1960年，石油部长余秋里为救大庆油田，请求罗瑞卿派飞机运5吨焊条，却被罗瑞卿怒斥：“口气真大，你当空军是你们家驴车？” 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 1960年初，中国正经历一场前所未有的困难时期，石油，这个工业的命脉，变得比黄金还珍贵，全国95%的石油依赖进口，而外汇紧张到连一颗螺丝钉都要精打细算，偏偏就在这时候，国家决定要在冰天雪地的东北建起一座属于自己的大型油田，名字叫大庆。 余秋里临危受命，成了石油部的“一把手”，这位从长征路上一路走来的老红军，左臂在战斗中被截肢，走上石油岗位时连汽油和柴油的区别都说不清，但他有一样东西别人没有，那就是不服输的劲头，他把搞石油当成打仗来干，带着几万名工人和退伍军人扎进了松辽平原，开始了艰苦卓绝的大会战。 东北的冬天有多冷？零下三十多度，帐篷里早晨揭开被子能带出冰碴子，钻机一旦停下来，设备就可能被冻裂，油井也会报废，所以每一项工作都得争分夺秒，然而没过多久，队伍就遇到了一道硬坎——焊条用光了。 这种焊条不是普通的货，是特种材料制成的，在当时全国范围都是紧缺品，搞钻井、焊接设备、抢修管道，全都离不开它，余秋里立刻派人四处找库存，翻遍了各大城市的仓库，也没凑齐五吨，当年全国都在搞“大跃进”，工业原料早就消耗得七七八八，哪还有闲着的焊条？ 眼看钻机就要停了，余秋里这才做出了一个大胆决定——亲自坐火车去北京请求支援，他知道，这口子得从总参那儿开，那时候，军用物资调拨是极其严肃的事情，军事资源尤其是空军运输，根本不允许用于民用项目，但余秋里知道，如果不破这个例，油田就得眼睁睁看着机器停下，油井报废。 他带着报告、数据、损失清单，一大早堵到了总参的大门口，这已经是他三个月内第六次登门，罗瑞卿，作为总参谋部的负责人，对余秋里的执着早已不陌生，这两人早年在长征途中结下了命，罗瑞卿曾亲自带队把负伤的余秋里从战场上救下来，如今，一个掌军，一个掌油，命运又把他们拧到了一起。 这次余秋里请求动用空军运输机，把从沈阳凑来的五吨焊条空运到大庆，这在当时绝对是破天荒的事，空运一向是保命用的，不是给工地送材料的，但余秋里的理由很简单：铁路要七天，大庆撑不过三天，再等下去，每小时都有原油白白流失，损失无法估量。 虽然罗瑞卿最初非常反对，但他没让余秋里空手而归，第二天，三架运输机从北京起飞，载着沉甸甸的焊条直飞东北，在那场风雪中，这几吨焊条比什么都宝贵，它们直接抢救了即将瘫痪的钻井工程。 飞机上的东西不只是焊条，还有二十袋高粱米，是军方悄悄装上的，那个年代，油田工人连黄豆都吃不上，顿顿都是窝头蘸盐，罗瑞卿知道，光让人干活不行，肚子也得有粮，空军同志卸货时把那几袋粮食悄悄留给了油田工人，余秋里看到报告时，眼圈都红了。 焊条及时送到，钻机开动，管道抢修如期完成，大庆油田避免了重大损失，这不是结束，而是一个开始，从此以后，军方和石油部之间的支援形成了默契，只要油田有难，总参就想办法，工兵团被派去建房子，运输机运来了钻头、药品、设备，甚至连两栖车都空运上了荒原。 在最困难的那几年，大庆几乎成了国家重点支援的“前线”，罗瑞卿亲口说，石油就是弹药，大庆就是战场，支援大庆，不是支援一项工程，而是在保卫国家的工业命脉。 有人对军队频繁支援工业提出质疑，觉得这不是常规操作，可罗瑞卿没有犹豫，他知道，大庆要是出问题，不只是石油一项掉链子，是整个国家的现代化进程都要受阻，为了这个目标，他甚至在总参设立了一个专门负责石油物资协调的机构，光1962年一年，军用飞机就为大庆飞了上百次，专列也跑了快一百趟。 余秋里不是一个喜欢张扬的人，他始终坚持宣传要给工人，不给干部，会战成功后，他甚至主动把庆功的焦点转向一线的技术人员和工人，他明白，这场胜利不是靠他一个人，而是靠几万人一锤一锤干出来的，包括那些在零下三十度风雪中挥舞焊枪的青年，也包括悄悄卸下粮食的空军士兵。 当年的油田工人回忆起那段岁月，不是说苦，而是说拼，他们记得余秋里是怎么带着他们挖野菜、打草籽熬过三年自然灾害的，也记得那些装着焊条的木箱上贴着空军封条，是“飞”来的。 而今在大庆油田的陈列馆里，那些锈迹斑斑的焊条依然摆在那里，它们不再是普通的金属，而是那个年代一根根连接梦想的神经线，每一个参观者看到它们，都会明白，中国的石油工业，并不是从天上掉下来的，而是一寸一寸，从冻土里拼出来的。 信息来源：中国能源网——石油工业部的“一把手”
