C10智享纯电郊区与高速体验，不吐不快 先开喷，本人C10智享纯电车主，那个L2就踏马一坨屎，工程师赶紧炒了吧，绝通混日子的，你们知道这车是怎么维持恒定速度的吗，用一个比较低的频率踩电门，定速120情况下我看那个电耗15kw到35kw反复橫跳，整个体感就是车子在抽搐!抽掩前行，还有那个LCC，打了转向灯还跟我抢方向盘，拽大力一点就退出了，然后车子就是用着变道的，乘客都骂人了，变道完了还要里新拨两下档杆打开LCC，难道变道还要先向上拨档杆或者踩刹车自己退出吗，三是在自己车道上超车时，隔壁车道有车就减速到100-110左右，又要车主自己踩油门超车，零跑这个L2，我的评价是根本没有达到合格能用的范畴!!无论是维持速度，车道保持，邻线车识别，三个项目都不及格!!零跑的逻辑是把车子锁在车道中间，人工偏离就退出，方向盘干预力度不可调，逻辑就是屎。我五六年前的车ACC的逻辑是粘在车道中间，打转向灯后方向盘不干预，不打灯有一定力度干预，压线后0干预，干预力度可以设置，再次回到车道重新识别车道线后再介入转向保持车道。2024年了，要跑都做不明白这个东西? 喷点2，底盘隔音，尤其是水泥路，郊区连接高速比较粗糙的水泥路，噪音非常大，轰轰隆隆 优点不是没有，车机，仪表U漂亮，运行流畅，菜单提作逻合理，空间大舒适性好。城里沥青路通勤还是很舒服的，跑长途就太折磨了，希望后续能OTA这个LCC的逻辑吧
