最近试了几台电动车，20-50万价位都有，配置上大家都挺满，但体验上对于注重品质感和细节体验的人来说差距还是有的。
比如一个很容易试出来的，电机nvh表现。
其实平时大家打车就会发现，很多便宜网的新能源网约车电机噪音很明显，甚至在动能回收的时候还有降调的噪声[允悲]
记得刚接触纯电动车的时候，大部分车都有明显的电机啸叫，而特斯拉nvh做得算相对不错的，除非给大油，不然很难听到电机啸叫。
最近试驾的这几台车里，整体电机噪音比几年前改善不少，但不得不说，油门过半能做到听不到电机声音的依然不多。
特斯拉焕新Model Y在试驾的几台车里算中等水平，有一台车表现还不错，在油门给到超过2/3之后才会听到电机声音。
这个事前几年的媒体里生涯里印象中HiPhi Z是做得非常好的，地板油几乎都没有电机噪音。当时觉得果然啊，60万的车品质标准就是高。
后面开MEGA的时候，又一次感受到了这样，随你油门怎么踩，都没有电机声的高级静谧体验。
来产品线之后，听研发同学介绍过MEGA的电机声学包还有周边各种部件的nvh避频设计，总之，这种无感的体验背后付出了不少工程和💰的代价。
当时看完文档心里觉得，果然还得是咱一产旗舰老大哥，虽然成本高，但静音王者真不是盖的。
然而没想到的是，今年开i8也是这个体验，更没想到的是，开i6跑高速地板油依然听不到电机声...
不是哥们？！这套东西放25万的车上是不是有点太奢侈了[允悲]这怕是要把i6干到超越迈巴赫的nvh才肯罢休了...
最后想跟所有买了i8和i6用户，尤其是第一次买新能源的用户朋友说一声，不是所有的电动车深踩油门都没有电机啸的，相反只有极少数的车能做到这点，之后大家开惯i8、i6再开别的电动车如果觉得有电机啸叫，不用觉很得奇怪。
