很多人对比亚迪有偏见。都以为手机企业和新势力造车的智能化体验更优秀，其实不然。#比亚迪智能化家底有多厚#
1月18日，参加比亚迪智能化体验活动，#王传福称整车智能才是真智能# 首先是整车智能这个词很新新，通过技术解析，感觉它不仅仅是智驾，是每一个用车细节的智能化，是软件和硬件的完美整合，车子给你的感觉不是一辆车，就像有灵性的AI四轮机器人，基于最完美的体验，能适应不同的环境，给出最合理的调节。
随后开始了NOA的智驾体验环节，全程40公里，高架顶着设定的80km/h的限速高效完成超车，远离大货车，速度加速减速很平稳。城区60km/h，在复杂的道路也能完成路障，路边临停车辆的避让，智驾策略比较保守，智驾实力也相当成熟。
智驾体验结束后，回到六角大楼，在智能化体验街区，看了各个展台。
智能泊车比人停车的速度要快一倍多，只花了23秒，老司机停车需要40多秒，直接被Ko。另外，断头路泊车是很多女司机的福音，还可以拿着包包上班，代客泊车让车车自己停好，这功能妥妥刚需。
智能语音可以多车畅聊，让车与车加好友，组队出行可太方便了。还可以连续性对话对车内的设备进行控制，也可以根据乘客声源位置独立控制车窗，空调等等。
得益于AI璇玑大模型，你需要它时可以很简单的唤醒它，在聊天过程中不需要时即使说了唤醒词，也不会应答，不像某些智障车机助手。
也体验了一下NFC数字钥匙，UWB数字钥匙，手掌钥匙，NFC钥匙就不用多说了，UWB数字钥匙很适合手腾不开，比如一手抱娃的场景，近距离感应直接开门就行。而手掌钥匙录入自己的手掌静脉，手掌对着感应器，2秒就能录入成功，抬一下手就能解锁开门。给了很多选择，真是花式解锁开门方式，泰酷啦[允悲]
最后，摸了下百万豪车仰望U8，玩家版带有无人机，车主不用下车操作，在车内就能实现起飞和回收，而且还有多种拍摄运镜模板可供使用，一键大片对于热爱自驾游的用户实在是太香了。
这次的比亚迪智能化体验，感觉其智驾被严重低估，整车智能更是遥遥领先。这是比亚迪电动化，智能化，电池，底盘，电子研发等部门9万工程师努力多年的结果，#比亚迪的文化就是工程师文化#。比亚迪智能化亮剑，让我亲身感受到不仅电动化处于第一，智能化也绝对是第一梯队。
