最近查验了不少小米 SU7，虽说这款车上市时间不算长，但二手市场已初现端倪，行情相较上月趋于稳定。因车型较新，不同款型间价差主要源于配置和性能差异，大致能差出一台主流紧凑型电动车的价格。以 2024 款为例，后驱标准长续航版，里程在 2 万公里内、车况优良的，车商收车价大概 18 - 20 万，挂出去卖能喊到 19 - 21 万；四驱超长续航 Max 版，同等车况收车价在 25 - 27 万，卖价则在 26 - 28 万左右。 有个点得留意：部分早期交付车辆，在软件优化方面存在一些小问题，比如车机系统偶尔卡顿，自动辅助驾驶功能在复杂路况下识别精准度有待提升。若车辆存在这类问题，收车时可适当砍价 2000 - 5000 块；卖家要是提前升级到最新软件版本，可减少买家压价空间。 建议卖家别仅参考网上报价，多找几家专注新能源二手车的车商，带上完整的车辆使用记录，包括充电记录、维修保养记录等去洽谈。曾有粉丝靠详细的用车数据，多卖了 3000 块。买家则要重点检查电池健康度，毕竟电池性能直接关乎车辆续航和使用成本，可借助专业设备检测，提前预估潜在损耗。 小米 SU7 作为小米进军汽车领域的首款力作，凭借出色的性能、智能配置，在新能源中大型轿车市场颇具竞争力。推荐款型优先考虑 2024 款后驱超长续航 Pro 版与四驱超长续航 Max 版。后驱超长续航 Pro 版有着优秀的续航表现，日常通勤与长途出行都能轻松应对；四驱超长续航 Max 版则在动力和智能驾驶辅助硬件上更胜一筹，能带来更强劲的驾驶体验与更高级别的安全保障 。
