华为智能汽车解决方案CEO在WNEVC上面说了一个案例，说一个用户酒后开车，在车上睡着了，然后20分钟后，车辆自己靠边停车。最后被警察逮到，严重危害公共安全，刑拘45天。
然后，这位CEO强调华为辅助智驾系统特别安全，说如果没有这个智驾，那么很有可能发生车祸，就不仅仅只是刑拘和罚款了……
这个案例举得颇有些黑色幽默了。
而且也有些混淆现阶段智驾的能力了：因为现阶段量产的乘用车辅助智驾水准并不能达到L3级别（有条件的路段上进行自动驾驶，无需驾驶者注意路况）。
但是用户又误以为辅助智驾现阶段达到L3级别（各大品牌的L3级别自动驾驶还在路试中，包括华为），所以选择了把生命交给了并不能达到自动驾驶的辅助智驾。
一旦因为驾驶者脱手/脱眼出了问题，企业又能白纸黑字的证明事故责任是在驾驶者身上，和企业无关。
但造成用户这个错觉的，又是谁呢？
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