英媒爆料：美国盘算对全球中资港口使阴招 美国海军和外交圈子一直觉得，中国在港口投资太多了，到2025年8月，美国外交关系协会的报告显示，中国已经在129个港口项目上投了钱。这不光是钱的问题，还牵扯到战略要道，比如地中海和加勒比海那些关键点。特朗普上台后，他的“美国优先”政策特别强调海上力量，美国的商船队规模小得可怜，海军评估说中国造船产能是美国的230倍以上。要是真打起来，美国的后勤补给就麻烦了。所以，美国政府开始琢磨，怎么把这些港口的影响力往西方那边拉。 路透社9月16日的报道，三位知情人士爆料，白宫正推动支持西方私营公司买下中资港口的股份。举个例子，贝莱德基金之前就提议收购李嘉诚旗下的长江和记在23个国家的港口资产。这不是空谈，美国联邦海事委员会3月启动了对7个海上咽喉通道的审查，包括直布罗陀海峡，那地方连通大西洋和地中海，超级重要。 希腊的比雷埃夫斯港就是焦点，中远海运集团控股67%，它是欧亚非贸易的枢纽。希腊官员说没听说过变更计划，但中国投资者私下里有点担心。你说，这会不会影响全球贸易的平衡？美国官员借着“中国威胁论”渲染，说如果冲突发生，美国会吃亏。 牙买加的金斯敦港也中枪了，那儿是加勒比海的转运中心，美国智库战略与国际问题研究中心6月报告称，中国投资那儿对美国安全有风险。前总理布鲁斯·戈尔丁直言，美国会加大压力，让当地减少和中国合作。西班牙那边，首相桑切斯想深化中西贸易，但美国对中国进西班牙港口如瓦伦西亚和毕尔巴鄂的担忧越来越大。西班牙外交部发言人回应说，没收到第三方关切的通知。这事儿接地气地说，就是大国博弈，小国夹在中间难做人。 特朗普的策略为什么这么针对港口？因为港口不只是卸货的地方，还是控制贸易流向的关口。中国“一带一路”倡议让中资港口遍布全球，从希腊到巴拿马，从秘鲁到牙买加，美国觉得这威胁了它的海上霸权。2025年5月，特朗普团队在中美洲和南美推动联盟，遏制中国影响力，比如在秘鲁港口项目上施压。智库分析说，美国短期内会建伙伴关系，抑制中国经济增长。但这也暴露美国自己的短板，造船业落后几十年，重建造船需要巨资和时间。
