余承东虽然没有摆在台面上明说，但是很明显雷军已经学到了精髓 小米SU7Ultra

余承东虽然没有摆在台面上明说，但是很明显雷军已经学到了精髓 小米SU7Ultra开启预定，10分钟3680台，81.49万 华为尊界开启预定，48个小时2108台，售价100到150万 伤害不大，侮辱性极强！这下车圈彻底失控了，其实已经在变天的路上啦！这样来说吧！品牌价值和信仰，才是真正的遮羞布，归根到底还是天然的信任。在手机行业雷军说过，智能手机时代结束了，国际只认可三星和iphone，而国内用户都认可华为。说白了就是其他品牌都无法取得用户的绝对信任，因为品牌价值说白了就是让外行人都能无条件认可你的。就像苹果，三星，华为，其实不懂手机的人也都知道，这些是好手机，价格高 而到了新势力车圈，这种情况更是显而易见的。你像小鹏，理想，蔚来都要建立新用户信任，弄不好直接就翻盘了，因为大家压根没有听过这个品牌，当然现蔚小理算是个特例，现在算是出圈了。你看新能源市场，估计每天都有倒闭的品牌。 但是余承东和雷军倒好，余承东带着塞力斯来了，甚至没有logo，就是说我和华为合作的，而且是深度合作的那种，华为帮我们设计，做的智能驾驶，我们都要听他们的那种。最后其实你看2021年到2022年，问界M5第一款车型到现在3年时间，你看四五十万的问界M9，销量都是十几万台了。说句难听的，蔚来小鹏都是14年和15年左右的品牌，你见过他们这个价位的车子有这样的销量吗 而雷军更是如此，其实我一直说过，雷军做的最正确的事情是没有换logo。因为大家对于品牌价值很敏感，现在阿维塔，极氪等等类似的，为什么没有出圈。因为你非要换个名字，大家都不认识，都没有听过。而小米手机大家都听过吧！小米汽车一出来家喻户晓了 所以你看雷军创造了历史，一个品牌，第一次造车，同时发布的第一款车型。用了8个月时间。目前销量20万台，雷军计划是12月底交付13万台。 当然还有一点是科技属性，这就是手机品牌拿手好戏。知道怎么让系统变得流畅，知道用户的交互体验。同时还有大模型的基础，人才储备本身就比较多。未来的车子一定有科技属性的，半导体时代。智能驾驶20多万都标配了，这情况在3年前常见吗？这就是问界和小米入局一直强调的，当然未来还会有很多的科技创新 说白了就是让用户觉得，问界和小米汽车科技属性强，智能驾驶做得好。别家是没有的，当然认知和机遇把控同样也是他们的强项。所以你看吧！别看尊界S800和小米SU7Ultra都是上百万的豪车，甚至这两个做汽车都还是入门级的品牌，再过几年肯定是血洗汽车市场的。