仅48小时就投降了？”法国海军，法国特种兵扣押涉嫌隶属俄罗斯"影子舰队"的油轮，"博拉卡伊"号已经被释放。 当地时间 10 月 1 日，法国方面突然放出消息，说他们扣了一艘隶属于俄罗斯 “影子舰队” 的油轮，船名叫 “博拉卡伊” 号。 当时法国那边说得挺硬气，连船长（后来证实是中国籍）和大副都给扣了，那架势，仿佛是要拿这艘船当 “典型”，好好敲打一下俄罗斯的 “影子舰队”。 可谁能想到，这强硬劲儿连两天都没撑住。 10 月 3 日早上，还有消息说 “博拉卡伊” 号还停在比斯开湾的拉罗谢尔附近海域，结果到了夜间，剧情直接反转。 法国居然把船放了！这艘油轮二话不说，直接重新启程往苏伊士运河开去，之前被拘留的中国籍船长和大副，也被安安全全送回了船上。 这前后反差也太大了，不少网友看完都忍不住吐槽：“法国这是玩过家家呢？又是海军又是特种兵的，折腾半天就为了给油轮发张‘48 小时扣押体验卡’？” 更有意思的是，之前还有人猜，法国敢扣俄罗斯的船，是不是觉得 “影子舰队” 没保险，扣了也没人敢反抗？毕竟之前伊朗的船队也遇到过类似情况，被扣了之后只能偷偷换个国籍继续跑，可俄罗斯不是伊朗啊。 还有人说，法国肯定是被普京私下 “敲打” 了，不然不会这么快认怂。 但真要细琢磨，这事儿可没 “认怂” 这么简单。法国扣船的理由，其实没那么 “站得住脚”。 他们口口声声说这船是俄罗斯 “影子舰队” 的，所谓 “影子舰队”，就是西方认为俄罗斯用来规避能源制裁、继续卖石油的船队。 可问题是，这艘船运的是印度买的石油，印度从来没加入对俄罗斯的制裁，人家是正常的能源贸易，法国半路截胡扣船，法理上本来就有点 “名不正言不顺”。 真要是闹到国际层面，俄罗斯要是较真起来，法国未必能占到便宜，这恐怕是他们最先松口的原因之一。 再者，俄罗斯的反制压力，法国可不敢不掂量。普京政府对这种针对俄罗斯资产的事儿，向来是 “睚眦必报”。 之前西方扣过俄罗斯的海外资产，俄罗斯转头就扣了西方在俄的企业和资产；要是涉及能源领域，俄罗斯更不会手软，欧洲不少国家现在还得靠俄罗斯的能源过日子，就算法国自己能扛，也得考虑整个欧洲的连锁反应。 万一俄罗斯因为这事儿断了部分能源供应，欧洲冬天的能源危机怕是又要重演，法国可不想当这个 “罪人”，这笔账怎么算都不划算。 还有个不能忽略的细节，就是那位中国籍船长。法国当初连人带船一起扣，本质上已经涉及到中国公民的合法权益了。中国方面肯定会关注这件事，毕竟保护海外公民安全是底线。 法国要是一直扣着人不放，不光会影响中法之间的经贸合作，中法在航空、核能、汽车等领域还有不少合作项目，还可能让两国关系陷入尴尬。 法国犯不着为了一艘油轮，把跟中国的关系搞僵，这也是他们不得不考虑的现实。 当然，也得承认，法国一开始扣船，确实有想 “刷存在感” 的意思。 在北约内部，法国一直想体现自己的影响力，尤其是在对俄政策上，既想跟紧西方阵营，又想显得自己有 “主导权”。 扣下俄罗斯 “影子舰队” 的船，既能彰显自己对西方制裁的执行力，又能在盟友面前挣点面子。 可真扣了之后才发现，后续的麻烦比想象中多太多：法理站不住脚，怕俄罗斯反制，还得顾及中国和印度的态度（毕竟油是印度买的，印度要是不满，也会影响法印关系）。 这么多风险堆在一起，继续扣着只会 “偷鸡不成蚀把米”，不如赶紧放船，把这事儿悄悄翻篇。 不过话说回来，这波操作也确实让法国有点 “丢面子”—— 刚摆开架势要强硬，结果 48 小时就 “软下来”，难免会被人说一句 “纸老虎”。 但换个角度想，在国际博弈里，“认怂” 有时候不是软弱，而是权衡利弊后的 “止损”。 毕竟比起一时的面子，能源安全、国际关系、实际利益这些，才是更重要的。
