朋友们，国内大众电动车销量之所以暴涨，有没有可能是因为被卖到了欧洲市场？没错，就是大众的德国大本营。之前就有知情人在网上爆料称，某汽车园的ID系列车型，基本都是被欧洲客户以二手车的名义卖到欧洲，次均拿货量在100-300台左右。而最近网上又曝出，德国汽车经销商在国内进口22辆ID.6，在一切手续和标准都OK的情况下，却被大众告知要求就地销毁，并需额外支付看管费用。 偷摸以二手车名义买卖就算了，摆到明面儿售卖这不是断人财路嘛，要是德国经销商都开始参与“汉堡港平行进口”生意，售价比国内高出两倍的欧洲ID系列电动车还能不能卖啦？虽然嘴上说“法无禁止皆可为”，可一旦触碰到利益，谁出头就盘谁，哪怕是用行政手段来对抗市场经济，也要制止这种“跨国串货”的暴利贸易。 不过话又说回来，估摸着大众这种低价让利中国消费者，高价在本土“割韭菜”的行为，早就被不少欧洲人贴上了“中国良心车”的标签。那么问题就来了，为什么欧洲消费群体不能享受物美价廉的产品？是单边保护主义，还是经济“闭关锁国”？再联想到欧盟对中国新能源汽车出口反补贴调查等系列行为，唉，这明显是有人在破坏和阻止汽车共享经济的发展呀！【来自懂车帝车友圈】
打到一切牛鬼蛇神
中国有电动车产业优势，价格自然也便宜，但燃油车就是不行