美国要对中国港口下手。 不是中国境内的港口，而是中国在全球各地投资的港口。 路透社近日爆料称，特朗普政府正在推动一项自上世纪70年代以来最雄心勃勃的海上扩张计划，目标就是削弱中国的全球港口网络，把更多战略码头纳入西方掌控。 原因很直接，美国担心一旦爆发冲突，本国商船队既不够规模，也缺乏支撑战时后勤的能力，过度依赖外国船只和港口，让自己处处受制于人。 白宫方案包括：支持美国或西方资本收购中资港口股权。比如贝莱德就曾被点名可能收购和记黄埔在23国的港口资产，其中包括战略意义极高的巴拿马港。 事实上，中国如今已投资129个海外港口项目，覆盖从巴拿马运河，到希腊比雷埃夫斯港，再到加勒比牙买加金斯顿。美国智库直言，这些布局让中国在全球航运和供应链上拥有强大影响力，而美国造船业产能却只是中国的1/230。 特朗普上台后，已经接连放招，签署行政令重振造船业，考虑在维尔京群岛建立船舶注册处，甚至提出要拿下格陵兰岛。还有对中国造船、悬挂中国国旗的船只加收港口费。 美国要把全球港口博弈推向前线。问题是几十年苦心经营的中国港口网络，真是美国一句“收购”“制裁”就能撼动的吗？
