傍上华为，猛士M817上市半月就成30万级销冠，坦克500普拉多拦不住8月11日

傍上华为，猛士M817上市半月就成30万级销冠，坦克500普拉多拦不住

8月11日-8月24日的30万以上硬派越野SUV销量榜一出来，掀起不小波澜。刚上市的新车猛士M817不仅打败了豹8、烈马等热门款，甚至力压坦克500、普拉多这些老大哥直接冲顶，确实有点出乎意料。不过话说回来，这台车正式售价 31.99 万元起，比预售价还下调了1万元，加上带华为智能科技，硬核越野能力出色，看着的确是有点东西的。

外观上，猛士M817是一股子“霸气”，把科幻、机甲那味儿拉满了。设计上还藏了不少中国风小心思。车身线条像“东方醒狮”，前大灯仿的是古代兵器“戈”，日行灯花纹更是复刻了越王勾践剑的菱形纹，开在路上既有辨识度，还能有点文化自豪感，这点确实戳人，比普拉多外观的“经典耐用”路线看着有新意，比坦克500的肌肉感看着更科技。

但有一说一，这种方方正正的“盒子造型”，多少会牺牲点儿空气动力学，市区开着油耗也可能会比流线型的车稍高些。不过换回来的好处也明显：车内空间大，驾驶视野也开阔。再加上粗壮的前后保险杠、金属侧踏板，看着就抗造。玩越野的时候也能多份保护，对喜欢撒野的人来说，这点缺点完全能接受。

进车里看，你会发现这台车居然把“硬派”和“豪华”揉到了一起。大面积真皮包裹、金属饰条，还有飞航拨杆、256色氛围灯，摸着手感、看着质感都挺到位，完全不是传统硬派越野那种“糙乎乎”的感觉。而且空间是真足，车长5米1、轴距3米多，不管是日常通勤还是长途自驾，都不会觉得憋屈。最实用的是，座椅放倒后能拼成1.7米的双床，甚至2.1米的大床，这点对户外爱好者比较友好。不过也有朋友吐槽，方向盘上的按键质感一般，有点拉低整体豪华感，要是能改进下就更完美了。

说到智能配置，猛士M817最拿得出手的就是“华为加持”。全套乾崑智能方案，智驾、座舱全是华为的东西。市区堵车、跑高速的时候，ADS 4智驾能帮着跟车、找车位，对新手或者经常跑长途的人来说能省不少劲儿。

鸿蒙座舱更不用说，6块大屏从驾驶位覆盖到后排，不管是导航还是看视频都方便。手机一上车还能自动连车机，导航、音乐直接续上，不用再手动操作，这点猛士M817确实比普拉多和坦克500强些。但也有人担心，这么多智能配置，后期保养会不会贵？而且对不喜欢复杂功能的人来说，这些“花里胡哨”的配置可能有点浪费。

最后回归硬派越野的核心，越野性能。猛士M817底子确实硬。非承载式车身、前后差速锁、蠕行模式、坦克转弯这些“越野神器”全配齐，还有能上下调150mm的空气悬架，过个沟沟坎坎、走个烂路完全没问题。甚至涉水深度最高能到900mm，比不少同级别车型都强。动力也够猛，插混系统综合功率505kW，百公里加速才5.2秒，开着完全不像这么大的车。

最关键的是续航，纯电能跑140km，加满油、充满电综合能跑1300km，不管是市区代步还是跨省穿越，都不用总担心加油充电的事儿。不过真到极端路况下，比如高强度攀爬、长时间颠簸，这台车的可靠性可能还得再看看，毕竟传统硬派越野经过了这么多年考验，猛士M817还需要更多实战来证明自己。

猛士M817刚上市就斩获销量冠军，绝非偶然。它既有硬派越野的坚实基础，又有豪华舒适的内饰，再加上华为的智能加持，日常驾驶与越野体验都能兼顾，精准满足了许多人“30万预算买一台全能车”的需求。但它也并非十全十美，比如细节质感、极限越野可靠性还有待观察。如果预算在30万左右，既想实现越野梦想，又不愿让家人在日常出行中感到不适，那么猛士M817值得考虑。但如果追求极致的越野性能，或者对智能配置兴趣不大，不妨再对比一下其他车型，做出更适合自己的选择。