吹纯视觉辅助驾驶的可以停了，只要没有2颗以上激光雷达的，都不能叫L3，国家法规就

Bntonio 回复 10-09 16:19
我都不想回答你的问题，这里的冗余就是指在主要智驾方案之外，还有其他预备方案，以供特殊情况下使用。难道你个人做事的时候，能够同时用两种预判方案去执行一件事？如果两种预判方案完全相反，你采用那种？你肯定得以某种预判方案为主，在这种预判方案无法正常发挥的情况下，才会寻求另一种替代方案啊。

风乍起 回复 10-10 21:12
你这理解能力，简直了！

飞过海 回复 用户18xxx69 10-30 15:18
你这是纯不懂在这装，激光雷达是扫描是扇面，你以为只看到正前方么，是整个扇形前方，还是192线程，所有车道都识别，同时识别多个目标。雷达是啥懂不？

用户18xxx69 回复 10-30 12:04
偷梁换柱，大货车在其他车道上，激光雷达当然看不来，视觉先发现，等了200毫秒，激光雷达才发现进入自己的车道，标记已经晚了。不然怎么解释。如果能识别转向灯，人类老司机可以提前一两秒种反应。激光雷达其实也看不到，什么150米。

香儿 回复 10-25 19:00
这个垃圾凡是华为主导的一定唱反调，小米的就大吹特吹，一看就知道什么身份。现实是华为智驾到处有视频为证，纯视觉视频拿出来比一比？

用户10xxx93 回复 10-28 17:09
拿钱黑华为，捧小米确实是谋财害命

Weary 回复 10-06 10:40
别扯了，多了解了解

胡汉三 回复 11-01 00:37
车载激光雷达的功率还不够

笑而不语 回复 10-16 21:40
汉奸走狗！粘华为，你没有一条不是黑华为的评论。

用户10xxx93 回复 10-28 17:28
故意捧小米黑华为？你是特斯拉的水军吧？

用户10xxx91 回复 09-25 20:17
端到端，没了。

用户10xxx99 回复 用户10xxx91 10-16 17:52
端到端就是低端的代名词，投入成本低，上限也低

按时三顿饭 回复 09-29 16:34
人只要足够集中精力，我相信人开得不比智能差，但人容易疲劳，精力不集中，，所以人开不如智能驾驶开。

Maha-Karunikaya 回复 09-26 21:07
你的意思是五代机不如一代机呗？五代机要雷达干嘛？

深蓝 回复 10-02 17:18
因为道路是为人工驾驶设置的，自动驾驶是为了代替人工驾驶的，懂了吧。

中国心❤ 回复 10-24 08:36
废话，道路及其辅助设施都是静止不动的，那些参与交通的人，车，动物是活动的，雷达主要就是检测移动的物体的，如果道路上只有你一个人行驶，当然纯视觉足够了

用户18xxx69 回复 09-24 11:12
哪家智能驾驶能在摄像头被遮的情况下激活？

用户13xxx12 回复 用户18xxx69 09-24 12:01
专业测试跟你开玩笑呢！拿用户手上的车说事？

用户10xxx91 回复 09-25 20:16
没有的多了，可以卖车，但是，以后就不能宣传智驾了。

半导体新能源科技观察 回复 10-11 22:35
所以特斯拉智驾系统很垃圾呀！