虽然小米这个事情到此一段落了。
不过我还是想知道，到底是不是车主主观故意，或者真的是车主误触。
如果是主观故意，这么大影响需要付出一些代价。
如果真的是误触，也需要评估误触概率。如何误触发的过程希望能看到，也能为其他车企提供参照。
如果确实有可观的可能性，实际上也是需要产品设计上做一些规避的。
这是产品上的设计准则，叫“防呆设计”
一个非常简单的例子是：
点火/启停防呆：未踩刹车不能启动车辆（自动挡），未踩离合不能启动车辆（手动挡）。
未来汽车智能化程度越来越高，防呆设计需要重视起来。
例如假设是放口袋不小心未解锁，或者有水滴，这里面是否要加入重点功能开启前的人脸识别或者指纹识别鉴权？
官方回应小米汽车突然自己开走了 新能源大牛说 汽车黑科技
丁锡兴
珍惜生命，远离小米汽车害人害己。
bigapplepie
看看吧，小米给每辆车里装了一片H20芯片，有后门，不安全。
车前草
全球共知，美犹主芯片没CIA后门是不许出口的，引进来有的企业单位设防，有不敢设防（成为美犹后门暗门布局的实施者），美犹AI、美犹智驾芯系统电车、美犹芯系统手机、美犹芯网家电，战时如何躲避？家电类BB机事件、手机引导导弹战机、电车陆地巡弹比导弹难防呀！→质疑类联想意图何在？