中国新能源化新方向，长江内河航道货运，据说要全面电动化了。充一次电5万度。关键是

Ccc 回复 10-12 18:38
可以把电池弹射到其他船上

foryou 回复 10-16 10:37
烧起来了，取水也方便

从0到1 回复 10-07 10:34
船换电还是非常方便的，就几条黄金航道

我是来打酱油的 回复 10-12 18:22
那你赶紧去买一艘船吧！1000吨位就可以了！[墨镜]到时候你再来瞎BB也不迟[墨镜]

Zero 回复 10-09 09:30
搞个混动啊

cyan Brandon 回复 10-12 08:37
👍👍👍

远哥儿 回复 09-04 22:47
何必呢，沿着河道几十上公里设置一个换电站就可以了。船上的用电安排好，没那么容易半路抛锚。

tang 回复 远哥儿 09-08 19:44
抛锚了随水流飘到换电站[得戚]

用户74xxx68 回复 10-08 16:48
坐标湖北黄冈-武穴龙坪，已经在建新能源船舶制造基地。

啊X 回复 10-07 22:12
一堆电半挂，给我厂里供原料的20几部车，原来都是百吨王，现在都是电半挂。

临阵磨枪 回复 10-13 10:55
你还活在上世纪，现在很多电半挂，红绿灯起步贼猛，油小车都跑不过

影法师 回复 09-03 18:27
你家估计也很久没通网了，内河纯电运输船几年前就已经下水了，目前主流的能做到200wh多每千克，5万度250吨，对于这万吨巨轮算个啥？至于电池的几千万，你怎么不算算省了多少油钱？万吨巨轮跑一趟300公里耗油12吨，现在低价6000一吨算也得7.2万，电费我算你正常价格6毛，5万度电经济模式下续航能有600公里，全速模式也能380公里，算你300公里电费3万，一趟能省4.2万油钱，是不是不到500趟电池钱都省出来了？这点账还算不明白？何况长期看油价是上涨而国策电价是下行且不受卡脖子的，只能省的更多[得瑟]

禅迏城的书虫子 回复 09-03 20:32
一个标箱2000度电，电池技术现在成衷熟了点，电池应该七八百一度，或者更低。可以不用买电池，用租的，电厂可以放大量电池调峰

啊X 回复 10-07 22:19
低谷电价2.75。如果能允许三峡自发自用的话，那更低。你去了解一下水电上网电价就知道了。

一一 回复 09-19 12:26
工业电价也就7毛左右～这种大户，可以参照工业电价～

夜乡晨。 回复 09-05 17:08
美元靠石油绑定，中国人民币可以靠电来绑定也不是不可能。电是需要技术不断更新的。比石油绑定更加稳定。时代在发展电气化时代是趋势。

一一 回复 一一 09-19 12:36
一度电300块的成本。500度电，啥本都收回了。所以适合搞换电出租模式～就像大飞机，单价几十亿，实际是几十年持续付款，和租很接近～

一一 回复 09-19 12:28
均摊成本低，租的费用就不会太高…大飞机还几十亿，人家照样血赚～

zhan 回复 09-06 15:29
你TM脑子有问题吧？氢电大卡车早就有了。有谁说过需要让氢气接触钢材的？

经济技术 回复 zhan 09-22 10:23
是运输问题，成本太高了

后知后觉 回复 09-06 10:27
广州杨向宏[滑稽笑]

燕双鹰 回复 09-05 10:22
上万度电 你能多快？

郑黎强 回复 09-12 10:54
是的，水电站电多，让比亚迪建设超充，百公里用电10度，能耗物流费一下降下来

一一 回复 09-04 23:58
换电租电模式。只要用电真便宜，买空船只会比油的价格低[滑稽笑]加电池等于你加油～

肖申克的舅叔 回复 一一 09-05 14:25
长远成本纯电电肯定比用油便宜，至于你说纯电推进运输船会比烧油的造价便宜这点你错了，纯电它也需要整套纯电推进系统造价低不了，储电电池组等于日常消耗油料这点确实，但你忽略了对家庭跑船的个人船东来说投资太高扛不住，能存5万度电的电池价格能打3条800-1000吨的内河运输船

浮云 回复 09-04 15:33
放船舱水循环太简单了

tb38824894 回复 10-15 17:21
电推比柴油发动机更有劲，怎么会带不起。况且螺旋桨是推水，怎么会推不动，划水也能动，跟船多重没关系。

拉普雷斯 回复 09-05 14:10
那你为大白猪出过什么力？？不会就是你们这些人天天放生外来物种到河里搞的本土鱼类绝迹吧？吃饱了饭就开始装圣母，乐山大佛应该你来坐着得了，那么喜欢装 先到深山老林里自己种田自己养活，别吃着现代食品享受着现代工业品

拓拔小金刚 回复 09-03 13:39
人都要饿死了 管他什么路上 水下大熊猫通通消灭掉，拉饥荒啃树皮 观音土 易子而食都发生过，你这么圣母你捏的手机是大水冲来的么

影法师 回复 09-03 18:28
万吨巨轮跑一趟300公里油钱得7万，自己算算用电省多少[得瑟]