快递集体涨价之后，终于轮到网约车了。近日，包括陕西西安、河南开封、江西鹰潭、广东清远等多地交通局，均不约而同下发通知，明确要求网约车平台，在当地范围内全面暂停“一口价”、“特惠价”等低价行为，严禁任何形式的价格欺诈和恶意压价。 显然多地的行动，不是某地的单独出手，跟此前浙江、广东被要求提高快递单价类似，应该是嗅到了某种信号，或是接到指示，在反内卷的大势下，任何竞争都要设定一个底线。毋庸置疑，快递和网约车都是这几年承载了庞大就业池子的行业，直接关系到上千万家庭的利益。 西安在叫停一口价的同时，还累计下架了10000多辆违规网约车。规范行业运营，其实就是在帮那些正规运营的网约车司机。近两年因为涌入的网约车太多，不少二线城市的司机每天跑车不下10小时，日收入也不过200块上下，一个月净收入可能还不到5000块，这点钱要养活全家人，必然无力过多花钱。 这次地方开始对网约车下手，至少传递了三个信号， 第一，叫停各大网约车平台间的低效率竞争。相当于给大家设定一个底线，谁也不能逾越。 第二，间接提高客单价，给几百万网约车司机留条活路。因为超低价打车的最后，多数成本还得司机承担。 第三，扩大反内卷范围，警示其他劳动力密集型行业，彼此竞对间动起手来都要注意，否则自己不体面，就等着有人帮你体面。 说到底，上层还是想拯救更多人的经济，进而促进消费。只有让更多家庭能够缓口气，间接提高底层收入的同时，才能进一步激活消费。
