曾敲诈中国10亿美元，拒绝中方飞机入领空，如今这个国家又找上门。这个国家实在太有意思了，90年代，靠着地理位置优势狠狠敲诈了中国十亿美金，5年前，他们又拒绝中方飞机入领空，没想到现如今却恬不知耻地来找我们合作了，这究竟是怎么一回事呢？ 上世纪 90 年代，咱们国家还没航母，看着别的国家有这 “海上霸主”，于是也想搞一艘。刚好乌克兰有艘没造完的航母，叫 “瓦良格”，造了七成多，乌克兰自己用不上，想卖出去。 这时候有个中国商人叫徐增平，觉得这是个机会，就跑去跟乌克兰谈。谈了好一阵子，终于把这事敲定了，钱也给了，就等着把航母运回国。可这航母没动力，只能靠拖船拉着走，路线得经过土耳其的博斯普鲁斯海峡 —— 这海峡是黑海到地中海的必经之路，归土耳其管。 本来咱们都规划好了路线，拖船也准备好了，结果到了海峡门口，土耳其突然拦路了。它说：“这没动力的航母过海峡太危险，万一撞着岸边咋办？” 就这一句话，把 “瓦良格” 号堵了两年多。 其实明眼人都知道，土耳其哪是担心安全？那会儿它国内经济不行，正缺钱，又瞅着咱们急着要航母，就想趁机敲一笔。这两年多里，咱们跟它谈了一轮又一轮，它一会儿要这担保，一会儿要那补偿，最后干脆明说：“想过海峡也行，先交 10 亿美金的‘风险保证金’。” 那可是 90 年代末，10 亿美金不是小数目 — 当时咱们国家一年 GDP 才刚过 1 万亿，普通老百姓一个月工资也就几百块。为了能把航母运回来，咱们没办法，只能答应了，不光交了钱，还跟它签了不少合作协议，比如买它的橘子、让更多中国人去它那旅游。 直到 2001 年，“瓦良格” 号才终于拖着长长的拖船队伍，慢慢驶过了博斯普鲁斯海峡。 本以为这事过了，两国关系能顺点心，结果五年前又出了档子事。 2020 年夏天，咱们有架运医疗物资的飞机，早就跟土耳其报备好了，要从它领空过，结果快到边境了，它突然说 “不让过”。飞机没办法，只能绕路，多飞了好几百公里，不光耽误了物资送货时间，还多烧了不少油，损失不小。 后来才知道，那会儿土耳其正跟美国、俄罗斯闹别扭 — 买了俄罗斯的防空导弹，美国不高兴，扣了它的战机订单；在叙利亚的事上又跟俄罗斯掰扯，想在中间找平衡。它不让咱们飞机过，其实是想拿这事当筹码，跟美俄讨价还价，可把咱们坑得不轻。 谁能想到，才过了三四年，土耳其就换了副嘴脸。从去年开始，它的特使一趟趟往中国跑，工商界的人更是带着长长的合作清单来，又是想跟咱们搞新能源，又是让咱帮它建基建，态度跟以前比，那真是 180 度大转弯。 它为啥突然这么客气？还不是自己日子过不下去了。这几年土耳其的经济简直是一团糟：货币里拉贬得厉害，以前 1 美元换 5 里拉，现在能换 20 多里拉，老百姓手里的钱越来越不值钱；物价涨得更离谱，汇储备也快见底了，连进口石油、粮食的钱都快不够了。 以前土耳其还能靠旅游、卖汽车赚钱，现在旅游因为疫情和战乱没人去了，汽车厂因为缺芯片、没技术升级，也开不了工。在国际上呢，美国不待见它，俄罗斯也没空帮它，它环顾一圈，发现也就中国能帮上忙 。 就说 “一带一路” 吧，以前土耳其虽然也参与，但总想着占便宜，对咱们企业提各种苛刻条件。现在倒好，主动说要跟咱们深化合作，还想让咱们参与它的 “中间走廊” 计划，借着咱们的产能和它的地理位置，打通欧亚的贸易通道。 说白了，它以前是想靠刁难捞好处，现在是真没辙了，只能低头求合作。 回头看看这几十年的事，土耳其的每一步操作，其实都是打自己的小算盘。可它忘了，中国不是软柿子，当年能忍下来是为了长远发展，现在咱们有实力了，也不是它想怎么样就怎么样的。现在它找上门来合作，也不是不能谈，但前提是它得有诚意，不能再像以前那样出尔反尔。
