立陶宛这事儿，说白了就是“小国作大死”，现在疼得直叫唤，但晚了。 说实话，一开始谁搭理立陶宛啊？一个波罗海的小国家，人口还没北京一个区多，以前咱都懒得给它多投一眼。 可它偏不安分，非要凑到中国跟前刷存在感——2021年11月，立陶宛政府高调宣布允许台湾以“台湾”名义设立代表处，直接把一个中国原则的红线踩得稀碎，外交部长兰茨贝尔吉斯还嘴硬说这是捍卫民主，完全没掂量自己几斤几两。 当然，这波作大死的操作，没等多久就迎来了实打实的反噬，中国直接把双边关系降至代办级，相当于断了正式外交的大半条腿，经济上的精准打击更让立陶宛疼到骨子里，原本对华出口就不算多，结果从2021年的1.3亿欧元跌到2024年上半年的0.12亿欧元，跌幅超九成。 百年乳企罗基什基斯关了三条生产线，数百工人没了活干，仓库里的奶酪堆得像小山一样烂掉，有的工人甚至只能拿奶酪抵工资；靠中国市场吃饭的木材企业更惨，2022年对华出口直接归零，克莱佩达港的木材堆得密密麻麻，伐木工人举着“还我工作”的牌子堵在政府门口，场面别提多狼狈。 经济上的疼还没缓过来，立陶宛寄望的盟友支援更成了笑话，它原以为靠“反华”能抱上美国和欧盟的大腿，结果全是画饼，美国当初承诺给6亿美元信贷，实际到账还不到1%，就900万；欧盟嚷嚷着给13亿欧元补贴，最后只发了3亿，连填经济窟窿的牙缝都不够。 更讽刺的是美台画的芯片大饼，说要投150亿美元在立陶宛建五座工厂，立陶宛政府赶紧修改法律划免税地，还砸25亿欧元修基建，结果四年过去项目全无限期搁置，只留下一堆烂摊子和飙升的债务，2024年它的外债占GDP比例冲到82%，远超欧盟的安全红线。 而且，自家的物流命脉还跟着出了问题，以前靠中欧班列赚得盆满钵满的维尔纽斯铁路枢纽，因为线路被改道走波兰和白俄罗斯，货运量直接腰斩，一年少赚1亿欧元；克莱佩达港的集装箱吞吐量跌了40%，港口设备闲得生锈，连德国企业都受不了，把生产线从立陶宛迁走——就因为含立陶宛零件的产品过不了中国海关的技术性审查，谁也不想为了这么个小国丢了中国市场。 一连串打击下来，立陶宛的经济底子彻底扛不住了，2024年一年，就有1300多家企业破产，6万人失业，12万年轻人跑到德国、波兰打零工，相当于每23个人里就走一个，日子过不下去，民众的不满直接摆上了台面，民调显示76%的人认为跟中国闹翻是世纪错误，82%觉得被美台骗了，街头抗议的标语直白得很：“要工作，不要口号”。 面对这堆烂摊子，新政府想收场却又拉不下脸，一边喊着要恢复对华关系，一边又嘴硬“不觉得自己错”，这种又当又立的样子，中国只用一句先纠正错误就怼了回去。 说到底，立陶宛这出戏就是小国误判形势的典型，它以为踩中国红线能换盟友撑腰，却忘了自己只是大国博弈的棋子，用完就被随手丢开，一个中国原则是170多个国家认可的国际共识，偏它要当出头鸟，现在奶酪烂了、铁轨凉了、工人饿了，才想起求饶，可中国市场早被波兰、德国企业占了坑，想回头哪有那么容易？ 这世上最不值钱的就是没实力的挑衅，最没用的就是闯祸后的后悔，立陶宛算是用全国的家底，给所有想“作大死”的小国上了生动一课，别拿自己的国运当别人的筹码，不然疼到叫唤的时候，可没人会来扶你。
