中国迎来好消息，国产大飞机C919，将迎来东南亚首个买家。 目前马来西亚航司证实，正积极商谈购买C919。 C919累计运送旅客，早就在200万人次以上了， 不过有两个问题， 其一是C919现在的产能可能跟不上啊。 其二，就是获取适航证。全国产化的C919现在是没问题的，只是要进入国际航空体系，符合既定的协议，都要按照国外的标准来，那么要国际认可你的发动机以及其他的零件软件，这才是最漫长的征程。 不过我昨天坐了C909支线客机，上座率很高，飞机由于发动机后置的原因前座噪声很小，这是一个有点。飞机也很轻盈，滑跑400-500米就起飞了，由于飞行时间短，巡航高度不高，看地面比较清楚，算是一个新体验。不过有几点航司可以降低成本，1）飞行距离短，商务舱毫无用处，我觉得这个飞机就是一个飞行大巴，没有必要设置商务舱，商务舱和后面的经济舱的座椅完全一样，除了多发一瓶水外，根本没有啥特殊；2）飞行时间短，基本上也没有啥客舱服务，没有必要配备太多人员，我坐的C909机组除了正副驾驶外，还有2个空姐，1个安全员，1个领航员，起码可以省2个人以降低成本提高利润率；我在美国坐过波音727，也是一种支线客机，就是正副驾驶+1个空少；3）可能由于票价相对比较贵，支线航班还是不太多，如果能通过降低成本降低票价，有可能会增加支线航班的密度，毕竟很多地方之间没有直达高铁，要开车的话太累。
