战斗机被雷达锁定之后，可以甩掉导弹的追击吗？事实上，一旦被雷达锁定，不管是歼20，还是其他任何战斗机，基本上都难以逃脱导弹的追击。 大家怎么看，一起评论区唠唠！ 空战中的核心问题就是这个：战斗机一旦被雷达锁定，真的能逃脱导弹的追击吗？要我说，虽然战斗机一直在不断升级，但面对新一代导弹强大的性能，它们想逃掉导弹的追击变得越来越难。 首先，现代空空导弹的性能已经远远超出战斗机的能力，比如速度上，主流导弹的速度可以达到音速的四倍甚至六倍，而战斗机的最大速度大概只有两到三倍音速。 简单来说，导弹刚一发射，战斗机就注定处于劣势。 更可怕的是，导弹的机动性极强，能够做出超过30G的过载动作，而战斗机的飞行员最多只能承受9G的压力，也就是说，战斗机根本没法像导弹那样快速规避，反应慢了就彻底没有逃生机会。 当然，战斗机有反制手段，比如红外干扰弹和箔条干扰弹，用来干扰导弹的雷达和红外系统，问题是，这些传统的反制手段对于新型导弹越来越没用了。 而现代导弹不再单纯依靠一个制导系统，而是采用了复合制导技术，结合雷达、红外甚至惯性导航等多种方式，即使战斗机投放了干扰弹，导弹也能分辨出干扰信号与真实目标的区别，不会轻易上当。 如果你认为战斗机机动性够强，能通过快速转弯逃脱，那你就错了，现代导弹的机动性远超战斗机，它们能够在战斗机还没反应过来时，瞬间调整航向，继续紧追不放。 即使飞行员使出浑身解数，做出各种规避动作，导弹依然能紧紧咬住目标。 这还不是最致命的地方，最可怕的其实是导弹的“不可逃逸区”。 这个区域一旦被锁定，战斗机无论做什么都无法逃脱，比如中国的霹雳-15导弹，它的不可逃逸区可以达到80公里，而美国的AIM-120D则是30公里。 简单来说，只要战斗机进入了不可逃逸区，它就算加速、做机动动作，也没有任何逃生的机会。 接下来谈谈隐身技术，不少隐身战机虽然在降低雷达探测概率上有不小的优势，但一旦被锁定，这种优势就会被大大削弱。 隐身涂层的作用仅限于减少敌方雷达的探测范围，并不能让战斗机在被锁定后逃脱导弹的追踪，现代导弹，不论是雷达制导还是红外成像制导，都能有效识别目标的信号，在被锁定的情况下，隐身涂层根本起不了多大作用。 比如说，当战斗机的发动机热信号被导弹的红外制导系统锁定后，无论飞机是否隐身，导弹都会精准追踪其尾焰。 而在这种情况下，隐身技术只能延缓战斗机被锁定的时间，真正的对抗是导弹的精确追击能力。 再来看现代空战中战斗机的“单打独斗”局限性，今天的空战不再是依靠单架战斗机的机动和反应，更多的是依靠信息共享和协同作战。 歼-20、F-35等先进战机并不是单纯依赖自己的雷达系统，它们与预警机、地面雷达等多个平台共同配合，实时共享战场信息，提高反应速度和作战效率。 如果战斗机被雷达锁定，单机战斗力往往无法抵挡导弹的攻击，只有通过作战体系的协同，才能真正提升抗击导弹的能力。 因此，今天的空战并不是个人技术和单机配置的较量，而是信息网络和协同作战的比拼，以往依靠飞行员的超神操作，现在基本上已被信息化、智能化的武器系统所取代。 战斗机必须成为作战体系中的一部分，依赖于各类传感器、平台和指挥系统的共同作用，而不仅仅是飞行员自己的操作。 说到底，现代导弹的技术进步，使得战斗机在被雷达锁定后，几乎没有逃脱的可能性，飞行员的机动性、电子战技术和传统反制手段都跟不上导弹的智能化进步。 至于未来的空战，更多的可能是依赖高效的反导技术和更复杂的协同作战体系，而单打独斗的时代早已过去。 对此，大家有什么想说的呢？欢迎在评论区踊跃留言！麻烦看官老爷们阅读后点赞关注，谢谢！
