中欧班列跑得快，回程却空着肚子。 中国往欧洲发货，一列接一列；欧洲往中国返货，箱子空了大半。 补贴加了15%，还是填不满这口“物流黑洞”。 德国工厂不想再靠中国供应链了，订单少了，回程货更少。 火车到柏林，卸完货就原地躺平，空箱拉回来，油钱比货值还高。 重庆、成都搞“铁路+海运”混搭，省下两成成本，但拼不过马士基——人家海运降价15%，船比火车便宜，还准时。 俄乌一打，路线绕道哈萨克斯坦，多花五天，运费没降，时间倒涨。 东南亚的货都走海路了，谁还愿意等火车？ 中国砸50亿搞智能调度，效率提25%，可效率再高，没货也是白跑。 真正卡脖子的不是车皮，是欧洲人的心。 他们怕依赖，怕被拿捏，怕中国太强。 可你卖我光伏、电动车、锂电池，又不收我的啤酒、机械、精密零件——这买卖怎么长久？ 中欧班列不是单行道，是双向高速路。 一边猛踩油门，一边锁死刹车，迟早堵死。 要活，得一起动。 光中国拼命补票，没用。
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