极氪9X预售价发布！Max（55度、双电机、千里浩瀚H7）：47.99万Ultr

极氪9X预售价发布！

Max（55度、双电机、千里浩瀚H7）：47.99万

Ultra（55度、双电机、千里浩瀚H7，电动门，投影大灯，座舱舒适升级套装）：49.99万

Hyper（70度、三电机、千里浩瀚H9、主动稳定杆）：56.99万

Ultra可选装：

70度电池：1.5万

千里浩瀚H9：2.5万

主动稳定杆：2.2万

全系标配双联屏，可选单屏-5000

关于9X的定价，之前跟几路不同人马都battle过，争议点在于极氪能不能卖四五十万的车？

反方观点认为不行，因为极氪主销就是20多万的车，突然卖到50万，市场会难以接受。

正方观点（即本人）认为可以，因为极氪009车系主销价格早就达到了47万，是卖得最好的豪华纯电MPV，去年销量超过了3万台。另外009光辉车系高达七八十万的价格，在它的区间卖得也不错。

发现问题的关键没有？其实大家对极氪这个品牌的定位分歧，主要取决于你认为它的哪个产品线锚定了品牌定位。

显然，这次极氪9X锚定的是009的方向，它们的产品定位、客群类型才是最接近的，这也是未来极氪向上的正确方向。

回到产品层面，极氪9X的产品力绝对是对得起售价的，与同价位竞品相比没有丝毫示弱。

作为豪华 SUV，空间确实有优势，6.3㎡的座舱面积在同级别里算大的了。座椅用的是 Soft NAPPA 全粒面头层真皮，摸着手感应该不错，二排还有零重力、伊姆斯躺椅这些模式。

音响系统，配的是宾利同款的 Naim 音响，32 个扬声器，还有 6 种音场模式，不管是听流行还是古典，应该都能找到合适的调调。另外极氪首创的 “能飞的吸顶屏”，能滑移还能调角度。

技术的硬货更多，基于浩瀚 - S 架构搞的 900V 高压混动架构，是全球首个；还有混动里少见的兆瓦电驱和 5C 超快充。

极氪9X的定位就是超豪华车，不管是座舱用料、娱乐系统还是核心技术，完全按照宾利、劳斯莱斯这个级别的竞品进行对标，不打折扣的兑现了“电动时代劳斯莱斯”的品牌愿景。看不到这一层，当然就看不懂今天9X的定价方式，更看不懂9X未来的销量表现。

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