有人说京沪高铁二线的规划，之所以向东拐了一个大弯，与连接青岛有关，在博主看来，其

有人说京沪高铁二线的规划，之所以向东拐了一个大弯，与连接青岛有关，在博主看来，其实这完全是荒谬之言。要知道京沪二线即使走青州、临朐、沂水南下，青岛也可以修建铁路连过去，无论走东线，还是走中线，青岛都会找一条线连过去，就无非就是线路长短的问题，对不对？整个京沪高铁二线通道，就是沿着鲁中山区和日照山区中间的地带而来。 京沪高铁二线就是按照地形的分布，稍微平缓的地带修下来的。并不是说什么迁就青岛，而是完全按照当地的地形来规划的，就是以建设成本最低为基准，是连接潍坊、安丘、诸城、五莲等地。为了增大增加更多的客源，而不是说故意针对青岛来修建这条京沪二线通道。 就是哪怕修了中间的青州和临朐的南下通道，青岛一样可以把连接线，稍微加长个二三十公里，不就好了吗？所以不能说是为青岛而拐着大弯，而是为整个潍坊和潍坊东南部的县城而拐弯，以及为了日照的两个县城拐弯，就这么简单。 当然青岛也有1000万人口，客流量也很大。想要靠近青岛，可以这么说，但绝不是根本原因。真正的根本原因，就是为了潍坊东南的几个县城，加上还有日照的五莲和莒县，而不是为了青岛而拐的大弯，这个一定要说清楚，青岛没有这么大面子，要照顾潍坊和日照，才是根本。