有人说京沪高铁二线的规划，之所以向东拐了一个大弯，与连接青岛有关，在博主看来，其实这完全是荒谬之言。要知道京沪二线即使走青州、临朐、沂水南下，青岛也可以修建铁路连过去，无论走东线，还是走中线，青岛都会找一条线连过去，就无非就是线路长短的问题，对不对？整个京沪高铁二线通道，就是沿着鲁中山区和日照山区中间的地带而来。 京沪高铁二线就是按照地形的分布，稍微平缓的地带修下来的。并不是说什么迁就青岛，而是完全按照当地的地形来规划的，就是以建设成本最低为基准，是连接潍坊、安丘、诸城、五莲等地。为了增大增加更多的客源，而不是说故意针对青岛来修建这条京沪二线通道。 就是哪怕修了中间的青州和临朐的南下通道，青岛一样可以把连接线，稍微加长个二三十公里，不就好了吗？所以不能说是为青岛而拐着大弯，而是为整个潍坊和潍坊东南部的县城而拐弯，以及为了日照的两个县城拐弯，就这么简单。 当然青岛也有1000万人口，客流量也很大。想要靠近青岛，可以这么说，但绝不是根本原因。真正的根本原因，就是为了潍坊东南的几个县城，加上还有日照的五莲和莒县，而不是为了青岛而拐的大弯，这个一定要说清楚，青岛没有这么大面子，要照顾潍坊和日照，才是根本。
绿剑
走淄博才是正道
东海碧泉 回复 10-24 12:48
淄博距离济南枢纽只有20多分钟高铁路程，这么短距离内并行两个主干道，可能吗？所以从开始，淄博就不是选项。[狗头]
風泠_lin 回复 10-13 14:50
淄博已规划
西周
其实真应该有一条始于北京（或始于丹东、大连锦州），经天津、东营、威海、青岛、连云港，至上海的沿海铁路大动脉。
用户11xxx92 回复 09-13 12:44
转圈子玩？
lgfdy
主要是为了连接潍坊临沂和靠近青岛，而不是为了什么县。所经过的县，高铁站离县城都很远 。
一点零七
京沪二线山东段基本与北京上海的连接直线吻合，山东段这个走向合情合理，乱拐弯的是江苏段，搞的与京沪一线那么近，而且延长了很大距离，这是问题症结所在。
一点零七
不能说而现在山东拐了个弯，而是江苏拐回去了。
風泠_lin
感觉地形说不存在，不然你看看西部高铁贵州高铁，全是钻大山
马陵游子
你看不懂大格局的远见与内涵！
老大
被山东截胡了
tiger
京沪二线如果不能比一线节省长度，就是失败的。
我的唯一@晟修^_^
说的跟真的一样，没有青岛连你们干什么