中国汽车需要更多的担当
长城的魏老板：不敬畏资本，不被资本裹挟；重视用户，不做过度营销；恪守底线，不逐短期利益；爱惜产业，不损产业生态。
其实只要是说汽车是长周期产品，是承载安全的交通工具，而不是某些数码博主习惯说的汽车也是快消品之类的，就应该点赞。
而且愿意为员工发声的老板，也应该支持。
比如长城把KPI定为“用户满意”和“员工过上好日子”。销量排名可以波动，但价值共享不能打折。这种思路，比单纯冲量要耐跑得多。
希望国产的车企重视营销，更要重视产品的长期质量，千万别只管前三年，前5万-10万公里没大毛病，而是要把车的质量放在安全行驶10年以上（20万公里以上），只有这才是造车卖车的核心了。
