德国外长竟然敢威胁中国。 德国外长瓦德富尔17日出访日本和印尼前对外声称，中国在台湾海峡、东海和南海的行为"影响到欧洲利益"。 贝尔伯克这次出访很有意思，先去日本谈"印太安全"，再去印尼参加东盟会议，明眼人都看得出来，这是在配合德国去年出台的"减少依赖中国"的政策。 不过她说的理由挺逗："如果台湾海峡不通畅，德国运往亚洲的集装箱运费就会上涨，"这理由找得，直接把地缘政治和自家钱包挂钩了。 其实德国人心里也矛盾得很，数据显示，德国经过南海的贸易额占到外贸总额的12%，包括很多汽车零件和精密仪器。 嘴上说着要和中国保持距离，身体却很诚实——就在贝尔伯克发表讲话的同一天，德国经济部又批准了一批对华出口的半导体设备，这不是自己打自己脸吗？ 德国人对台海问题这么"热心"，让人忍不住想提醒他们，别忘了你们自己国家的历史，德国在冷战时期可是尝尽了国家分裂的苦头，现在反倒对别人的统一问题说三道四，连德国网友都看不下去，有人留言说："我们连自家的北溪管道都保不住，还管得了台湾海峡？" 在南海问题上，贝尔伯克一直强调"航行自由"，却故意不提几个事实：中国和东盟国家正在商量南海行为准则，去年南海的商船通行量还增加了7%，德国自己的军舰在南海活动时，都乖乖地和中国岛礁保持200海里以上的距离。 最有意思的是，贝尔伯克这番表演在亚洲根本没人捧场，日本首相岸田文雄和她谈完后，联合声明里故意淡化了涉华内容，印尼更绝，直接把南海相关内容从会议通报里删掉了，这就像你去别人家做客，结果主人压根不接你的话茬。 马来西亚有位外交官说得挺到位："欧洲人谈论南海时，总带着19世纪'炮舰外交'的思维，但我们亚洲人现在需要的是实实在在的合作，比如建港口、搞基建，"这话一点不假，就在贝尔伯克到访印尼当天，印尼总统正在和中国交通部长签价值28亿美元的港口升级协议。 仔细看看贝尔伯克的做法，政治作秀的痕迹很明显，她特意用英语而不是德语发表讲话，明显是想在国际上制造话题，有研究显示，德国政客在社交媒体上提到中国的内容，互动量是其他话题的3倍，看来在德国，对中国强硬已经成了流量密码。 贝尔伯克这番话，说到底反映了欧洲的焦虑，眼看着世界格局在变，欧洲既不想当美国的小弟，又找不到自己的位置，于是就拿中国说事，因为这最安全、最"政治正确"。 欧洲人可能没忽略了几点关键：亚洲人对欧洲的指手画脚格外敏感，毕竟殖民历史的伤痛仍未消散，德国汽车业三分之一的利润依赖中国市场，这可不是喊几句口号就能改变的事实，当连菲律宾渔民都用上中国提供的太阳能冷藏设备时，欧洲那些空洞的说教还能有多少人买账？ 欧洲要是真想在亚洲保持影响力，不如少说空话，多干实事，比如帮东南亚国家建几个港口，或者搞点技术合作，在这个时代，真心实意的合作伙伴，可比站在道德高地上说教的"教师爷"受欢迎多了。
