车市热门[超话] 历经18年辉煌历程，日产GT-R R35正式落幕。这款传奇跑车在全球共售出48,000台，最后一台已于近期驶下生产线。毫无疑问，日产凭借这款车型取得了巨大成就，证明了这款从跑车蜕变为品牌旗舰的超跑，足以成为一个正面临挑战的企业的精神支柱。
如同父母目送孩子高中毕业去读大学，日产发布了一段充满感情的告别视频，为R35送行。视频以R35 GT-R在2007年东京车展上的首次公开亮相开始，当时，有一句口号：“传奇成真”（The legend is real）。
而GT-R也确实成为了传奇。它不仅是一款让人心驰神往的跑车，更是日产在多项赛事中的强大选手。R35 GT-R是赛道上的霸主：它曾五度赢得SUPER GT GT500系列冠军，三次折桂GT300组别，并在2015年赢得了著名的巴瑟斯特12小时耐力赛全场总冠军。在耐力赛领域，它斩获了Blancpain耐力系列赛的冠军，并五度称霸Super Taikyu系列赛。它完全配得上“哥斯拉”的绰号。视频也对应地通过蒙太奇手法，展示了GT-R在各大赛道上的精彩瞬间。
视频中还配有旁白，精准地描述了R35 GT-R：“最初，我们的竞争对手是自己。我们必须突破自己的极限，才能到达新的高度。”这句话代表了日产在GT-R近二十年的生命历程中所进行的持续改进。它的起点是473马力，但随后与Italdesign合作打造的日产GT-R50已将其提升至710马力，这个数字还尚未计入动力系统之外的其他增强。
最后一台下线的GT-R R35身披“午夜紫”车漆，它是一台T-Spec Premium版——是日产提供的最终版本之一，这辆特殊的车将交付给一位幸运的车主，而非被送入博物馆。
视频的结尾，两辆GT-R向着夕阳驶去，展示着其标志性的圆形尾灯，也流露了日产的不舍之情。
诚如日产在结尾所言，GT-R是一台承载了日产自身与车迷们的激情的车。希望这份同样的激情能够延续到下一代的GT-R之上。
