中国人的购物车里塞满了“国货”。 就像前些年，韩流冲击国内，大家看韩剧用韩妆。现在完全不同，很多知名韩妆品牌在撤退，反而是国产美妆崛起。今年6月，特卖电商唯品会就公布过一组数据，平台销量前10中进口占40%，欧莱雅、玉兰油拿下前二，SK-II、蜜丝婷拿下第七、十名，而且大部分都是90后年轻人消费。 其实在今天，韩系车败退也只是时代的一个切面，德系、日系同样在走下坡路，合资车和进口车比不吃香了，进口美妆和国产美妆比也不吃香了。这是国产全面崛起的时代，也是中国年轻人追求高质量消费，更加自信、理性和务实的开端！
