诺基亚诉吉利，多品牌入欧被影响，重蹈华为被害覆辙？
中国智能车出海又遇到困境了。
近日，欧洲统一专利法院曼海姆分庭的消息称，通信巨头诺基亚已经正式对中国吉利控股集团及其旗下的极氪、领克、路特斯和 Smart 四大品牌发起专利侵权诉讼，案件涉及欧洲 18 个国家的 32 家分公司。
这意味着，诺基亚和中国车企之间的专利斗争，已经从单纯的谈判桌搬到了欧洲的法律层面。
别看诺基亚现在在手机市场苟延残喘，但是通信专利领域依旧是巨头。5G、车联网（V2X）、多模通信等关键技术都被诺基亚专利掌握，光是长期收取的专利费就非常可观。
而且中国的智能车型更以来通讯技术，自然也就成为了诺基亚的“讨收对象”。
在本案中，涉及的专利集中于蜂窝通信领域的标准必要专利（SEP），其中包括两项关键技术：编号为EP3799333的4G/5G前导序列分配专利，以及编号为EP4090075的5G波束切换技术专利。
诺基亚表示，吉利在未获得授权的情况下，于其车辆产品中使用了上述专利技术。
而这场案件，诺基亚的准备明显更加丰富。
相比以往诺基亚提出的单一诉讼，这场针对吉利的诉讼横跨18个国家，覆盖吉利在欧洲的32家分公司。借助欧洲统一专利法院的职能，一旦这场裁定侵权成立，将会在多个国家同时生效，吉利在欧洲的业务将会遭遇极大冲击。
然而这也不是诺基亚第一次向车企征收“专利费”。
2019年，诺基亚就要求多家车企支付涉及导航、汽车通讯和自动驾驶等技术的专利费，大众、宝马都乖乖交钱买了平安，但是奔驰却以诺基亚收费不公平、涉嫌歧视、垄断通讯技术等原因拒交。
诺基亚起诉奔驰后，在德国地方法院裁决奔驰败诉，法院要求奔驰支付专利使用费以及高额的罚金。
说白了，诺基亚就是想要钱。交了钱就能安稳卖车，不交钱压根儿不让卖。
诺基亚近日在回应媒体时表示，已经向吉利多次提出公平合理的专利许可方案，但都遭拒绝。
可根据以往奔驰的经验来看，诺基亚并不接受一次性支付“专利费”，而是要根据售卖的数量，按车收费，也就是说，诺基亚无非就是盯上了即将在欧洲成为黑马的吉利。
而吉利自然也不愿任人宰割。
虽然这场事件对于吉利来说是出海的阻碍，但也不用太过担心，以以往的经验来说，这场诉讼基本都会以交钱支付专利费而收场。
至于交多少？会不会像奔驰一样真闹到诉讼程序结束？我们拭目以待。
