[微风]还剩7307亿，中国大幅砍减美债，美议员公开威胁：没收中航着陆权 7月份金融市场最吸睛的新闻之一，就是中国再一次出手减持美债，光是这一个月就甩掉了两百多亿美元的份额，持仓降到7307亿美元。 事实上，美国的债务问题由来已久，今年5月，国际评级机构罕见地下调了美债的信用等级，这说明连权威机构都对美国政府的还债能力打问号。 美国国债总额早已高得惊人，光利息支出就让财政透不过气，不得不不停借新钱还旧债。 长此以往，看起来就是“拆东墙补西墙”，最终拖垮的是自己的信用体系。 也正因如此，中国不得不谨慎调整资产，减持美债的动作并不是砍掉一刀走人，而是一步步收缩，以免伤到自己外汇储备。 然而在中国稳步调仓的同时，美国内部传来一声刺耳的喊话，有国会议员竟然提议剥夺中国航班在美国的落地权，理由竟然和稀土挂钩。 稀土确实是美国军工和高科技离不开的关键资源，而加工环节几乎牢牢在中国手里。 可问题是，航权并不是可以随意当筹码玩的东西，航空市场全球一体化，中国航班在国际份额里举足轻重。 真要一刀切，美国自己的航空公司恐怕首当其冲，因为它们在中国市场的收益十分可观。 至于稀土，美国的担忧虽有现实基础，但与其说是谋算，不如说是焦虑。 眼下它既绕不开中国在金融市场的地位，又无法离开中国在稀土上的供应，结果就是一边要依赖，一边又想打压。 频繁把经济和贸易问题政治化，对美国未必是好事，市场讲究规则和稳定，如果动不动就“翻桌子”，那么最终伤到的是自身在全球体系里的信任度。 相比之下，中国的态度显得从容多了，通过调整储备确保资金安全，稀土产业链又是极具分量的筹码，加之庞大的市场和制造业能力，注定了中国并不是轻易能被拿捏的一方。 所以不论是减持美债、稀土纷争，还是航权矛盾，本质都在提醒世人一点：全球经济已经深度绑定，相互依赖才是常态，简单粗暴的对抗只会让双方都付出代价。 未来真正值得关注的，不是美国还会抛出多少稀奇古怪的提议，而是它能否认识到，合作与共赢才是走得长远的唯一出路。 【财联社2025-09-19——7月中国减持美国国债257亿美元 持仓规模创2009年以来新低 观察者网2025-09-19——美议员出馊主意：不给稀土，就不让中国航班落地】
