如果你看的车祸多了，就能理解安全的重要性。#给纯电MPV安全上点强度# 我是第一次见一个车企，将三次碰撞测试在媒体面前实测，分别是车头，车尾，侧面。三次测试成绩都非常不错，展现什么是真正的安全，很符合吉利的基因。 有幸作为观察员被LEVC（翼真汽车）邀请现场观看碰撞闯关，我参加那次，后车追尾碰撞L380，50km/h车速差，覆盖大部分实际车祸场景。碰撞完，乘员舱均保持完整，安全带瞬间收紧，双闪自动亮起，车门自动解锁弹开，电池包不冒烟、不起火、不爆炸，高压断电，低压保电，e-call救援自动触发。
最近看了侧面碰撞的视频，两轮“刀锋切割”测试，在法规标准点位工况和难度更高的后舱点位工况测试情况下， L380 整车吸能达到预期，逃生解锁符合吉利安全体系点 检要求。 L380的 B 柱与 C 柱之间的跨度也远超同类产品，最大设计质量3730kg，车撞击柱子的碰撞能量更大，很考验车B柱和C柱的车身结构强度，以及侧面吸能能力。
碰撞后车门关闭且在不使用工具的前提下可以打开、 双闪自动亮起、 E-call 功能自动 触发，二三排专属侧气囊和侧面气帘均正常打开，有效保护乘员。高压电池包相对车体无移位， 无冒烟无起火无爆炸。
2020年全国共发生道路交通事故175万起，正面碰撞和追尾事故发生占比达72%，侧面碰撞事故占比接近 28%，车祸猛于虎，安全最关键。吉利围绕安全累计投入超36亿元，有了强大的安全能力赋能，带来L380 空客级安全。 #LEVC##陆地空客L380#
